2020年9月27-30日，第二屆世界新能源汽車大會(huì)在海南省海口召開，本次大會(huì)以“共克時(shí)艱、跨界協(xié)同、合作共贏”為主題，為進(jìn)一步加強(qiáng)國際交流與合作，加速突破新能源汽車市場(chǎng)化障礙，加快推進(jìn)“電動(dòng)化、智能化、共享化”融合發(fā)展，由中國科協(xié)、海南省人民政府、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局共同舉辦。其中，在9月29日下午舉辦的“數(shù)字化技術(shù)驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)新變革”主題峰會(huì)上，北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理劉宇發(fā)表精彩演講。

 其主要觀點(diǎn)如下：

1.數(shù)字化推動(dòng)汽車智能進(jìn)化，促使汽車逐步從功能設(shè)計(jì)向體驗(yàn)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變。

2.車輛數(shù)據(jù)的處理分析能力能夠幫助企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，保障車輛運(yùn)行安全，為用戶提供個(gè)性化服務(wù)，提升用戶行車體驗(yàn)。

3.未來自動(dòng)駕駛將實(shí)現(xiàn)從單一的駕駛體驗(yàn)，到解放雙腳，然后解放雙手，再過渡到解放雙眼，最后到解放大腦，為消費(fèi)者提供一個(gè)更加便捷舒適的解決方案。

以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同仁，跟大家分享一些關(guān)于數(shù)字定義汽車，關(guān)于未來汽車我們應(yīng)該如何去進(jìn)行成品定義，如何理解用戶需求的一些想法。

首先，我們先看看汽車數(shù)字化的本質(zhì)。大家一說數(shù)字化包括說互聯(lián)網(wǎng)，說共享，說大數(shù)據(jù)，說區(qū)塊鏈，說了很多的概念，實(shí)際上在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，究竟哪一塊能夠幫助解決問題，能夠提升我們的業(yè)務(wù)水平呢。首先我們看到的第一個(gè)觀點(diǎn)，就是消費(fèi)者會(huì)變得很透明。原來在汽車行業(yè)要做很多的用戶調(diào)研，問用戶你喜歡什么樣的車，喜歡個(gè)大的還是喜歡節(jié)油的，喜歡品牌好的還是跑的快的。但是在大數(shù)據(jù)時(shí)代，在如此諸多傳感器遍布整個(gè)世界的時(shí)代，消費(fèi)者已經(jīng)變得很透明，我們從多個(gè)維度，車內(nèi)的、家里的、移動(dòng)端的，都可以捕捉很多有意思的數(shù)據(jù)，從而幫助我們讓消費(fèi)者更加的透明。

舉幾個(gè)小例子，特朗普根據(jù)個(gè)人在推特上發(fā)布的推特內(nèi)容推測(cè)出這個(gè)人的年齡、喜好度、性取向等等，從而指導(dǎo)了他競(jìng)選，該穿牛仔褲的就穿牛仔褲，該戴帽子的就戴著帽子，該挑戰(zhàn)希拉里的就挑戰(zhàn)希拉里。中午聽羅振宇講有一本新書叫《數(shù)商》，說警察在高速路上測(cè)超速，其實(shí)不用安這么多攝像頭，兩個(gè)收費(fèi)站中間可以算出它的速度。還有一個(gè)例子，說我們想試探沃爾瑪營(yíng)業(yè)收入情況怎么樣，以前要偷人家的數(shù)據(jù)，但現(xiàn)在在美國其實(shí)不用，通過GPS的照片看它停車場(chǎng)的貨車，你拿到的數(shù)據(jù)就跟沃爾瑪總裁拿到的數(shù)據(jù)大致一致。很多例子告訴我們，你觀察推測(cè)的對(duì)象越來越透明。第二個(gè)特點(diǎn)這個(gè)不用說了，大家都很清楚，比人臉識(shí)別測(cè)的快很多。第三個(gè)特點(diǎn)就是它會(huì)有很多的特點(diǎn)，隨著新能源車發(fā)展，包括整個(gè)智能化進(jìn)化的時(shí)候，從分布式ECO架構(gòu)到中央集中式的預(yù)控制器核心處理單元，都展現(xiàn)了數(shù)字化給我們帶來的變革。

第二個(gè)我們可以看看在目前的變革當(dāng)中可以有哪些實(shí)踐。第一就是在做產(chǎn)品定義的時(shí)候，往往像傳統(tǒng)制造業(yè)，包括像汽車行業(yè)，都是基于自己的技術(shù)已經(jīng)掌握的資源做的產(chǎn)品定義，更多的是考慮它的結(jié)構(gòu)、性能、成本、耐久等諸多要素，之后才能給所謂的銷售人員留出一小部分空間來做決定。包括互聯(lián)網(wǎng)和ICT行業(yè)，我們看到小米智能硬件為什么這么好，因?yàn)樗腔谟脩粜枨笞龅?，小米的智能家居把每個(gè)硬件通過芯片跟路由器相連，所以芯片的成本必須做到十塊錢。所以我們看到，現(xiàn)在是根據(jù)消費(fèi)者的需求反著來定義技術(shù)規(guī)范甚至物流成本。

