北京時間10月9日消息，據(jù)國外媒體報道，在特斯拉采用單體鑄造工藝生產(chǎn)車輛之際，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克分享了一些關于該公司碰撞修復策略的細節(jié)。此次更新讓外界得以一窺特斯拉在汽車維護和維修方面的新做法。隨著公司的發(fā)展，這方面的業(yè)務可能會變得更加引人關注。

考慮到特斯拉的汽車將采用大型的單件鑄件，電動汽車社區(qū)成員一直在詢問特斯拉公司對輕微碰撞等事故所造成損害的修復策略。畢竟，如果電動汽車只是由幾個巨大的鑄造部件組成，那么更換汽車部件將是相當具有挑戰(zhàn)性的。

盡管如此，特斯拉似乎已經(jīng)想出了一個相當新穎的解決方案來應對單件鑄件帶來的潛在挑戰(zhàn)。馬斯克表示，德國制造的Model Y汽車等車輛的防撞吸能鋼梁可以簡單地“切割并使用插銷部件加以替代以完成碰撞修復”。

考慮到特斯拉汽車目前的維修難度和成本，使用插銷部件會使維修成本更高還是更低令各方拭目以待。

除了對特斯拉碰撞修復的更新策略，馬斯克還提供了一些有關特斯拉結構電池包的細節(jié)，該電池包預計將應用于即將到來的Model S Plaid、Cybertruck以及德國工廠生產(chǎn)的Model Y車型上。結構性電池包使得特斯拉汽車更加安全，其為車輛因為它們提供更好的抗扭剛度和經(jīng)過改進的反慣性矩。

有趣的是，汽車拆卸專家桑迪·芒羅（Sandy Munro）早前就解釋過這個細節(jié)，他指出，結構電池將使特斯拉更安全，更不易發(fā)生火災等意外事故。

就馬斯克而言，他最近似乎證實了芒羅的觀點。他在Twitter上就稱贊這位經(jīng)驗豐富的專業(yè)人士“很懂工程”。