9月26日，2020北京國(guó)際車展正式開幕，車展期間，合眾公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官?gòu)堄聟⑴c了騰訊汽車《E企TALK》特別互動(dòng)訪談。

他表示，哪吒汽車2021年計(jì)劃上市，主要是基于目前的整體優(yōu)勢(shì)以及未來的規(guī)劃。

“從第一款哪吒N01的上市，到第二款哪吒U的推出，再到今年底即將推出的哪吒V，哪吒汽車的產(chǎn)品矩陣逐漸豐富，企業(yè)實(shí)力和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。”

關(guān)于產(chǎn)品定價(jià)“平民化”，張勇回應(yīng)，哪吒汽車的愿景是讓高品質(zhì)的智能電動(dòng)汽車觸手可及，讓更多用戶享受智能安全出行體驗(yàn)。

“按照2個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)，覆蓋A0~B級(jí)主流市場(chǎng)，計(jì)劃每年推出一款新品，兩年改款、四年換代的產(chǎn)品迭代節(jié)奏，滿足不同細(xì)分市場(chǎng)不同階段的個(gè)性化需求。”他表示。

提及“新勢(shì)力大洗牌”，他表示，“哪吒汽車現(xiàn)有的成績(jī)表現(xiàn)，不管在銷量、市場(chǎng)份額、渠道體系還是產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)等方面，都穩(wěn)居新能源汽車新創(chuàng)車企第一陣營(yíng)。”

他還透露，在銷量方面，截止到8月底，哪吒汽車已累計(jì)實(shí)現(xiàn)7223臺(tái)，同比增長(zhǎng)20%；渠道方面，已經(jīng)突破200家。

以下為互動(dòng)實(shí)錄：

提問：目前哪吒兩款車型價(jià)位都比較平民化，未來是否有計(jì)劃做更高價(jià)位和高端的車型規(guī)劃？

張勇：哪吒汽車的愿景是讓高品質(zhì)的智能電動(dòng)汽車觸手可及，讓更多用戶享受智能安全出行體驗(yàn)。按照2個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)，覆蓋A0~B級(jí)主流市場(chǎng)，計(jì)劃每年推出一款新品，兩年改款、四年換代的產(chǎn)品迭代節(jié)奏，滿足不同細(xì)分市場(chǎng)不同階段的個(gè)性化需求。

提問：您是出身傳統(tǒng)車企，哪吒給我們的感覺整體也并沒有那么多善于營(yíng)銷自己的“新造車”印記，這是與我們產(chǎn)品定位相關(guān)嗎？在品牌打造上您覺得我們最大的亮點(diǎn)是什么？

張勇：產(chǎn)品就是最好的品牌體現(xiàn)，哪吒汽車始終堅(jiān)持大眾化、智能化汽車產(chǎn)品的打造，為消費(fèi)者帶來了極具品價(jià)比、智能安全體驗(yàn)好的產(chǎn)品。 隨著更多智能安全產(chǎn)品矩陣的豐富，對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)的覆蓋，以及產(chǎn)品不斷煥新，帶給用戶常用長(zhǎng)新的體驗(yàn)，我相信，用戶的口碑會(huì)驗(yàn)證一切。

提問：今年大家都比較難，之前有分析人士表示今年新勢(shì)力企業(yè)都在洗牌，能活下來的可能就是三四家，目前我們排第五，您如何看這個(gè)說法？

張勇：從哪吒汽車現(xiàn)有的成績(jī)表現(xiàn)來看，不管在銷量、市場(chǎng)份額、渠道體系還是產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)等方面，都穩(wěn)居新能源汽車新創(chuàng)車企第一陣營(yíng)。銷量方面，截止到8月底，累計(jì)實(shí)現(xiàn)7223臺(tái)，同比增長(zhǎng)20%；渠道方面，我們已經(jīng)突破200家。 同時(shí)，我們將自己定位在汽車智能化、大眾化這一賽道，在這一領(lǐng)域我們擁有差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，特別是技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在北京車展上亮相的Eureka 03搭載了我們?cè)谥悄馨踩I(lǐng)域的最新探索和應(yīng)用，包括下一代AI域控制器、下一代智能駕駛域控制器及下一代基于以太網(wǎng)的SOA架構(gòu)，它將邁向汽車更高的智能安全水平，代表著哪吒汽車制勝未來的關(guān)鍵。

提問：近日有消息稱我們也在籌備科創(chuàng)板上市，計(jì)劃明年IPO，感覺比較突然？我們C輪融資不是挺順利的，感覺企業(yè)也不缺錢，IPO是在跟風(fēng)嗎？

張勇：從第一款哪吒N01的上市，到第二款哪吒U的推出，再到今年底即將推出的哪吒V，哪吒汽車的產(chǎn)品矩陣逐漸豐富，企業(yè)實(shí)力和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。哪吒汽車計(jì)劃于2021年在科創(chuàng)板上市，主要是基于我們的整體優(yōu)勢(shì)以及未來的規(guī)劃。

提問：今年也特別積極的參與了工信部主導(dǎo)的新能源下鄉(xiāng)活動(dòng)，效果怎么樣？您是否認(rèn)同新能源汽車這種“農(nóng)村包圍城市”的路線？

張勇：新能源汽車下鄉(xiāng)勢(shì)頭很猛，哪吒N01作為唯一入選新創(chuàng)車企產(chǎn)品十分暢銷。我們分析新能源汽車下鄉(xiāng)撬動(dòng)了消費(fèi)者的真正需求，特別是隨著疫情基本結(jié)束或者快結(jié)束了，這些老百姓，三四五線的消費(fèi)人群消費(fèi)信心上來了，該買車就買車了。汽車下鄉(xiāng)政策也起到了促進(jìn)作用。 我一直強(qiáng)調(diào)新能源汽車去下鄉(xiāng)，我講下鄉(xiāng)不是完全到農(nóng)村，還包括城郊等縣域市場(chǎng)。在縣域及農(nóng)村推廣新能源汽車特別是純電動(dòng)汽車有優(yōu)于城市的地方，沒有搖號(hào)限制、出行成本低、出行半徑小更能打動(dòng)這些消費(fèi)者，加之這部分消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的需求更加多樣，市場(chǎng)需求客觀，推廣起來將更加容易。三四線城市和農(nóng)村，這些地區(qū)面臨著即將釋放的機(jī)動(dòng)化出行的需求，有可能成為中國(guó)新能源汽車發(fā)展新的動(dòng)力或者新的海量級(jí)的空間。