圖片來源：福特汽車

記者 |李亦萌

“與其他汽車制造商（的產(chǎn)品）不同，福特Mustang Mach-E絕對(duì)不只是普普通通的一款所謂‘更好的電動(dòng)車’，它將帶來絕佳的、數(shù)字化的用戶體驗(yàn)?！痹诮张e行的一場(chǎng)小型媒體溝通會(huì)上，福特汽車公司新任首席運(yùn)營官吉姆·法利（Jim Farley）向界面新聞表示。

今年8月，福特汽車公司發(fā)布聲明稱，吉姆·法利將自10月1日起接替宣布退休的韓愷特（Jim Hackett），出任該公司首席執(zhí)行官。這也是法利正式上任前首次公開接受媒體采訪。

法利所描述的Mustang Mach-E是福特汽車公司首款面向全球市場(chǎng)的純電動(dòng)SUV，新車將在9月26日揭幕的2020北京車展上完成中國首秀。

“上周，我整整開了8小時(shí)的Mustang Mach-E，愛不釋手?！狈ɡ诓稍L中談了他個(gè)人對(duì)新車的駕駛感受。他表示，Mustang Mach-E之所以可被稱為一款“偉大的產(chǎn)品”，根本原因在于該產(chǎn)品與包括特斯拉在內(nèi)的現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間存在顯著的不同。

法利將這種差異歸結(jié)為新車源自福特傳奇車型——Mustang的產(chǎn)品基因。“一方面，（Mustang Mach-E）有著非常優(yōu)越的傳承，具有非常強(qiáng)的感性基因；另一方面它集合了一系列福特最創(chuàng)新的高科技配置。例如，我們引入了新型智能的HMI車機(jī)系統(tǒng)——新一代SYNC。”他說。

誠如法利所言，雖然Mustang Mach-E在設(shè)計(jì)中極盡所能地增添未來主義色彩，以彰顯其新世代汽車的身份，但人們依然能夠在這款新車上看到類似福特家族式六邊形格柵、三條柱形尾燈、快背車身造型以及富有肌肉感的車身型面等Mustang自燃油時(shí)代留下的孑遺。

法利似乎還嘗試通過一番盛贊表明，福特有能力令Mustang車型的優(yōu)良基因在一個(gè)全新語境中得以復(fù)刻。

“無論是它的聲浪、換擋、剎車等等一系列性能，和Mustang GT如出一轍。所以一旦駕駛該車，會(huì)得到非常愉悅的體驗(yàn)，不僅僅只是像電動(dòng)車特有的加速推背感這一點(diǎn)，整個(gè)車的駕駛運(yùn)動(dòng)感，動(dòng)力學(xué)非常與眾不同?！彼f，“我們用的是歐洲在操控和剎車最好的團(tuán)隊(duì)來幫我們做的體驗(yàn)，所以在轉(zhuǎn)彎的過程中，尤其是高速的轉(zhuǎn)彎以及加速的過程中，帶來的愉悅感非常強(qiáng)大。”

事實(shí)上，Mustang Mach-E凝聚了福特汽車近年來在電動(dòng)化及數(shù)字化技術(shù)方面的一系列開發(fā)成果。

新車采用福特全新的純電動(dòng)平臺(tái)打造，將提供搭載75.7千瓦時(shí)鋰離子電池的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本以及搭載98.8千瓦時(shí)鋰離子電池的長(zhǎng)續(xù)航版本，在WLTP工況下最大續(xù)航里程可達(dá)600公里（折合NEDC續(xù)航里程680公里）。Mustang Mach-E GT高性能版則提供342千瓦的最大功率和高達(dá)830牛·米的峰值扭矩，從靜止到96公里/小時(shí)加速僅需3.5秒。此外，新車還將提供前后軸各由一部獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)的全輪驅(qū)動(dòng)版本供選。

