馬斯克再度‘離經(jīng)叛道’。

這世界上有三個(gè)男人不需要公關(guān)，罹患新冠肺炎仍然堅(jiān)持治國(guó)的美國(guó)總統(tǒng)特朗普、錘子科技創(chuàng)始人羅永浩和硅谷鋼鐵俠伊隆·馬斯克。但只有馬斯克，敢于承認(rèn)砍掉 PR，放飛自我。

美國(guó)時(shí)間 10 月 6 日晚間，據(jù)外媒 electrek 報(bào)道，特斯拉解散了其在美國(guó)總部的核心公關(guān)團(tuán)隊(duì)，與此同時(shí)，僅在歐洲和亞洲保留了一些公關(guān)經(jīng)理。一位消息人士透露，解散核心公關(guān)團(tuán)隊(duì)這一舉動(dòng)已經(jīng)得到特斯拉高層的確認(rèn)，可以說是板上釘釘。

特斯拉將成為全球汽車制造商乃至科技企業(yè)中第一家不與媒體溝通、打交道的‘異類’。消息一出，特斯拉的‘神操作’令美國(guó)本土乃至海外市場(chǎng)一片嘩然。

但一直以來，特斯拉都以不同尋常且又非典型的企業(yè)策略、行事方式‘特立獨(dú)行’。再加上，特斯拉 CEO 伊隆·馬斯克離經(jīng)叛道的個(gè)性，以及近半年多特斯拉的對(duì)外公關(guān)策略、表現(xiàn)，特斯拉現(xiàn)在勇敢地邁出這大膽一步，并令人不意外。

特斯拉PR‘大撤退’

去年 12 月，特斯拉最后一位負(fù)責(zé)公共關(guān)系與宣傳事務(wù)的員工基利·蘇普里奇齊奧（Keely Sulprizio）離職加入一家人造肉公司。此后，特斯拉公關(guān)團(tuán)隊(duì)上演‘大撤退’，幾乎所有成員陸續(xù)內(nèi)部調(diào)崗或者離職。

今年 2 月份，特斯拉公關(guān)溝通團(tuán)隊(duì)最高級(jí)別員工艾倫·庫(kù)珀（Alan Cooper）調(diào)崗到需求生產(chǎn)總監(jiān)崗位，隨后離開特斯拉。高級(jí)公關(guān)經(jīng)理吉娜·安東尼尼（Gina Antonini）調(diào)整為特斯拉對(duì)外關(guān)系與員工體驗(yàn)總監(jiān)。

傳播經(jīng)理亞歷山大·英格拉姆（Alexander Ingram）出任特斯拉設(shè)計(jì)工作室內(nèi)容主管。4 月份，特斯拉全球高級(jí)傳播經(jīng)理丹尼爾?梅斯特（Danielle Meister）離職。盡管，近期特斯拉仍在為一些 YouTube 網(wǎng)紅安排試駕活動(dòng)，但這些員工的公關(guān)角色定位已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變。

特斯拉公關(guān)團(tuán)隊(duì)人員流失僅是冰山一角。

不少海外媒體發(fā)現(xiàn)過去一年中特斯拉公關(guān)團(tuán)隊(duì)很少對(duì)媒體詢問做出回應(yīng)，過去六個(gè)月中，特斯拉僅在路演中回應(yīng)了一項(xiàng)問詢。

比如，媒體人杰森·托爾欽斯基（Jason Torchinsky）就發(fā)現(xiàn)了特斯拉對(duì)外公關(guān)態(tài)度的‘非正?！郊鞭D(zhuǎn)直下。幾年以前。特斯拉公關(guān)團(tuán)隊(duì)十分活躍、主動(dòng)、積極，非常在意媒體對(duì)特斯拉的評(píng)論與看法，努力糾正媒體的錯(cuò)誤報(bào)道，并及時(shí)更新、維護(hù)新聞博客與公關(guān)內(nèi)容。但近幾個(gè)月以來，‘一切都消失了’，特斯拉公關(guān)團(tuán)隊(duì)不再答復(fù)媒體的問詢電子郵件了，甚至他們可能不再查閱電子郵件賬戶，就像人間蒸發(fā)了一樣。

再加上，特斯拉 CEO 伊隆·馬斯克本人對(duì)媒體一直抱有不滿與鄙視。多次公開宣稱特斯拉遭遇媒體的不公正對(duì)待。

2018 年 5 月，馬斯克在 Twitter 上抨擊媒體，‘自命清高、偽善的大型媒體公司們宣稱自己是真理的代言人，但發(fā)表的文章足以掩蓋謊言與真相，這就是為什么它們?cè)絹碓讲皇茏鹬氐脑??！?/p>

馬斯克還批評(píng)媒體是‘億萬(wàn)富翁’，‘幾乎對(duì)所有的事物產(chǎn)生系統(tǒng)性負(fù)面與政治偏見。’不久前馬斯克在接受《紐約時(shí)報(bào)》的一次采訪中抱怨道，自己對(duì)一些媒體在特斯拉電池日的新聞報(bào)道與理解感到難過，盡管電池日上，馬斯克在演講后沒有接受任何媒體采訪。

