據(jù)外媒報道，美國普渡大學(xué)及斯坦福大學(xué)的研究人員研發(fā)了一項激光傳感技術(shù)（laser light sensing technology）。據(jù)稱，相較于當前的傳感技術(shù)，新技術(shù)的功能更強大、可靠性更高、價格也更便宜。未來，該項技術(shù)或被應(yīng)用于自動駕駛汽車中。

據(jù)稱，兩所大學(xué)正在測試并使用激光束控制（laser beam steering），該測試基于硅基超穎表面（silicon-based metasurface）及短光脈沖（short light pulses）間光與物質(zhì)的相互作用，短光脈沖由帶光頻梳狀譜（frequency-comb spectrum）的鎖模激光器產(chǎn)生。

這類光束控制裝置可掃描大視場（large angle of view），其耗時僅需數(shù)納秒（nanoseconds）或皮秒（picoseconds）。相較之下，當前技術(shù)的耗時需數(shù)微秒（microseconds）。

激光束控制裝置可被用于導(dǎo)航、航天（space flights）、雷達應(yīng)用、成像、標簽掃描儀、機器人、考古學(xué)、地圖繪制及大氣物理學(xué)（atmospheric physics）等多個領(lǐng)域。激光掃描速度的提升與幀速率（frame rates）及圖像分辨率（imaging resolution）的改善有直接關(guān)聯(lián)性。

研究人員宣稱，這是一項與芯片兼容（chip-compatible）的技術(shù)，無需其它能量源。此外，該創(chuàng)新技術(shù)的另一大關(guān)鍵要素是：涂覆了有圖硅薄膜（patterned silicon film）的超穎表面。

研究人員宣稱，取得技術(shù)進展的另一大核心要素是：光子超穎表面的應(yīng)用。該款超穎表面為光子設(shè)計提供了簡單、緊湊、節(jié)能的產(chǎn)品方案。將上述兩項技術(shù)結(jié)合后，可提供更簡單的解決方案。

采用研究團隊的新系統(tǒng)后，各結(jié)構(gòu)件的發(fā)射頻率略有不同，這意味著在整個進程中，無需再持續(xù)調(diào)整各天線的位置，也不存在能耗。

目前，研究人員所面臨的挑戰(zhàn)是：如何將該項創(chuàng)新技術(shù)的實現(xiàn)規(guī)模擴大。該研發(fā)團隊正在尋找投資商、伙伴方及該技術(shù)研發(fā)可能需要獲得的執(zhí)照協(xié)議。

在技術(shù)研發(fā)初期，該項技術(shù)的應(yīng)用對象為店鋪、機場或其它領(lǐng)域內(nèi)的掃描設(shè)備。未來，該技術(shù)將轉(zhuǎn)向自動駕駛汽車，將與汽車原始設(shè)備制造商開展技術(shù)合作。（本文圖片選自theengineer.co.uk）