9月26日，2020北京國(guó)際車展正式開幕?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，江鈴汽車銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理劉繼升和江鈴汽車銷售公司品牌事業(yè)部總經(jīng)理趙芳成接受了騰訊汽車的采訪。

車展上，江鈴福特新世代全順Pro首次亮相，在核心硬件和智級(jí)軟件兩方面均全面升級(jí)，并推出了“Uptime 100%全時(shí)營(yíng)運(yùn)”用戶綜合解決方案，旨在為用戶提供全天候、全包圍的服務(wù)生態(tài)體系，在中國(guó)商用車行業(yè)里屬于首創(chuàng)。

對(duì)于這一解決方案的推出背景，劉繼升表示主要是基于對(duì)輕客消費(fèi)者的大量調(diào)研——輕客消費(fèi)者買車主要用于賺錢，但車在沒有預(yù)期的情況下發(fā)生任何問題都會(huì)給車主帶來(lái)很多麻煩，目前這一痛點(diǎn)在輕客市場(chǎng)沒有任何解決方案。

“近幾年隨著大數(shù)據(jù)和數(shù)字化的進(jìn)步，我們認(rèn)為針對(duì)這一痛點(diǎn)應(yīng)該有解決方案。通過我們的大數(shù)據(jù)能力提早72小時(shí)預(yù)知你的車子有沒有問題，耗材是否用完，或者告訴你車輛需要保養(yǎng)?？蛻魧?huì)有72小時(shí)反應(yīng)時(shí)間?！眲⒗^升還補(bǔ)充了一些極端的情況例如撞車，“事故是不能預(yù)見的，但我們承諾今年會(huì)動(dòng)用整個(gè)經(jīng)銷商體系的資源為用戶準(zhǔn)備備用車，我們對(duì)自己的產(chǎn)品有足夠的把握，不然光備用車就要很多?！?/p>

在今年疫情期間，江鈴福特憑借在疫情中的“戰(zhàn)疫車型”創(chuàng)下了歷史新高，輕客創(chuàng)下34%的市場(chǎng)份額。2-3月期間向全社會(huì)響應(yīng)了了大量的救護(hù)車需求。

產(chǎn)品線的拓展對(duì)客戶積累非常重要。江鈴福特輕客家族車型分別具有不同驅(qū)動(dòng)方式和燃油類型，適應(yīng)中國(guó)不同行業(yè)的使用需求和使用場(chǎng)景，“我們的車型在公檢法司、醫(yī)療衛(wèi)生行業(yè)中的占比，更多是來(lái)自于產(chǎn)品極為豐富的適應(yīng)性和拓展性。”趙芳成分析道。

以下為采訪實(shí)錄：

問：我們對(duì)新世代全順Pro“Uptime100%全時(shí)營(yíng)運(yùn)解決方案” 都很感興趣，這個(gè)到底是什么，您能不能給我們介紹一下？

劉繼升：全時(shí)營(yíng)運(yùn)Uptime100%解決方案是基于對(duì)輕客消費(fèi)者的大量調(diào)研，發(fā)現(xiàn)車主在車輛使用中遇到的一些痛點(diǎn)。輕客消費(fèi)者買車主要用于賺錢，但是車子在沒有預(yù)期的情況下發(fā)生任何問題，都會(huì)給車主帶來(lái)很多麻煩。今天之前，輕客市場(chǎng)沒有任何解決方案，車輛的保養(yǎng)時(shí)間，或者有什么耗材減損需要更換，這些都要靠記憶力，但是用戶每天忙著做生意，很難記得這些事情。

對(duì)此，我們一直在思考怎么幫助車主解決這個(gè)問題，車輛一旦出現(xiàn)問題影響的不只是用戶的一單生意，很可能給用戶造成名譽(yù)受損或者客戶的不理解，所以這是用戶的巨大痛點(diǎn)，沒有人可以解決，在過去也沒有辦法解決。

現(xiàn)在大數(shù)據(jù)、數(shù)字化、IT這么進(jìn)步，是不是應(yīng)該有解決方案？我們認(rèn)為應(yīng)該有，這是我們過去幾年一直在做的事情，所以我們這次提出“Uptime100%全時(shí)營(yíng)運(yùn)解決方案”，其實(shí)就是想跟所有消費(fèi)者說我們有把握讓你24小時(shí)使用車輛，通過我們的大數(shù)據(jù)、數(shù)字化能力提早72小時(shí)預(yù)知你的車子有沒有問題，耗材是否用完，或者告訴你車輛需要保養(yǎng)……，這樣你會(huì)有72小時(shí)反應(yīng)時(shí)間，除非你72小時(shí)都要使用車輛，都不休息，理論上你是有時(shí)間進(jìn)行管理的，這是第一點(diǎn)。

