[導(dǎo)讀]針對2020年歐洲新能源車銷量反超中國現(xiàn)象，辛國斌表示要理性看待。

9月28日，2020世界新能源汽車大會在海口開幕。工信部副部長辛國斌表示，近幾年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了積極進(jìn)展，連續(xù)五年位于世界首位，累計推廣450萬輛，占全球50%以上。

針對2020年歐洲新能源車銷量反超中國現(xiàn)象，辛國斌表示要理性看待。

“2018年中國汽車市出現(xiàn)了1990年以來首次下滑趨勢，2019年下滑了7.4%，但是新能源汽車只是在經(jīng)歷高速增長后出現(xiàn)的基本情況，消費(fèi)者總體還是持歡迎態(tài)度。隨著技術(shù)進(jìn)步和充電設(shè)施完善，新能源汽車發(fā)展模式將逐漸形成?！毙羾笳J(rèn)為，新能源補(bǔ)貼下滑對市場的影響只是暫時的。

辛國斌表示，我國新能源產(chǎn)業(yè)還存在創(chuàng)新能力不強(qiáng)、整車成本偏高、基礎(chǔ)設(shè)施滯后和安全隱患等較多問題，全產(chǎn)業(yè)必須以更大的決心一起推動發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略高度，正在推動汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)、交通出行模式，能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會運(yùn)行方式發(fā)生深刻變革。

辛國斌認(rèn)為，在智能網(wǎng)聯(lián)方面，我們要堅持循序漸進(jìn)。

“目前不少新上市的車型搭載了L1-L2的自動駕駛系統(tǒng)，這是現(xiàn)階段比較合理的做法。但是有些企業(yè)還沒有得到法律法規(guī)許可，沒有經(jīng)過充分試驗情況下，對外宣稱是L3級以上的高級自動駕駛裝上量產(chǎn)車，這不太嚴(yán)謹(jǐn)?！毙羾蟊硎?，一定要把安全放在第一位，技術(shù)要經(jīng)過各種場景使用環(huán)境的測試驗證，同時要得到法律法規(guī)的授權(quán)許可。

此外，辛國斌表示，要實現(xiàn)完全自動駕駛，除了技術(shù)創(chuàng)新還需要把通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)好，法律法規(guī)制定上達(dá)成高度共識，共同推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

隨著2022年股比政策放開，辛國斌認(rèn)為，中國品牌汽車將面臨更大的市場壓力，“中國品牌乘用車2017年市場占比43.9%，2019年下滑到39.2%，今年1-8月下滑到36.2%，中國品牌的競爭力還有待提高?！?/p>

辛國斌表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)機(jī)遇在新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車，同時還提升產(chǎn)業(yè)鏈競爭力，實現(xiàn)品牌向上。