現(xiàn)如今，小型SUV越來越受到普通家庭的青睞，此類車型既有不錯(cuò)的空間，又有就高的性價(jià)比，還好停車等特點(diǎn)，非常符合年輕消費(fèi)者的的一輛車。而做為通勤工具，純電SUV又多了經(jīng)濟(jì)性和不被限牌兩個(gè)優(yōu)勢(shì)，在城市開開是非常不錯(cuò)的選擇。本期我們就挑選了4款純電動(dòng)小型SUV，為您的購(gòu)車計(jì)劃做個(gè)參考。

推薦車型：比亞迪元新能源EV535高能領(lǐng)航版

指導(dǎo)價(jià)格：13.99萬

亮點(diǎn)：Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、500公里續(xù)航

比亞迪元EV535造型設(shè)計(jì)和元EV360保持了高度一致，不看細(xì)節(jié)的話基本分辨不出來，主要的變化就在于內(nèi)飾增加了可旋轉(zhuǎn)的觸控大屏，內(nèi)飾比之前看起來更加簡(jiǎn)潔、精致。

外觀方面，元EV 535采用家族式Dragon Face的設(shè)計(jì)語言，整車的辨識(shí)度非常高。其中碩大的多邊形中網(wǎng)看起來非常有氣勢(shì)。前大燈組標(biāo)配了矩陣式的LED光源，LED燈帶點(diǎn)亮?xí)r效果炯炯有神。前包圍采取目前主流的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，兩側(cè)布置了黑色飾板，前雷達(dá)集成于飾板之上。同時(shí)雙色車身對(duì)應(yīng)了元EV 535年輕時(shí)尚的車型定位，遺憾的是頂配版車型的選裝，需要加3000元才能獲得雙色車燈。

尾部的造型亮點(diǎn)在于尾燈組的設(shè)計(jì)，在融入了Dragon Face的“龍晶”元素，使得尾燈樣式非常精致，外掛式備胎配上小巧的車身，越野范兒的營(yíng)造相當(dāng)?shù)轿?。車身尺寸方面，該車長(zhǎng)/寬/高分別為4360/1785/1680mm，軸距為2535mm。

車身側(cè)面上揚(yáng)的雙腰線營(yíng)造出向前俯沖的車身姿態(tài)，17英寸雙色多條輻輪轂與整車氣質(zhì)相當(dāng)搭調(diào)。該車配有與車頂同色的行李架，導(dǎo)軌內(nèi)部有均勻分布的錨點(diǎn)，可連接不同的行李套件。

內(nèi)飾方面，元新能源采用家族式的設(shè)計(jì)語言，造型設(shè)計(jì)與更高階的比亞迪秦、唐車型看齊，風(fēng)格主打簡(jiǎn)約整潔與科技范。其中，8英寸液晶儀表的配置在同級(jí)相當(dāng)難得，懸浮式是當(dāng)前的潮流設(shè)計(jì)手法，1024X600高分辨率配合前衛(wèi)炫酷的動(dòng)態(tài)UI設(shè)計(jì)，在功能使用切換時(shí)還帶有動(dòng)效轉(zhuǎn)場(chǎng)，菜單操作也十分簡(jiǎn)潔。內(nèi)部還提供了三種主題可供選擇，前衛(wèi)、個(gè)性化的風(fēng)格也很符合青年人的審美。

配置方面，元新能源配備可橫豎屏旋轉(zhuǎn)的10.1英寸中控屏，內(nèi)置比亞迪Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，集智能語音、藍(lán)牙通話、藍(lán)牙音樂、數(shù)字電視、全景倒車影像、4G熱點(diǎn)、拓展APP等功能于一體。其可根據(jù)APP不同的使用要求自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，也可通過屏幕及方向盤上的快捷按鍵手動(dòng)調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)。另外，變速箱檔把區(qū)域同樣設(shè)計(jì)為懸浮式，電子擋把周圍集成了啟停、駕駛模式切換、空調(diào)控制等按鈕。全景天窗對(duì)于小型SUV來說并不常見，是元EV 535內(nèi)飾的一大加分項(xiàng)。

空間方面，身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，座椅調(diào)至最低并保持合理坐姿，此時(shí)頭部空間3指。保持前排座椅位置不變，相同體驗(yàn)者來到第二排，此時(shí)頭部空間1指，腿部空間1拳左右，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

元新能源前后排都有不少儲(chǔ)物空間，一些零碎的物品都有放置的地方，而且前后排都有SUB接口，這給用車帶來了便利性。后備廂在正常情況下儲(chǔ)物能力一般，不過后排座椅可以折疊放倒，隨后形成了一個(gè)較大的儲(chǔ)物空間，偶爾應(yīng)急使用也能滿足需求。