第二，即便提早72小時(shí)告知用戶，也沒有時(shí)間保養(yǎng)，那也沒有關(guān)系，用戶可以通過APP預(yù)約時(shí)間，告訴我你在哪里，即便在外地，全國(guó)都有地方可以幫你修好，在你睡覺的時(shí)候幫助你修好車子，然后把車還給你，如果解決不好，我直接借給你一臺(tái)車，不耽誤你的事情，這就是全時(shí)營(yíng)運(yùn)概念，24小時(shí)我配合著你，幫助你管理這個(gè)不確定性。

通過行業(yè)法規(guī)實(shí)時(shí)提醒功能，車主可以提前知道車輛是否可以進(jìn)城，對(duì)車牌是否有管制，避免車主因?yàn)檐囕v問題失去做生意的機(jī)會(huì)或者減損信用。這就是當(dāng)大家還在講產(chǎn)品的時(shí)候，我們直接去解決他生存的需求，確保我們所有消費(fèi)者買這臺(tái)車，只要他有力氣24小時(shí)干活我就有把握讓這臺(tái)車24小時(shí)陪著他干活，這是全時(shí)營(yíng)運(yùn)的概念。

問：被撞了怎么辦？

劉繼升：如果你的車被撞了，假設(shè)已經(jīng)完全沒有辦法運(yùn)行了，沒有關(guān)系，你維修，我有備用車。我們的初衷就是希望消費(fèi)者不要因?yàn)檫@臺(tái)車?yán)速M(fèi)賺錢的機(jī)會(huì)。

問：今天很高興看到新世代全順Pro給行業(yè)提供了全新的解決方案，對(duì)于輕客用戶來(lái)說，這款車將給他們帶來(lái)哪些新的價(jià)值？

趙芳成：江鈴福特輕客家族是中國(guó)輕客第一品牌，全國(guó)有超過80萬(wàn)用戶；也是世界第一輕客，全球銷量超過1000萬(wàn)臺(tái)。我們這次發(fā)布的新世代全順Pro是江鈴福特輕客家族中最好的產(chǎn)品，擁有最先進(jìn)的科技，最佳的運(yùn)營(yíng)效率。

新世代全順Pro不只是一款產(chǎn)品，而是從客戶角度出發(fā)，以客戶為中心，給客戶提供一個(gè)數(shù)字化時(shí)代的新服務(wù)，這就是Uptime100%全時(shí)營(yíng)運(yùn)解決方案的概念。在中國(guó)商用車行業(yè)里面我們是首創(chuàng)，為我們客戶提供一個(gè)24小時(shí)的不間斷的能夠隨時(shí)幫助他的一個(gè)事業(yè)好伙伴。我想新世代全順Pro將在輕客行業(yè)用戶間產(chǎn)生巨大的影響力，因?yàn)樗I的不僅僅是一臺(tái)車子，而是一種全新的服務(wù)，是他前所未有的服務(wù)，這個(gè)服務(wù)也從另外一個(gè)角度轉(zhuǎn)換，我們賣的不光是冷冰冰的車子，而是極致的品牌，一種極致的服務(wù)響應(yīng)。

問：我們都知道消費(fèi)者很關(guān)心產(chǎn)品，咱們這回新世代全順Pro有哪些升級(jí)以及亮點(diǎn)？

趙芳成：新世代全順Pro集成了整個(gè)行業(yè)里面甚至福特全新的最先進(jìn)技術(shù)。新世代全順Pro是國(guó)6排放的輕客產(chǎn)品，我們新增加270度雙開尾門鉸鏈，方便用戶取貨跟裝貨的需求，同時(shí)配備了馬瑞利第四代電控6速手自一體變速箱，這是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的變速箱。

在整個(gè)汽車行業(yè)里面，我們客戶早就希望有這么一個(gè)車型，有全新的設(shè)計(jì)，新世代全順Pro的設(shè)計(jì)融合了福特家族很多基因，并且運(yùn)用了福特“先鋒創(chuàng)新”的設(shè)計(jì)理念，不管從外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、排放，還是科技配置，都進(jìn)行了全面升級(jí)，所以我們叫它新世代全順Pro，更先進(jìn)，更專業(yè)，更進(jìn)取的一款產(chǎn)品。

問：最近大家都比較關(guān)心你們渠道變革的問題，江鈴福特在渠道獨(dú)立之后是乘用車和商用車一起賣還是乘用車單獨(dú)賣，如果單獨(dú)賣乘用車產(chǎn)品線如何補(bǔ)充，讓更多消費(fèi)者買到更多更好的江鈴福特產(chǎn)品。

