近些年來推出的新款車型，都在推廣各自的智能車載系統(tǒng)，用來滿足人們出行的需求，尤其對(duì)自主品牌來說，這也是占領(lǐng)年輕消費(fèi)市場(chǎng)最有利的手段之一。智能車載系統(tǒng)，也成為與手機(jī)、平板電腦一樣，人們?cè)谏钪胁豢扇鄙俚囊环N移動(dòng)終端。

那么，如今市面上的中國主流車企，都推出了哪些智能車載系統(tǒng)呢？

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上汽：斑馬智行系統(tǒng)

國內(nèi)智能車載系統(tǒng)大戰(zhàn)或許始于上汽的斑馬智行系統(tǒng)。2016年7月6日，阿里集團(tuán)董事局主席馬云也亮相了首款互聯(lián)網(wǎng)汽車——榮威RX5上市發(fā)布會(huì)，除了兩款缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它所搭載的斑馬智行系統(tǒng)也成了發(fā)布會(huì)的焦點(diǎn)，而它則由上汽和阿里組成的一支年輕團(tuán)隊(duì)打造而來。

上汽曾經(jīng)提出“car on the internet”的概念，但汽車+手機(jī)≠互聯(lián)網(wǎng)汽車，所以要想在互聯(lián)網(wǎng)汽車之戰(zhàn)中取得勝利，那么就必須拿出新的創(chuàng)新才行。

與斑馬智行系統(tǒng)一起服務(wù)車主的那塊高清觸控大屏，除了可以實(shí)現(xiàn)簡單的影音娛樂、導(dǎo)航之外，它還有很多更智能化的功能。

如車載語音控制，只需要喊一聲“你好，斑馬”，就可以喚醒語音控制功能，諸如天氣查詢、開啟導(dǎo)航、控制車窗、調(diào)整空調(diào)、搜索音樂等功能都可以實(shí)現(xiàn)。

如遠(yuǎn)程找車和遠(yuǎn)程控制功能，通過手機(jī)查看車輛位置設(shè)置步行導(dǎo)航，距離車輛很近時(shí)，點(diǎn)擊尋車鍵，車子就會(huì)雙閃和鳴笛，提醒車主自己所在的位置。它還可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛，提前開啟空調(diào)、遠(yuǎn)程上鎖和解鎖車輛，甚至單獨(dú)打開后備箱功能。

如移動(dòng)互聯(lián)。除了支持4G或5G上網(wǎng)，斑馬系統(tǒng)還支持組隊(duì)功能，導(dǎo)航界面可以顯示導(dǎo)航路線以及其它小伙伴的位置，與無人機(jī)的交互也讓搭載斑馬智行系統(tǒng)的車子，成了極客玩家的首選。而沿途搜索美食、景點(diǎn)、加油站也不在話下，甚至是移動(dòng)支付功能也首次出現(xiàn)在了量產(chǎn)車上，這都提升了人們出行的效率，方便人們更好地享受生活。

如今，斑馬智行系統(tǒng)不僅廣泛應(yīng)用在上汽旗下的榮威、名爵和大通等品牌，就連PSA集團(tuán)也向他拋出了橄欖枝，在雪鐵龍和DS等車型上開始裝備這項(xiàng)系統(tǒng)。

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長安：InCall

在自主車企中，長安是最早一批涉足智能硬件的。早在2015年，長安就推出了更新后的inCall3.0系統(tǒng)，除了電話、導(dǎo)航、收音機(jī)等常規(guī)功能之外，用戶還可以通過手機(jī)端的“長安知音伙伴”APP完成對(duì)車輛的遠(yuǎn)程控制，包括空調(diào)控制、門鎖控制、遠(yuǎn)程尋車等等。

通過連接手機(jī)熱點(diǎn)，它可以實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)功能，可以通過車機(jī)上的APP商店下載安裝應(yīng)用、使用“一點(diǎn)通”讓呼叫中心下發(fā)導(dǎo)航目的地等功能。

值得注意，inCall3.0優(yōu)化了對(duì)指定語音指令的識(shí)別率，很多長安車主已經(jīng)習(xí)慣的“你好，小安”語音控制功能正是inCall3.0上的亮點(diǎn)，同斑馬智行一樣，它也可以實(shí)現(xiàn)車載電話、空調(diào)、車窗等的控制功能。

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吉利：G-Netlink/GKUI吉客智能生態(tài)

作為“自主一哥”的吉利，也沒在車載智能系統(tǒng)上落伍，它推出了自己的G-Netlink。

早在2010年12月20日的廣州車展上，吉利就發(fā)布了G-Netlink。 它采用的是Linux系統(tǒng)，內(nèi)置3G語音及通訊模塊，帶有“I-Call”和“E-Call”功能。其中I-Cal可以連接后臺(tái)Call Center，提供一鍵導(dǎo)航及相應(yīng)的位置及遠(yuǎn)程服務(wù)；E-Call功能是當(dāng)出現(xiàn)嚴(yán)重事故時(shí)，拔打緊急救援電話尋求緊急救援。

此外，它還有如下功能：預(yù)約保養(yǎng)、遠(yuǎn)程診斷、拔打電話、收發(fā)短發(fā)、語音控制、語音播報(bào)、聽書、3G上網(wǎng)、好友在途、路書、實(shí)時(shí)路狀、在線音樂、在線電臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)電視、在線影視、APP Store等功能。

而在新款博越上，吉利還首次使用了全新的GUKI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，在G-Netlink基礎(chǔ)上，GKUI還集合了高德、百度、騰訊三款導(dǎo)航系統(tǒng)；車隊(duì)集結(jié)功能可借助“騰訊我的車”微信小程序?qū)崿F(xiàn)多車互聯(lián)；它還支持G-錢包功能，可實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)免密支付，并同時(shí)支持微信支付與支付寶支付。