動(dòng)力上，元新能源提供了兩個(gè)版本車型，其全都搭載了比亞迪全新三元鋰電池，容量為53.22kWh。其中低功率版本電機(jī)最大功率70kW（95PS），最大扭矩180N·m，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最高轉(zhuǎn)速12100rpm。高功率版本電機(jī)最大功率120kW（163PS），最大扭矩280N·m，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最高轉(zhuǎn)速為15000rpm。

編輯點(diǎn)評(píng)：比亞迪元 EV535在許多方面都有出色的地方，比如該車的續(xù)航就很讓人滿意，除此之外，融入品牌最新設(shè)計(jì)風(fēng)格且科技含量十足的內(nèi)飾足夠看出廠家的用心和十足的誠(chéng)意，163匹的頂配車型充沛的動(dòng)力表現(xiàn)開起來滿足日常需求，符合家用定位。加上雙色車身、動(dòng)感的造型，作為為年輕消費(fèi)者打造的一款車型，可以說是非常的用心。

推薦車型：昂希諾純電動(dòng)TOP悅享版

指導(dǎo)價(jià)格：19.88萬

亮點(diǎn)：在線OTA升級(jí)、場(chǎng)景化語音交互

昂希諾純電動(dòng)的整體設(shè)計(jì)并不是那種驚艷類型，并沒有太多出格的設(shè)計(jì)，依舊延續(xù)的是燃油版車型的風(fēng)格，看起來比較穩(wěn)重。不過該車細(xì)節(jié)上的把握卻很有一手，久而久之就會(huì)發(fā)現(xiàn)其中的精致，體會(huì)到該車的前衛(wèi)。

外觀方面，新車整體沿用了海外版現(xiàn)代KONA EV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與燃油版車型類似，依然采用了分體式大燈組，但前中網(wǎng)為封閉式設(shè)計(jì)。中網(wǎng)下方的大尺寸梯形裝飾則為該車增添了兇猛的氣息。恰到好處的設(shè)計(jì)讓它的前臉看起來非常犀利，再配上分體式的大燈，很容易讓人將目光聚焦在車燈上。

車尾部分保持著很強(qiáng)烈的層次感，由于是純電動(dòng)車型所以看不到排氣管。尾燈采用了分體式的設(shè)計(jì)，下半部分車燈被黑色裝飾包裹，可以算是車側(cè)設(shè)計(jì)的延伸。

車身側(cè)面BLUE-DRIVE標(biāo)識(shí)象征著這臺(tái)是新能源車型的身份，全新的17寸輪轂造型時(shí)尚動(dòng)感。尺寸方面則與燃油版保持一致，2600mm的軸距雖然不算突出，但也符合該車的定位。值得一提的是，該車配備了行李架，不過感覺裝飾性大于實(shí)用性。

內(nèi)飾方面，昂希諾純電動(dòng)版同樣延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)語言，但在一些細(xì)節(jié)方面來看還是有很多超越燃油版車型的變化。比如，中控液晶屏變?yōu)槿|控的操作方式；方向盤的換擋撥片在純電動(dòng)版車型上則變?yōu)榱穗娔芑厥盏臋n位調(diào)節(jié)；另外，由于新能源車型的特性，新車取消了換擋桿取而代之的則是按鍵式的檔位按鍵。在做工方面，中控臺(tái)和門板上與手經(jīng)常接觸的地方采用了軟質(zhì)材料，其他則采用硬質(zhì)材料包裹。

配置方面，昂希諾純電動(dòng)配置豐富，包括盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)，主動(dòng)安全系統(tǒng)，并線輔助，LED頭燈，空氣凈化器，自動(dòng)駐車，側(cè)氣簾/前排側(cè)氣囊，感應(yīng)雨刷，當(dāng)然，還遠(yuǎn)不止這些。。。該車還配備智能語音控制功能，同時(shí)具有在線OTA升級(jí)、場(chǎng)景化語音交互、百度導(dǎo)航及實(shí)時(shí)路況等功能以及智能駕駛輔助系統(tǒng)，給全家出游帶來更舒適、更安全的出行體驗(yàn)。

空間方面，體驗(yàn)者身高175cm把座椅調(diào)至最低，前后適中，前排頭部空間超過3指。前排座椅不動(dòng)，體驗(yàn)者做進(jìn)后排頭部空間剩余2指，腿部空間大于4指，整體表現(xiàn)比較一般。

昂希諾純電動(dòng)版儲(chǔ)物格設(shè)置的不僅數(shù)量多而且排布非常富有層次。隨身攜帶的小物件幾乎都能在車內(nèi)找到放置的地方。后備廂內(nèi)部平整，進(jìn)深度也還不錯(cuò)，儲(chǔ)物能力表現(xiàn)優(yōu)秀。后排座椅還支持4/6比例放倒，不過放倒之后會(huì)和后備廂地板形成一定的坡度。