劉繼升：首先乘用車和商用車是不同的客群，體驗(yàn)、需求都不一樣，所以它們是有區(qū)隔的，這是第一件事情。

第二件事情，江鈴汽車 “商乘并舉”的發(fā)展戰(zhàn)略談了好幾年，過去也受限于一些產(chǎn)品線，未來(lái)我們要鞏固商用車的成績(jī)之外，也希望通過加強(qiáng)跟福特的合作在乘用車方面有所建樹，所以在產(chǎn)品線規(guī)劃上比較完整，由于很多訊息還沒有最后確認(rèn)，暫時(shí)沒有辦法分享，但我們對(duì)于優(yōu)化乘用車渠道，做好客戶體驗(yàn)，豐富產(chǎn)品線有絕對(duì)的把握。從我目前得到的訊息來(lái)看，大家對(duì)于這件事情是期待的，我也相信有足夠完整的產(chǎn)品線來(lái)打響這個(gè)乘用車的渠道變革，因?yàn)槲覐念^到尾都有參與。

問：剛才宣傳片里面說咱們救護(hù)車占了65%的比例，公檢法也占比較大，咱們這塊是怎么做到的？

趙芳成：一款好產(chǎn)品的占有率提高，更多是客戶口碑積累的過程，作為中國(guó)第一輕客品牌，從97年第一款經(jīng)典全順在國(guó)內(nèi)上市后，多年來(lái)一直在不斷超越，不僅做到自己更強(qiáng)，還做到行業(yè)第一，這個(gè)行業(yè)里面有很多不同品牌、不同車型的產(chǎn)品序列，這些背后體現(xiàn)了卓越產(chǎn)品以及強(qiáng)大的口碑效應(yīng)。

尤其在公檢法司、醫(yī)療衛(wèi)生行業(yè)里面更多是來(lái)自于產(chǎn)品極為豐富的適應(yīng)性和拓展性。江鈴福特輕客家族里面從特順到新全順到新世代全順有不同的驅(qū)動(dòng)方式，不同的燃油類型，不同的使用場(chǎng)景，適應(yīng)中國(guó)不同行業(yè)的使用需求，這個(gè)更多產(chǎn)品線的拓展，對(duì)我們客戶積累非常有好處。

另外，全順在中國(guó)任何一個(gè)公共領(lǐng)域都可以看到它，有非常廣泛的適用性，所以它有另一個(gè)名字叫做“百變金剛”，這是客戶對(duì)我們的褒獎(jiǎng)也是客戶對(duì)我們的信賴。

問：高端化是中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)這幾年的熱詞，您如何看待商用車市場(chǎng)的高端化？

劉繼升：這其實(shí)很正常，跟我們追求更好的生活一樣，以前的用戶買車有沒有空調(diào)無(wú)所謂，只要能賺錢、能運(yùn)貨就好，現(xiàn)在的用戶除了要能裝貨，能賺錢，還需要舒適性，沒有空調(diào)都沒辦法開車了，所以對(duì)于座艙上面的舒適性、智能化的要求也更高了，這是很自然的現(xiàn)象。

商用車高端化也好，乘用化也好，這臺(tái)車不僅是賺錢的工具，也是他可以用作家人休閑的一個(gè)使用，包括在座位上的布置，車機(jī)聯(lián)網(wǎng)甚至空調(diào)的功率，現(xiàn)在都非常講究，我認(rèn)為這是行業(yè)發(fā)展的必然，江鈴商用車的所有產(chǎn)品在座艙上面已經(jīng)往乘用化去做。

問：今年受疫情影影響，好多車企銷量受到影響，江鈴福特輕客今年銷售情況如何？

第二您提到的數(shù)字化服務(wù)令人非常振奮，這個(gè)服務(wù)在技術(shù)方面如何實(shí)現(xiàn)？另外這個(gè)非常有特色性的服務(wù)是否會(huì)在江鈴全系產(chǎn)品中應(yīng)用？

劉繼升：今年，我們的輕客在趙總領(lǐng)導(dǎo)下創(chuàng)下34%的市場(chǎng)份額，創(chuàng)歷史新高是有史以來(lái)最高的，當(dāng)然得利于“戰(zhàn)疫第一車”的形象，所以我也再次謝謝各位媒體老師的幫忙。

后來(lái)很多車主來(lái)買我們車是因?yàn)椤皯?zhàn)疫第一車”，為國(guó)家做了很多貢獻(xiàn)，所以來(lái)買車，坦白講1月份我們對(duì)市場(chǎng)有很大的期待，2、3月份我們救護(hù)車有大量需求， 3、4月份市場(chǎng)開始回升，得益于國(guó)家政策的幫助，我們自己也在抗疫期間做了很多動(dòng)作，我記得大年初二就讓我們回來(lái)，不能回來(lái)就在家每天開會(huì)。我在臺(tái)灣，那個(gè)時(shí)候回娘家吃飯，我岳父說你是不愿意跟我吃飯，還是在講電話？我說當(dāng)然愿意跟你吃飯，我是真的在開會(huì)。