可以說，相比于G-Netlink，GUKI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)加持后，吉利汽車更像是一個(gè)移動(dòng)智能終端，就像我們使用的iPhone手機(jī)一樣。

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長城：哈弗互聯(lián)2.0

一向低調(diào)的長城汽車，在車載互聯(lián)上其實(shí)并不低調(diào)，它推出的哈弗互聯(lián)2.0功能通過多媒體顯示屏、內(nèi)后視鏡、手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)。其中在內(nèi)后視鏡上，還融合了I-Call(一鍵導(dǎo)航)、B-Call（道路救援）和SOS（緊急救援）功能。而這也是目前大多數(shù)自主車企所不具備的。

另外，語音控制、在線導(dǎo)航、遠(yuǎn)程診斷、拔打電話、在線音樂、在線電臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)電視、在線影視等功能也一應(yīng)俱全。

它還可以通過手機(jī)APP對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，包括遠(yuǎn)程開/關(guān)引擎、開/關(guān)空調(diào)、遠(yuǎn)程鳴笛閃燈、遠(yuǎn)程開/關(guān)門鎖。并且還能定位車輛位置、設(shè)置電子保護(hù)圍欄、車輛車門異常打開提醒等。

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奇瑞：Cloudrive 3.0

奇瑞的Cloudrive 3.0同樣十分智能，從早期的Cloudrive 2.0升級(jí)為5G wifi支持、整車系統(tǒng)空中管理、大數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)安全管理、增強(qiáng)信息娛樂、移動(dòng)服務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)集成，而這也促使奇瑞旗下車型逐漸成為第二代智能網(wǎng)聯(lián)車。

在功能上，Cloudrive 3.0支持百度和高德雙地圖導(dǎo)航；支持語音識(shí)別控制功能，并且可以識(shí)別多達(dá)32種方言；在娛樂端融合了在線音樂、在線電臺(tái)以及天氣、新聞、美食、差旅、違章查詢等多項(xiàng)智能云服務(wù)；通過智云互聯(lián)手機(jī)APP，可遠(yuǎn)程控制空調(diào)/開啟后備箱、遠(yuǎn)程尋車、遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、遠(yuǎn)程解防/設(shè)防等；還提供24小時(shí)道路救援、預(yù)約維修等服務(wù)，并且可以進(jìn)行車輛遠(yuǎn)程診斷。

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東風(fēng)： Lin OS

如今，東風(fēng)風(fēng)光旗下部分車型搭載了全新的Lin OS 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)語音控制、遠(yuǎn)程控制、道路救援服務(wù)/預(yù)約車輛保養(yǎng)/在線娛樂等40余項(xiàng)功能。

在語音控制方面，車主在駕駛中可使用語音導(dǎo)航、撥打電話、播放音樂、控制空調(diào)等功能，還可以通過語音實(shí)現(xiàn)天氣、股票信息、航班/火車票、限號(hào)等實(shí)時(shí)查詢，而與小風(fēng)想撩就撩的打趣閑聊模式也讓駕駛更富有樂趣。其中語音開啟空調(diào)的功能還可以實(shí)現(xiàn)1-7檔風(fēng)量，吹臉吹腳、除霜吹腳等精細(xì)控制。

在遠(yuǎn)程控制方面，通過APP可進(jìn)行遠(yuǎn)程定位、尋車、開/鎖車、開啟空調(diào)、控制前除霜等功能，也可在線享受海量酷我音樂、喜馬拉雅電臺(tái)等生活?yuàn)蕵贰?

除了上面提到的這些，越來越多的自主車企也紛紛選擇通過自主打造或與其他企業(yè)合作的形式，實(shí)現(xiàn)車載智能系統(tǒng)的裝配。而國際車企巨頭也早已實(shí)現(xiàn)了車載智能系統(tǒng)的裝配，比如奧迪MMI、奔馳Command、寶馬iDrive、通用安吉星、福特SYNC、大眾 MIB II、豐田G-Book、本田Hondalink、沃爾沃Sensus等。

不過，相比來說，這些國際車企巨頭們的車載智能系統(tǒng)，雖然取得了先入為主的優(yōu)勢(shì)，但比起上面提到的這些自主車企來說，它們也有很多不足。比如系統(tǒng)界面不夠簡潔、操作繁瑣、功能缺失、價(jià)格昂貴等等。尤其是智能語音控制功能上，可以說自主車企已經(jīng)取得了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)來說，這些車載智能系統(tǒng)一般都有如下6種功能：

1.支持4G/5G高速上網(wǎng)功能，這也是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)的基礎(chǔ)；

2.導(dǎo)航，方便人們選擇出行線路；

3.智能互聯(lián)（CarPlay/CarLife），讓車載大屏不再只是個(gè)擺設(shè)；

4.智能語音控制，駕車時(shí)也可以輕松控制車內(nèi)各種功能；

5.車輛管理（車況診斷/位置信息），小白也可以管理好自己家的汽車；

6.緊急救援，出行安全無需贅述。

這其中，緊急救援功能可以說最為重要的一項(xiàng)了。近日，歐盟就要求從3月31日起，所有新車必須配備eCall系統(tǒng)，當(dāng)交通事故發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)利用歐洲通用的112熱線向當(dāng)?shù)氐木o急服務(wù)中心發(fā)出報(bào)警求助信息，從而降低交通事故重傷患者的人數(shù)達(dá)15%。而這也是基于智能系統(tǒng)衍生出的功能，在中國也有廣闊的應(yīng)用空間。