動(dòng)力上，昂希諾純電動(dòng)搭載大陸的三合一集成電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率150kW（204Ps），最大扭矩為310N·m，從賬面數(shù)據(jù)來看該車動(dòng)力不算弱，最大續(xù)航可達(dá)到450km。該車提供了多種駕駛模式，包括Comfort模式、Eco /Eco+模式、Sport模式。

編輯點(diǎn)評(píng)：北京現(xiàn)代混合動(dòng)力車型、純電動(dòng)車型甚至是燃料電池車型都深厚的技術(shù)實(shí)力。這從昂希諾純電動(dòng)這款車型產(chǎn)品也能看出來，無論是續(xù)航里程還是整個(gè)三電系統(tǒng)的管理上，它都有著一定的優(yōu)勢(shì)，而且規(guī)矩整潔的內(nèi)飾則透露著穩(wěn)重又不失活力的居家風(fēng)；超過450km的續(xù)航里程決定了這是一臺(tái)綜合素質(zhì)優(yōu)良的純電家用SUV。如果您想購(gòu)買一輛合資品牌的純電動(dòng)車，昂希諾純電動(dòng)不失為一種選擇。

推薦車型：傳祺GE3 530互聯(lián)網(wǎng)尊享版

指導(dǎo)價(jià)格：15.58萬

亮點(diǎn)：智能語音、社交出行和一鍵查找充電樁

廣汽新能源GE3誕生于專屬純電動(dòng)平臺(tái)，前臉依舊是延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)，使用的是“凌云翼”家族設(shè)計(jì)語言，有很多“三角形”元素，提升了視覺效果，看起來更精致。

外觀方面，2020款車型與2018款廣汽新能源GE3相比并沒有太大的變化。前臉延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)，三角形的前大燈十分凌厲，同樣非常簡(jiǎn)約大氣，內(nèi)部為遠(yuǎn)近光一體的LED光源，進(jìn)氣格柵以及下方霧燈區(qū)域都采用三角形的設(shè)計(jì)元素，辨識(shí)度較高，但實(shí)拍車型取消了三角形霧燈，只有頂配車型配有霧燈，其他車型則是用黑色塑料材質(zhì)裝飾。

車尾造型設(shè)計(jì)看起來中規(guī)中矩，整體詮釋著“穩(wěn)重”的氣質(zhì)，尾燈也是充滿三角形元素，辨識(shí)度還是挺高的，而且下方三角形的霧燈很是搶眼。

側(cè)面造型上最大的變化就是增加了一體式鋁合金行李架，在視覺上更顯大氣，也更加方便出行游玩。車身尺寸為4337mm、1825mm、1665mm，軸距為2560mm，高度上比老款車型更高一些。

內(nèi)飾方面，橫向懸浮式立體座艙布局使得廣汽新能源GE3看起來非?？苹?，黑色和棕色的撞色處理讓內(nèi)飾看起來更加活潑，更加符合年輕人的口味。同時(shí)，車內(nèi)沒有太多顯示它新能源車型的元素，整體內(nèi)飾質(zhì)感還是不錯(cuò)的。車機(jī)系統(tǒng)上，該車搭載了廣汽和騰訊合作的多媒體系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的亮點(diǎn)是智能語音、社交出行和一鍵查找充電樁等。

配置方面，廣汽新能源GE3搭載10.25英寸中控觸摸屏，在觀感及操作上更顯高級(jí)也更富人性化，中控大屏基本上搭載了市面上主流中控屏幕的各項(xiàng)功能，集成了多媒體系統(tǒng)、倒車影像、空調(diào)控制、車輛設(shè)置等，同時(shí)還支持手機(jī)互聯(lián)。

空間方面，177cm的體驗(yàn)者將座椅調(diào)整到最低，頭部還剩1拳3指的空間。前排座椅不動(dòng)，體驗(yàn)者來到后排，頭部1拳3指的空間，腿部空間超過2拳。

傳祺GE3的前排比后排的儲(chǔ)物空間更多，前排杯架、卡槽、中央扶手箱都有相應(yīng)的儲(chǔ)物格，只是每個(gè)儲(chǔ)物格的縱深上有些欠缺。后備廂的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，內(nèi)部平整滿足日常需求，且后排座椅支持按比例放倒，偶爾搬放大體積物品也不成問題。

動(dòng)力方面，GE3 530沿用GE3的動(dòng)力總成，搭載的是一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為180Ps（132kW），最大扭矩290N·m，與之匹配的是固定齒比單速變速箱。NEDC綜合工況續(xù)航里程為410km。

