文/ 騰訊汽車 楊光

一切都在按照預(yù)定計劃推進，但嵐圖邁出的步伐頻率明顯加快。

9月26日北京車展現(xiàn)場，距離首款概念車發(fā)布僅60天，接近量產(chǎn)狀態(tài)的iFree正式亮相。

“iFree定位為零焦慮中大型高端智能電動SUV，目前正在全球范圍內(nèi)進行嚴(yán)苛測試，并將于明年投產(chǎn)上市。”嵐圖汽車CEO兼CTO盧放在發(fā)布會上表示。

鮮為人知的是，4天前的武漢工廠內(nèi)，這款量產(chǎn)車型軟模3階段的首臺整車便已悄然下線，用專業(yè)人士的話講，這意味著距離正式定型量產(chǎn)的整體進度已完成大半。

盧放告訴騰訊汽車，在今年余下不到100天的時間里，嵐圖的工作還有很多，核心在于體系能力的全面建設(shè)與提升，這其中包含了質(zhì)量體系、研發(fā)體系、制造體系、供應(yīng)鏈體系等等。

“接下來我們要把車的質(zhì)量和性能做到極致，為用戶提供一個零焦慮的產(chǎn)品，通過產(chǎn)品來取悅我們的用戶?！?/p>

嵐圖對于東風(fēng)的意義不言自明。

對內(nèi)，它需要拉升自主乘用車事業(yè)版塊的品牌形象，對外，則是東風(fēng)第二次開啟沖高之路。

也因此在盧放看來，嵐圖所對標(biāo)的一定會是同級別最優(yōu)的產(chǎn)品，“我們也希望這款車做出來后，能夠達到同級別車?yán)锩娴淖罡咚疁?zhǔn)?！?/p>

據(jù)悉，嵐圖未來還將采用定制化的生產(chǎn)模式以滿足消費者的不同需求。

按照規(guī)劃，從2021年起，嵐圖汽車每年將向市場投放不少于一款新車型，并實現(xiàn)轎車、SUV、MPV以及跨界車、高性能車等各個細分市場的全面覆蓋。

相比于已經(jīng)非常清晰的產(chǎn)品規(guī)劃，嵐圖的渠道構(gòu)建依舊沒有揭開它的神秘面紗。不過首席品牌官雷新表示，線上+線下相結(jié)合的大方向不會動搖。

“繼官網(wǎng)和小程序之后，未來我們獨立的app也會上線，與此同時前期由嵐圖直接經(jīng)營的體驗中心也會陸續(xù)開業(yè)?！?/p>

雷新強調(diào)，在最終實現(xiàn)交付的時候，我們線上線下的整個渠道體系一定會是足夠完備的。

消費升級以及新四化的到來，正令越來越多的車企開始有了用戶思維。

而嵐圖也有著自己的行為價值觀：共同成長。盧放說，我們現(xiàn)在做的所有努力，都是為了能夠和用戶接觸。

在他眼中，消費者的需求變化為企業(yè)的發(fā)展提供了很好的機遇，這也是一個品牌提升的重要風(fēng)口。

“抓住這個機遇，匹配相應(yīng)的資源，在技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)上進行更好的品牌提升，做到這些，嵐圖的成功是可以預(yù)期的。"