考慮到氣候變化，人們早就知道，人為產(chǎn)生的溫室氣體是罪魁禍首，其中大部分是來自傳統(tǒng)燃料驅(qū)動的汽車和卡車的排放。美國環(huán)境保護署（U.S. Environmental Protection Agency）數(shù)據(jù)顯示，交通運輸是最大的單一排放源（占全球溫室氣體排放總量的28％），此外，建筑排在第四位。

（圖片來源：spectrumnews）

美國本田汽車公司的企業(yè)公關經(jīng)理 Marcos Frommer表示：“我們要解決氣候變化問題，需要考慮的不僅僅是汽車，還有另一主要碳來源，就是我們的家園。”

據(jù)外媒報道，六年來，本田公司一直在加州大學戴維斯分校（University of California, Davis）運營智能家居，以更多地了解可持續(xù)建筑實踐，并將電動汽車融入未來的零碳生活方式。

本田智能家居項目負責人Michael Koenig稱，從能源和水系統(tǒng)，再到所使用的建材，這幢房屋占地1944平方英尺，其設計旨在減少浪費和提高效率，實現(xiàn)“整體可持續(xù)”住宅。

自2014年開始建造以來，這套三居室獨棟智能家居已接待了五組住戶，其中包括三名巴西研究生、加州大學戴維斯分校工作人員及其現(xiàn)有住戶：一家兩口。

他們負責提供反饋，幫助本田工程師調(diào)整各種系統(tǒng)，其中大部分數(shù)據(jù)都是公開的。本田公司表示，這個家庭每分鐘產(chǎn)生超過200個頻道的數(shù)據(jù)。

車庫里的電動汽車可以為屋內(nèi)的冰箱及其它設備供電

Koenig說，此項工作始于2012年，當時電動汽車和住宅太陽能同時崛起，本田智能家居的設計靈感即來自于此，其設計目標是實現(xiàn)零碳居住和出行。該設計通過9.54千瓦的太陽能電池陣列，產(chǎn)生足夠的清潔能源，不僅可以為房屋供電，還能為附帶的本田飛度電動汽車（Honda Fit EV）提供電力，屬于所謂的車到網(wǎng)（V2G）系統(tǒng)。

該住宅還包括一個10千瓦時的固定電池，用于存儲多余的現(xiàn)場能源。Koenig表示，當房屋與電網(wǎng)相連時，他們“可以把房子無限期地安裝在太陽能電池板和汽車電池之間。”

本田并不是唯一參與開發(fā)住宅技術系統(tǒng)的汽車制造商。特斯拉和梅塞德斯-奔馳也提供了類似的電池能源系統(tǒng)，而日產(chǎn)和寶馬也在研究車到網(wǎng)（V2G）技術，盡管消費者還沒有開始使用該系統(tǒng)。

汽車分析師預計，隨著汽車的互聯(lián)性增強，將有更多汽車制造商進入家庭技術領域。