文/ 騰訊汽車(chē) 楊光

一切都在按照預(yù)定計(jì)劃推進(jìn)，但嵐圖邁出的步伐頻率明顯加快。

9月26日北京車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，距離首款概念車(chē)發(fā)布僅60天，接近量產(chǎn)狀態(tài)的iFree正式亮相。

“iFree定位為零焦慮中大型高端智能電動(dòng)SUV，目前正在全球范圍內(nèi)進(jìn)行嚴(yán)苛測(cè)試，并將于明年投產(chǎn)上市?！睄箞D汽車(chē)CEO兼CTO盧放在發(fā)布會(huì)上表示。

鮮為人知的是，4天前的武漢工廠內(nèi)，這款量產(chǎn)車(chē)型軟模3階段的首臺(tái)整車(chē)便已悄然下線，用專(zhuān)業(yè)人士的話講，這意味著距離正式定型量產(chǎn)的整體進(jìn)度已完成大半。

盧放告訴騰訊汽車(chē)，在今年余下不到100天的時(shí)間里，嵐圖的工作還有很多，核心在于體系能力的全面建設(shè)與提升，這其中包含了質(zhì)量體系、研發(fā)體系、制造體系、供應(yīng)鏈體系等等。

“接下來(lái)我們要把車(chē)的質(zhì)量和性能做到極致，為用戶(hù)提供一個(gè)零焦慮的產(chǎn)品，通過(guò)產(chǎn)品來(lái)取悅我們的用戶(hù)。”

嵐圖對(duì)于東風(fēng)的意義不言自明。

對(duì)內(nèi)，它需要拉升自主乘用車(chē)事業(yè)版塊的品牌形象，對(duì)外，則是東風(fēng)第二次開(kāi)啟沖高之路。

也因此在盧放看來(lái)，嵐圖所對(duì)標(biāo)的一定會(huì)是同級(jí)別最優(yōu)的產(chǎn)品，“我們也希望這款車(chē)做出來(lái)后，能夠達(dá)到同級(jí)別車(chē)?yán)锩娴淖罡咚疁?zhǔn)?！?/p>

據(jù)悉，嵐圖未來(lái)還將采用定制化的生產(chǎn)模式以滿足消費(fèi)者的不同需求。

按照規(guī)劃，從2021年起，嵐圖汽車(chē)每年將向市場(chǎng)投放不少于一款新車(chē)型，并實(shí)現(xiàn)轎車(chē)、SUV、MPV以及跨界車(chē)、高性能車(chē)等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的全面覆蓋。

相比于已經(jīng)非常清晰的產(chǎn)品規(guī)劃，嵐圖的渠道構(gòu)建依舊沒(méi)有揭開(kāi)它的神秘面紗。不過(guò)首席品牌官雷新表示，線上+線下相結(jié)合的大方向不會(huì)動(dòng)搖。

“繼官網(wǎng)和小程序之后，未來(lái)我們獨(dú)立的app也會(huì)上線，與此同時(shí)前期由嵐圖直接經(jīng)營(yíng)的體驗(yàn)中心也會(huì)陸續(xù)開(kāi)業(yè)?！?/p>

雷新強(qiáng)調(diào)，在最終實(shí)現(xiàn)交付的時(shí)候，我們線上線下的整個(gè)渠道體系一定會(huì)是足夠完備的。

消費(fèi)升級(jí)以及新四化的到來(lái)，正令越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始有了用戶(hù)思維。

而嵐圖也有著自己的行為價(jià)值觀：共同成長(zhǎng)。盧放說(shuō)，我們現(xiàn)在做的所有努力，都是為了能夠和用戶(hù)接觸。

在他眼中，消費(fèi)者的需求變化為企業(yè)的發(fā)展提供了很好的機(jī)遇，這也是一個(gè)品牌提升的重要風(fēng)口。

“抓住這個(gè)機(jī)遇，匹配相應(yīng)的資源，在技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)上進(jìn)行更好的品牌提升，做到這些，嵐圖的成功是可以預(yù)期的。"