在動(dòng)力表現(xiàn)之外，新車的純電動(dòng)屬性還將向用戶帶來極大的實(shí)用性。“4到5位乘客坐在車中，還有非常大的空間?！狈ɡf。

在智能互聯(lián)方面，除法利談及的新一代SYNC信息娛樂系統(tǒng)外，Mustang Mach-E還將支持整車加密空中升級(jí)（OTA）功能，而在類似高速公路等特定環(huán)境中，新車可實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛。

福特汽車之所以選擇在當(dāng)前時(shí)間節(jié)點(diǎn)，通過類似Mustang Mach-E這樣的產(chǎn)品向中國加速引入其尖端技術(shù)，主要源自這家美國汽車制造商對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的觀察。

“我們發(fā)現(xiàn)中國的消費(fèi)者和全世界的消費(fèi)者相比，在數(shù)字體驗(yàn)方面的要求最高，從而也對(duì)福特提出了非常高的要求?！奔贰しɡf，“只要在中國能夠取得成功，其成功經(jīng)驗(yàn)可以在全球加以推廣應(yīng)用，取得在全世界范圍的成功。這也適用于林肯品牌。”

此外，中國政府對(duì)電氣化發(fā)展的全力推進(jìn)同樣為福特汽車在當(dāng)?shù)丶涌扉_展相應(yīng)戰(zhàn)略提供了充分動(dòng)機(jī)。

與形如大眾汽車這樣的老牌歐洲汽車制造巨頭從普及型產(chǎn)品切入新一代純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的做法不同，福特汽車選擇了更高的起點(diǎn)。

“4年前，我們?cè)谶M(jìn)行Mustang Mach-E產(chǎn)品設(shè)計(jì)的時(shí)候，特斯拉這個(gè)品牌在市場(chǎng)上已經(jīng)建立起來了。即便如此，我們還是要堅(jiān)持推出Mach-E?！奔贰しɡ忉尩溃拔覀儗⒁圃斓氖怯昧现v究的高檔車型。無論是從內(nèi)飾、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等方面，從設(shè)計(jì)之初，就定義為‘電動(dòng)車平臺(tái)的高性能車’?！?/p>

他表示，Mustang Mach-E將基于福特全球首個(gè)純電動(dòng)模塊化平臺(tái)打造，后者以制造高性能車為使命。截至目前，包括構(gòu)建純電動(dòng)汽車制造平臺(tái)在內(nèi)，這家底特律汽車制造商在電氣化戰(zhàn)略中已投入超過110億美元。

福特汽車北美官方網(wǎng)站顯示，Mustang Mach-E車型的起售價(jià)格為43895美元（約合人民幣30萬元）。而據(jù)大眾汽車美國公司首席執(zhí)行官Scott Keogh此前透露，大眾汽車ID.4在北美市場(chǎng)售價(jià)預(yù)計(jì)在3萬美元左右（約合21萬元人民幣）。

法利嘗試將這種定位方面的差異訴諸感性因素。他認(rèn)為，“未來的電動(dòng)車絕對(duì)不是普普通通的家用電器，或是沒有任何情感的產(chǎn)品”，強(qiáng)大的感性元素、愉悅的駕駛體驗(yàn)以及高科技、零排放的標(biāo)簽將構(gòu)成此類產(chǎn)品的特點(diǎn)。

福特相信，“當(dāng)產(chǎn)品富有情感元素的時(shí)候，特別能夠打動(dòng)人心，產(chǎn)品也能取得成功”。

“我認(rèn)為選擇一個(gè)電動(dòng)車車型的時(shí)候，你就是選擇一種情感?！狈ɡ孕诺乇硎?，“一旦涉及到情感的產(chǎn)品時(shí)，充滿激情、充滿感性的一個(gè)產(chǎn)品，福特做得最好?！?/p>

