9月23日，上汽乘用車聯(lián)合新華社在上海成功舉辦“3.0T綠色澎湃動(dòng)力 中國(guó)品牌力量”思享會(huì)。期間，上汽乘用車發(fā)布了“3.0T綠色澎湃動(dòng)力”全新技術(shù)，搭載該技術(shù)的首款SUV車型榮威RX5 ePLUS也同步上市。

在中國(guó)汽車市場(chǎng)，純電動(dòng)（EV）和插電混動(dòng)（PHEV）是新能源市場(chǎng)的兩大主流技術(shù)路線，它們各有所長(zhǎng)。但在之前的發(fā)展過程中，插電混動(dòng)一直被認(rèn)為是從燃油車到純電車的過渡車型，在技術(shù)層面上一直未得到足夠的重視。

今年6月份，工信部會(huì)同相關(guān)部門對(duì)“雙積分政策”修改稿部分內(nèi)容進(jìn)行了調(diào)整，正式發(fā)布《關(guān)于修改〈乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉的決定》（即“新版雙積分政策”），明確插電混動(dòng)車型為新能源車型，給予車企新能源正積分，從政策端鼓勵(lì)優(yōu)勢(shì)中國(guó)品牌在該領(lǐng)域的創(chuàng)新研發(fā)。

上汽乘用車是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的在“純電動(dòng)、插電強(qiáng)混、燃料電池”三條技術(shù)路線均擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車企，如何保持技術(shù)領(lǐng)先？持續(xù)創(chuàng)新是唯一出路。

繼推出“NetGreen綠芯”技術(shù)品牌、發(fā)布“芯動(dòng)2020+”綠芯戰(zhàn)略后，上汽乘用車再次推出“3.0T綠色澎湃動(dòng)力”，開辟新能源技術(shù)的全新賽道。

據(jù)了解，“3.0T綠色澎湃動(dòng)力”搭載了上汽“藍(lán)芯”1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、100kW高功率高效永磁同步電機(jī)、全球首款10速二代EDU智能電驅(qū)變速箱等領(lǐng)先技術(shù)，最大馬力224kW，最大扭矩480N·m，動(dòng)力輸出比肩主流3.0T燃油車型，并且可實(shí)現(xiàn)小于0.2秒的跑車級(jí)動(dòng)力響應(yīng)，傳動(dòng)效率達(dá)94%以上，真正做到“強(qiáng)動(dòng)力低油耗”。

此次上市的榮威RX5 ePLUS是上汽乘用車首款搭載“3.0T綠色澎湃動(dòng)力”的插電混動(dòng)SUV產(chǎn)品。新車共推出2款車型，官方指導(dǎo)價(jià)15.58—16.58萬(wàn)元。同時(shí)，新車還帶來5大“芯”國(guó)潮禮遇，領(lǐng)潮驚喜價(jià)15.28—16.28萬(wàn)元。

具體來看，新車可實(shí)現(xiàn)480N·m的超強(qiáng)扭矩，堪比3.0T燃油車的動(dòng)力輸出，0-100km/h需7.5s。同時(shí)，新車百公里油耗低至1.6L，成本不到同等動(dòng)力水準(zhǔn)燃油車的十分之一。

智能方面，榮威RX5 ePLUS搭載4G互聯(lián)娛樂行車系統(tǒng)-Pro，擁有精微語(yǔ)音交互、智慧個(gè)性導(dǎo)航、智慧出行云娛樂、智慧生活服務(wù)功能，可實(shí)現(xiàn)在線音樂、喜馬拉雅FM、快手視頻播放等，還支持OTA無限升級(jí)迭代。

此外，新車還搭載了ACC自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等智能駕駛輔助系統(tǒng)，新車電池嚴(yán)格按照美國(guó)最權(quán)威的UL2580標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，三電系統(tǒng)都達(dá)到了IP67防水防塵標(biāo)準(zhǔn)。