今年輕客這個(gè)份額超出了我們年初的預(yù)估，我們沒想到這么早就達(dá)到34%的份額，所以我現(xiàn)在給趙總的目標(biāo)是40%，我們其實(shí)可以做得到的，我們團(tuán)隊(duì)能力很好，產(chǎn)品力也很強(qiáng)，我們可以引領(lǐng)更多的行業(yè)潮流，所以這件事情坦白講，我一直說今年是對(duì)大家很特殊的一年，對(duì)江鈴輕客來(lái)講是非常特殊且美好的一年。所以這是我們看到在輕客上面的進(jìn)展。我相信接下來(lái)輕客會(huì)更好，我們會(huì)有非常多的動(dòng)作在輕客上面。

第二，全時(shí)營(yíng)運(yùn)Uptime100%是所有商用車車企可以給消費(fèi)者最好的，只是這中間有很多技術(shù)性的困難，其實(shí)我們后面幾百個(gè)人的團(tuán)隊(duì)每天在朝著這個(gè)事情走，有了技術(shù)怎么商品化，有了商品化怎么做到及時(shí)，一旦把這些東西商品化，這是一個(gè)承諾，要做好。就像前面聊的如果撞到是不能預(yù)見，怎么承諾？所以我們今年會(huì)動(dòng)用整個(gè)經(jīng)銷商體系的資源為用戶準(zhǔn)備備用車，而我們對(duì)自己的產(chǎn)品有足夠的把握，不然光備用車就要很多。

通過這些預(yù)見性服務(wù)，我們可以每天診斷汽車健康，中間技術(shù)路徑通過車子傳感器，一直到技術(shù)怎么被保存、被分析，通過大數(shù)據(jù)做很多判斷，所以這是蠻復(fù)雜的，坦白說，我跟趙總作為銷售公司的代表，我們?cè)诳催@些技術(shù)是不是夠成熟了，是不是已經(jīng)具備商品化的能力，一旦具備商品化能力的時(shí)候，適時(shí)推出。所以我想這個(gè)答案是很肯定的，這是江鈴在商用車?yán)^續(xù)保持地位的很重要的一步，我們也很高興今天通過北京車展把這件事情做的更好，當(dāng)然我們也希望競(jìng)品來(lái)學(xué)，大家一起把這個(gè)市場(chǎng)做大。

問：除了救護(hù)車咱們還有什么車型？

趙芳成：我們救護(hù)車分很多種，轉(zhuǎn)運(yùn)救護(hù)車、負(fù)壓救護(hù)車、監(jiān)護(hù)救護(hù)車、重癥救護(hù)車等，除了救護(hù)車之外，在抗疫期間還有皮卡運(yùn)輸車、消毒車子、冷鏈運(yùn)輸輕卡等車型，幾乎所有的商用車型都參與了這次抗疫行動(dòng)。不管在國(guó)家層面，還是在地方，甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院都采用了我們皮卡做消毒用車，我們皮卡的后斗可以裝很多消毒藥水，其實(shí)我們的商用車就是公共衛(wèi)生方面非常重要的一個(gè)產(chǎn)品，在任何公共領(lǐng)域都有參與。

劉繼升：我再來(lái)補(bǔ)充一些內(nèi)容，我們?cè)诠珯z法司或者救護(hù)車的份額比較高。在和客戶溝通中了解到，負(fù)壓救護(hù)車或者急救救護(hù)車內(nèi)需要加裝一大堆很貴的醫(yī)療器械，這么貴的醫(yī)療器械當(dāng)然要放在一臺(tái)最好的車上，來(lái)確保這些儀器不會(huì)因?yàn)檐囎淤|(zhì)量問題受到損壞。就像你今天喝一瓶很好的紅酒，你會(huì)隨便拿一個(gè)杯子喝嗎，不會(huì)，你會(huì)去買一個(gè)水晶杯來(lái)喝，如果你買一罐3塊錢的飲料，你用水晶杯那也不現(xiàn)實(shí)。

因此，在打造負(fù)壓救護(hù)車的時(shí)候，由于底盤車資源緊張，我們問消費(fèi)者要不要換別的車，他說醫(yī)療器械上百萬(wàn)，怎么可能隨便拿一臺(tái)八萬(wàn)、十萬(wàn)的車裝，所以救護(hù)車，公檢法司用車，這些用戶會(huì)特別在乎車輛品質(zhì)，這也是江鈴福特的救護(hù)車和公檢法司用車的市場(chǎng)份額占比特別大的主要原因。