據(jù)外媒報(bào)道，澳大利亞城市基礎(chǔ)設(shè)施與城市事務(wù)部長(zhǎng)（Australian Minister for Urban Infrastructure and Cities）Paul Fletcher發(fā)起一項(xiàng)研究，旨在降低重卡事故并提升卡車(chē)駕駛員安全性，其采用了一款全球領(lǐng)先的預(yù)防疲勞駕駛及駕駛員監(jiān)控技術(shù)。

作為澳大利亞政府合作研發(fā)中心項(xiàng)目，該項(xiàng)先進(jìn)安全卡車(chē)概念車(chē)（Advanced Safe Truck Concept）項(xiàng)目斥資500萬(wàn)美元（約合650萬(wàn)澳元），旨在采用研發(fā)新汽車(chē)技術(shù)，降低卡車(chē)碰撞致死事故的發(fā)生。該技術(shù)學(xué)習(xí)駕駛員的駕駛習(xí)慣，并更好地理解疲勞駕駛及分神所產(chǎn)生的不利影響。

該項(xiàng)目合作由Seeing Machines主導(dǎo)，該公司負(fù)責(zé)研發(fā)面部及眼球追蹤軟件。其他合作方還包括：莫納什大學(xué)事故研究中心（Monash University Accident Research Center，MUARC）及Ron Finemore交通服務(wù)公司。

該項(xiàng)研究首次將座艙駕駛員監(jiān)控技術(shù)與外部交通及道路實(shí)施服務(wù)相連通，第二階段研究將利用Seeing Machines的Guardian技術(shù)平臺(tái)，主動(dòng)監(jiān)控駕駛員狀態(tài)。若探查到疲勞及分神情況，則會(huì)發(fā)出警示信息，該系統(tǒng)將配置到Ron Finemore公司旗下的車(chē)隊(duì)中，作為自然道路安全性研究（Naturalistic Road Safety Study）的重要組成部分。

該項(xiàng)目還將采用MUARC的先進(jìn)駕駛模擬器（Advanced Driving Simulator），為卡車(chē)駕駛員提供模擬路測(cè)，這也是該卡車(chē)模擬器首次被用于澳大利亞技術(shù)研究。駕駛員可在休息或疲勞狀態(tài)下，分別進(jìn)行模擬測(cè)試，從而了解到疲勞駕駛對(duì)安全性的影響。

據(jù)估計(jì)，該研究項(xiàng)目將于2019年結(jié)束。（本文圖片選自traFFictechnologytoday.com）