編輯點(diǎn)評(píng)：對(duì)于一臺(tái)電動(dòng)車來說，顏值內(nèi)飾空間雖然很重要，但是最重要的應(yīng)該是續(xù)航以及價(jià)格。傳祺GE3的性價(jià)比是比較突出了，同時(shí)超過400公里的續(xù)航對(duì)于城市代步也完全不用擔(dān)心。如果你需要一臺(tái)實(shí)用、有一定檔次感、好開的家用車，各方面都十分均衡的傳祺GE3是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

推薦車型：標(biāo)致e2008 3D臻尚版

指導(dǎo)價(jià)格：18.80萬

亮點(diǎn)：首創(chuàng)裸眼3D懸浮式液晶儀表盤

標(biāo)致e2008在2020年度德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)中，獲得“汽車設(shè)計(jì)”獎(jiǎng)項(xiàng)。憑借動(dòng)感出色的高顏值設(shè)計(jì)和極具未來感的3D戰(zhàn)機(jī)座艙設(shè)計(jì)吸引了不少全球消費(fèi)者的目。

外觀方面，全新的e2008采用標(biāo)致全新一代設(shè)計(jì)語言，擁有同級(jí)獨(dú)有的獅子仿生美學(xué)設(shè)計(jì)，并通過漸進(jìn)式鋒芒格柵，讓整車看起來非常的兇狠。獅爪式LED大燈首次使用在標(biāo)致SUV家族車型上，獠牙式LED日間行車燈向下貫穿保險(xiǎn)杠，有效拉低前臉視覺中心，使整車看上去像一只躍躍欲試的雄獅，同時(shí)也提高了辨識(shí)度。

車尾造型上e2008與燃油版別無二致，尾燈內(nèi)部獅爪光源顯得比較精致，與下包圍都是外凸的設(shè)計(jì)。整體的感覺是立體感很好，但是視覺重心比較高，不過力量感還是很足的。

e2008在車身還側(cè)面打造了鋒刃切割立體身線，形成獨(dú)具視覺沖擊力的“三角形”立體身線，在光影的塑造下，會(huì)顯的更加立體。

內(nèi)飾方面，e2008的設(shè)計(jì)頗有4008和5008的風(fēng)格，層次豐富立體感也很強(qiáng)，但用料不給勁，除了仿碳纖維的材質(zhì)外，基本沒有什么軟性材質(zhì)。車內(nèi)的科技感是該車的一個(gè)亮點(diǎn)，搭載的標(biāo)致i-Cockpit潮品座艙以及裸眼3D懸浮式液晶儀表盤，都足夠的新穎和前衛(wèi)，

配置方面，e2008有很多非常高科技的配置，比如NVH深空級(jí)靜音，在享受靜謐空間的同時(shí)，還能擁有到Blue-I 4G智能互聯(lián)系統(tǒng)提供的智能語音交互體驗(yàn)。還有Clean cabin空氣凈化系統(tǒng)、內(nèi)飾氛圍燈、Alcantara?座椅面料，高級(jí)感也是撲面而來。

空間方面，身高177cm體型的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至最低并調(diào)整好坐姿，此時(shí)頭部有1拳余量。保持前排位置不變，體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，頭部空間1拳，腿部有將近1拳的剩余空間。

e2008的儲(chǔ)物空間比較少，但每一空間的容積都比較大，算是一定程度上彌補(bǔ)了數(shù)量偏少的問題。e2008后備廂空間可以提供345L的容積，剛好能夠放下一套行李箱。放倒后排座椅后，最大進(jìn)深可以達(dá)到1580mm，滿足日常使用基本沒有問題。

動(dòng)力方面，e2008搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率120kW，最大扭矩260N·m，最高車速可以達(dá)到150km/h。e2008的三種駕駛模式，包括標(biāo)準(zhǔn)模式、運(yùn)動(dòng)模式、節(jié)能模式下。

編輯點(diǎn)評(píng)：個(gè)人覺得e2008在四款車型中外觀造型最深的我心，造型前衛(wèi)時(shí)尚、充滿設(shè)計(jì)感的內(nèi)飾以及實(shí)用的空間表現(xiàn)，讓人覺的作為一臺(tái)家用車非常的均衡。想買一臺(tái)開起來有一定運(yùn)動(dòng)氛圍的純電SUV，20萬以內(nèi)標(biāo)致e2008是非常不錯(cuò)的選擇。

總結(jié)：上文推薦的四款車型代表著自主品牌以及合資品牌目前在純電動(dòng)SUV領(lǐng)域的最主流水平，它們?cè)谂渲盟胶蛣?dòng)力水平上差距并不大，續(xù)航能力均能滿足日常代步需求，外形與內(nèi)飾設(shè)計(jì)則各有特點(diǎn)，風(fēng)格不盡相同。哪一款更值得購(gòu)買？根據(jù)自己實(shí)際情況選擇吧。

文 | 新浪汽車