福特的觀點(diǎn)符合情理，但也并非沒有挑戰(zhàn)。按照法利的表述，福特在其未來的電氣化轉(zhuǎn)型過程中，促使被情感所打動(dòng)的消費(fèi)者用財(cái)富投票，將成為其制勝關(guān)鍵。而從中國乃至全球的純電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局來看，包括特斯拉、大眾汽車、通用汽車在內(nèi)的各大頭部玩家均已做好準(zhǔn)備。這似乎意味著，福特汽車除了要對(duì)產(chǎn)品本身進(jìn)行精心打磨外，還必須用新的語匯對(duì)目標(biāo)受眾講好自己的轉(zhuǎn)型故事。

這或許也是吉姆·法利在交流過程中多次有意無意地將Mustang Mach-E與特斯拉旗下產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比的原因——無論在戲劇舞臺(tái)，還是商業(yè)世界，在富有沖突的故事中成為主角最能打動(dòng)人心。

“我上周末開了特斯拉的Model Y，又開了Mach-E，對(duì)兩款車同時(shí)進(jìn)行了測(cè)試、比較，我的感受是Mach-E的人性化程度非常高。車機(jī)系統(tǒng)給我的感受就是高度的人性化，屏幕特別大，圖像特別清晰。”法利說道，“我用一個(gè)比喻，Mustang Mach-E結(jié)合了底特律車的氣場(chǎng)，給你帶來縱橫江湖的獨(dú)立性，同時(shí)又帶來硅谷領(lǐng)域，高科技的數(shù)字化體驗(yàn)，兩者進(jìn)行了無縫的完美結(jié)合?！?/p>

他還表示，Mustang Mach-E所搭載的智能系統(tǒng)與Argo AI在美國西海岸加利福尼亞州Palo Alto測(cè)試所用的系同一套系統(tǒng)?！八运淖詣?dòng)駕駛、人機(jī)交互的科技感，比特斯拉的感受要好很多?！狈ɡf。

在福特汽車的110億美元電氣化戰(zhàn)略中，中國將被視作一個(gè)至關(guān)重要的范本市場(chǎng)。

法利稱，福特汽車的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略如果能夠在中國市場(chǎng)上取得成功，必將在全球?qū)用鏋樵摴尽皫砭薮蟮某晒Α薄?/p>

“我們相信，中國市場(chǎng)對(duì)于我們既是巨大的機(jī)遇，同時(shí)也蘊(yùn)含巨大的回報(bào)。我們只有將中國市場(chǎng)做好，才能在全球更成功?！彼f。

在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的重大戰(zhàn)略發(fā)展被認(rèn)為對(duì)福特汽車具有重大意義?！耙坏╇姎饣瘧?zhàn)略取得成功，給客戶帶來的是更高效的生活，給投資者帶來的是更高效的回報(bào)，給公司帶來的則是更高效的一套商業(yè)模式?！狈ɡf。

他表示，目前在福特汽車公司集團(tuán)副總裁、福特汽車（中國）有限公司總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧的帶領(lǐng)下，中國團(tuán)隊(duì)通過一系列運(yùn)營變化，再次令中國市場(chǎng)成為增長(zhǎng)型的、對(duì)福特具有利潤的重要市場(chǎng)。

“在中國團(tuán)隊(duì)當(dāng)中，目前看來最大的變化，將是電動(dòng)車型的變化”。他表示，接下來，走在電動(dòng)汽車前沿的中國團(tuán)隊(duì)將得到福特汽車更多的支持和幫助。

陳安寧則表示，中國汽車市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)時(shí)代已經(jīng)過去，除產(chǎn)品外，福特后續(xù)將在中國市場(chǎng)上把較多注意力傾注在包括電動(dòng)化在內(nèi)的“新四化”領(lǐng)域。

“‘福特中國2.0’是一個(gè)由中國主導(dǎo)和推進(jìn)、以客戶為中心的業(yè)務(wù)模式。其中第二層內(nèi)核是加速和創(chuàng)新，一方面在電動(dòng)化，另一方面在數(shù)字化、智能化?！标惏矊幷f，“如果要問我們什么地方做得更快、更多、更好？我想一定是在‘新四化’上做得更快、更好。”