據相關媒體報道，加拿大聯邦政府和安大略省政府將分別為福特在安大略奧克維爾裝配廠生產電動汽車的計劃出資2.234億美元。值得一提的是，上述生產計劃總投資高達14億美元。

加拿大總理賈斯汀·特魯多昨天在安大略省卡那塔說到：“這只是建立下一代汽車工業(yè)的首要步驟之一。我們擁有這么操作的資源?！彼ㄟ^網絡參加了在奧克維爾舉行的新聞發(fā)布會，并和其他身處現場的政治家們一道宣布了上述出資消息。

福特位于加拿大安大略省的奧克維爾工廠

上個月，福特和加拿大工會組織Unifor達成了一份為期三年的新合同，其中包括承諾將在2024年翻新奧克維爾工廠以生產電動車和電池。根據福特的計劃，第一輛電動汽車將于2026年從該廠下線，2027年工廠將達到滿負荷生產狀態(tài)。

加拿大聯邦政府以及安大略省政府都將這些投資視為在加拿大重要的制造業(yè)創(chuàng)造高薪工作崗位的一種途徑。這些投資與聯邦政府推動綠色技術和電動汽車銷售、到2050年實現凈零碳排放的目標相吻合。

與此同時，安大略省政府將奧克維爾的電動汽車生產視為支持安大略汽車供應鏈的“關鍵組成部分”。當局還將這筆投資視為對安大略礦業(yè)的潛在提振，該行業(yè)開采的礦產可用于電池生產。

特魯多在一份聲明中表示：“福特加拿大公司今天的投資是歷史性的。這將確保安大略省繼續(xù)引領北美和全球汽車制造領域和創(chuàng)新領域，同時也能提升我們在這一關鍵領域的競爭力?！?/p>

政府的激勵措施，盡管有時會在政治上引起爭議，會對車企在哪投資以及投產產生一定的影響。例如：美國南部的汽車裝配廠經常得到政府價值數千萬甚至數億美元的支持，比如享受稅收減免優(yōu)惠。

Unifor總裁杰里·迪亞斯在接受記者采訪時表示，如果加拿大要在本世紀繼續(xù)在汽車制造業(yè)中發(fā)揮重要作用，就需要兩級政府的大力支持。他表示很高興看到兩級政府攜手合作，共同落實加拿大汽車業(yè)近期歷史上最大的投資之一。

他在接受相關媒體采訪時說到：“兩級政府都明白這個行業(yè)的發(fā)展方向。你要么現在就加入，要么就在混亂中迷失。他們明白現在是這個行業(yè)的關鍵時刻?！?/p>

奧克維爾工廠目前生產福特銳界和林肯航海家跨界車。福特在致迪亞斯的一封信中概述了相關計劃，而這封信正是工會勞資合同的一部分。根據該計劃，林肯航海家和福特銳界前驅車型的生產將在2023年終結。而在新勞資協議生效的三年時間里， 四驅版的銳界車型將繼續(xù)在奧克維爾工廠生產。

福特表示奧克維爾工廠將從2026年開始投產電動汽車。到2027年這家工廠的雇員達到約3000人，少于目前的3400人。迪亞斯說，用工人數前后差異的原因是部分員工到期退休。

福特加拿大首席執(zhí)行官迪恩·斯通利在一份聲明中指出：“在加拿大聯邦和安大略省政府的支持下，福特加拿大公司將對基于安大略省的業(yè)務運營未來展開投資。這也是福特切實履行為安大略省創(chuàng)造數千個高薪崗位承諾的具體行動。福特也將成為首家在加拿大生產純電動汽車的汽車制造商，同時我們也將改善運營方式以期實現最大化的生產靈活性，以此維持我們的運營競爭力?！?/p>