另外，數(shù)據(jù)本身其實(shí)沒有任何的能力，也不會(huì)對(duì)以后的產(chǎn)品開發(fā)提供任何的幫助，但是記載之上的數(shù)據(jù)處理能力，會(huì)使我們得到很多的幫助。我們有50萬的新能源汽車用戶。前段時(shí)間我們通過在線檢測(cè)發(fā)現(xiàn)有消費(fèi)者的電池包的數(shù)據(jù)不是很正常，就跟電池公司供電芯供電池模組的一起推測(cè)這個(gè)消費(fèi)者的環(huán)境發(fā)生了問題，我們初步懷疑他是由于駕駛習(xí)慣導(dǎo)致殼體破漏，道路雨水或是其他的液體進(jìn)入里面。我們盡管說不怕水，但是時(shí)間長(zhǎng)了，肯定會(huì)對(duì)電池電芯造成很大的影響。我們找了一些有問題的消費(fèi)者邀請(qǐng)他們回來，還有其他個(gè)數(shù)的有70%的我們退管是一致的，就是殼體已經(jīng)破裂了，給用戶的正常工作或是生活帶來很大的威脅。但是這個(gè)實(shí)際上不是車輛的問題，而是它使用環(huán)境的問題。所以數(shù)據(jù)迭代的能力幫我們做很多的事。

另外這是一個(gè)我們定義的一個(gè)傳統(tǒng)的流程，G9開始，然后倒排到G1就可以上市的。由于我們對(duì)很多數(shù)據(jù)痕跡的捕捉，在產(chǎn)品初期就對(duì)消費(fèi)者有一個(gè)很好的分析。而不是用最簡(jiǎn)單的調(diào)研，你喜歡什么樣的車，多大的車，軸距多大，這不是我們要做的。所以我們?cè)诋a(chǎn)品概念的時(shí)候就大量的利用數(shù)據(jù)。另外在越來越重的GR4的情況下，我們可以有很好很多數(shù)據(jù)迭代的方式。我們明年年底要上市的車現(xiàn)在L4的定義很弱，也有叫無限3.999無限循環(huán)，還有L5，我們目標(biāo)是讓客戶解放雙手雙腳安全的到達(dá)目的地。我們明年的技術(shù)方案是用激光雷達(dá)，還有12個(gè)攝像頭組成了感知，會(huì)有一個(gè)自我學(xué)習(xí)的過程，也就是消費(fèi)者如果你每天回家的路說開了5天之后發(fā)現(xiàn)你的車比你更適應(yīng)你回家的路線。是不是我們可以因?yàn)槲覀冃枰咔宓貓D，這個(gè)車本身就是采圖的一個(gè)車輛，無論雷達(dá)還是什么它感知能力是很強(qiáng)的。從這可以看到，我們可以通過持續(xù)迭代，使得消費(fèi)者不再是一個(gè)產(chǎn)品的使用者，而是產(chǎn)品制造的參與者。一個(gè)新城市的地圖或是一個(gè)新的場(chǎng)景，它是參與繪圖的。算法是基于它家人的駕駛屬性形成的。

我們看看下一個(gè)特點(diǎn)，場(chǎng)景也會(huì)發(fā)生變化，很多應(yīng)用場(chǎng)景，比如城市道路，比如高速公路，也比如說停車場(chǎng)。停車場(chǎng)就是一個(gè)很有意思的場(chǎng)景，大家都去Shopping Mall地下車庫，如果我們通過大量的數(shù)據(jù)識(shí)別出來的話，可以開發(fā)一個(gè)等待式，速度也不會(huì)很快，停車場(chǎng)的信號(hào)和車量可以進(jìn)行有效銜接不用等待車位。還有我們操作方面會(huì)變得更加智能、更加有意思，互動(dòng)感更加的強(qiáng)烈。另外，數(shù)字坐艙方面，我們的汽車像鋼鐵俠一樣可以幫助車主解決很多問題。還有泊車場(chǎng)景，感知周圍，然后支持各種環(huán)境下的各種復(fù)雜交通狀況下的停車。

以上我們簡(jiǎn)單的分析了一下數(shù)字應(yīng)用的場(chǎng)景，下面我介紹一下ARCFOX這個(gè)新車，這款車我們也采取了很多基于數(shù)字化產(chǎn)生的產(chǎn)品定義和新的功能。比如，IT識(shí)別，通過人臉識(shí)別，可以檢測(cè)到后排座椅人員的存在，包括小孩的動(dòng)態(tài)都可以通過車內(nèi)的攝像頭識(shí)別。有一點(diǎn)我想跟大家交流一下，就是數(shù)字時(shí)代，盡管我們會(huì)玩的很高興，會(huì)誕生很多新的場(chǎng)景，但是數(shù)字安全是非常重要的一個(gè)事情，是跟功能開發(fā)同等重要的一個(gè)題材。

最后也想簡(jiǎn)單的預(yù)測(cè)一下未來。在數(shù)字出行這個(gè)方面，我們覺得首先對(duì)于消費(fèi)者是一種融合的生態(tài)，對(duì)于像穿戴類的、家居、城市等各種生態(tài)很清楚。未來基于消費(fèi)者為中心，他才是上帝，以他為中心在所有業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不是跨應(yīng)用，而是跨場(chǎng)景，甚至跨使用的時(shí)間。下一代互聯(lián)網(wǎng)大家叫羽翼，APP已經(jīng)消融了，而是根據(jù)關(guān)鍵詞不停的使用。在自動(dòng)駕駛方面，我們將從單一的駕駛體驗(yàn)，到解放雙腳，然后解放雙手，過渡到解放雙眼，最后再到解放大腦。我們打造了這個(gè)精髓，圍繞解放大腦這個(gè)目標(biāo)，為消費(fèi)者提供一個(gè)更加便捷舒適的解決方案而不是影音或是娛樂解決方案。

最后，我們認(rèn)為應(yīng)該是無界無感的，這個(gè)車是跟你整個(gè)生態(tài)融合在一起。以上是我們關(guān)于數(shù)字化未來的一些想法，供各位領(lǐng)導(dǎo)和專家點(diǎn)評(píng)批評(píng)，謝謝大家。

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）