這些種種表現(xiàn)，讓不少業(yè)內(nèi)媒體人士產(chǎn)生懷疑，認(rèn)為特斯拉公關(guān)團(tuán)隊(duì)將進(jìn)行大規(guī)模調(diào)整，而現(xiàn)在一切猜測(cè)得到證實(shí)。當(dāng)然，特斯拉核心公關(guān)團(tuán)隊(duì)徹底解散，隨之而來的問題是，今后誰(shuí)將繼續(xù)承擔(dān)起特斯拉媒體公關(guān)的工作內(nèi)容？

‘宇宙網(wǎng)紅’擺平一切？

答案自然是馬斯克。

近段時(shí)間，鑒于特斯拉暫?；貞?yīng)媒體問詢，偶爾發(fā)布一些新聞稿件，馬斯克成為媒體和公眾獲得特斯拉‘官方’動(dòng)態(tài)與回應(yīng)的唯一渠道。馬斯克本人經(jīng)常在 Twitter 上發(fā)布有關(guān)特斯拉公司戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)、技術(shù)的有關(guān)新聞。

特斯拉是全球最知名電動(dòng)車廠商，而公司 CEO 伊隆·馬斯克作為名副其實(shí)的‘宇宙網(wǎng)紅’，橫跨太空、汽車、人腦科學(xué)領(lǐng)域多棲發(fā)展，在科技、汽車圈的文化、潮流導(dǎo)向上，影響力非凡。但影響力巨大，不見得能做好企業(yè)公關(guān)的系統(tǒng)工程，馬斯克‘宇宙網(wǎng)紅’的身份可能成為特斯拉發(fā)展進(jìn)程上的‘雙刃劍’。

electrek 就認(rèn)為，特斯拉依靠馬斯克進(jìn)行公關(guān)本身就很不靠譜。一方面，馬斯克本人沒有太多時(shí)間回答媒體問詢，甚至 1% 的問詢都做不到；另一方面，馬斯克本人具有很強(qiáng)的主觀性與偏好性，在 Twitter 上只回應(yīng)對(duì)他贊不絕口、絕對(duì)崇拜的粉絲，這些粉絲幾乎不會(huì)質(zhì)疑馬斯克的任何觀點(diǎn)。

這些無疑將導(dǎo)致今后特斯拉新聞的準(zhǔn)確性減少，公眾以及用戶的利益也將間接受到損害。

一般情況下，企業(yè)只有在初創(chuàng)階段不設(shè)立公關(guān)團(tuán)隊(duì)，或公關(guān)團(tuán)隊(duì)規(guī)模很小。像特斯拉這類公關(guān)團(tuán)隊(duì)一直人手不足，與企業(yè)本身的發(fā)展規(guī)模與市場(chǎng)關(guān)注度不匹配的科技企業(yè)頗為少見。特斯拉的公關(guān)團(tuán)隊(duì)比市場(chǎng)上主流的汽車制造商的公關(guān)團(tuán)隊(duì)小約 20 倍。

擁有一個(gè)出色的公關(guān)團(tuán)隊(duì)能讓一家優(yōu)秀的科技企業(yè)更加杰出。

比如，蘋果的高端、神秘調(diào)性與公關(guān)團(tuán)隊(duì)滴水不漏的出色公關(guān)密不可分。多年來，蘋果公關(guān)團(tuán)隊(duì)一直小心翼翼、謹(jǐn)慎地維護(hù)蘋果公司、蘋果產(chǎn)品的‘酷’形象，包括重大發(fā)布會(huì)突發(fā)事件處理，從公開網(wǎng)絡(luò)、媒體收集信息反饋給企業(yè)內(nèi)部，處理失控的負(fù)面報(bào)道等等，蘋果已積累起一套成熟、成功的公關(guān)哲學(xué)。

有趣的是，特斯拉在歐洲和亞洲的公關(guān)部門將繼續(xù)正常運(yùn)作。據(jù)特斯拉 2020 年 Q2 財(cái)報(bào)披露，中國(guó)已經(jīng)成為僅次于美國(guó)的第二大市場(chǎng)，占特斯拉全球銷量三成。而歐洲市場(chǎng)則是特斯拉除中國(guó)之外，另一重要海外市場(chǎng)，采取不同公關(guān)策略在情理之中。

不久前，特斯拉拒絕向拼多多“百億補(bǔ)貼”活動(dòng)團(tuán)購(gòu)的車主交付 Model 3 鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，雙方持有的商業(yè)邏輯不同，造成特斯拉公關(guān)團(tuán)隊(duì)在中國(guó)‘水土不服’。所以，美國(guó)總部核心公關(guān)團(tuán)隊(duì)的撤離對(duì)中國(guó)、歐洲市場(chǎng)有何影響還在評(píng)估之中。

特斯拉解散美國(guó)總部核心公關(guān)團(tuán)隊(duì)是混亂將至還是開啟一個(gè)了新的紀(jì)元，要看‘掌舵手’馬斯克的表現(xiàn)。