圖注：2019年款A(yù)MG C 63

下一代梅賽德斯-AMG C 63偽裝原型車

據(jù)國外媒體報(bào)道，梅賽德斯-AMG將通過即將推出的第三代C 63發(fā)出明確的信息，即它正在自我轉(zhuǎn)型以適應(yīng)當(dāng)下市場的需求。梅賽德斯-AMG將放棄長期使用的V8動(dòng)力，轉(zhuǎn)而采用先進(jìn)的四缸混合動(dòng)力動(dòng)力總成，最大馬力可達(dá)500匹以上。

新的C 63將是AMG系列車型中第一款配備梅賽德斯全新2.0升渦輪增壓M139發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)版本的車型，該車將于2022年初上市銷售。

這款可與奧迪RS4和寶馬M3相抗衡的四輪驅(qū)動(dòng)車型已經(jīng)在AMG的AFFalterbach工程總部進(jìn)入密集的研發(fā)流程。

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)曝光的偽裝原型車諜照，最為顯眼的便是車輛外觀的進(jìn)化，其看上去與最近改頭換代的E級(jí)車型如出一轍。另一方面，從偽裝外觀可以看出盡管發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸有所縮小，但AMG并未改變其原先具有侵略性的造型。

第三代C 63將要搭載的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在非電動(dòng)A45新車型上可以迸發(fā)出最大416匹馬力和369磅尺的扭矩。在新款C 63上，同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被設(shè)置為縱置安裝并且融入了輕混動(dòng)電動(dòng)推進(jìn)功能。值得一提的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)將不僅僅出現(xiàn)在第三代C 63上，當(dāng)下搭載3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的AMG C 43后續(xù)車型也會(huì)使用這款發(fā)動(dòng)機(jī)。

新款C63將分為轎車、雙門跑車和敞篷車三種車型，而下一代C43可能會(huì)以這三種車型外加一款三廂車的形式投放市場。

AMG的其他車型將運(yùn)行新的電氣化動(dòng)力系統(tǒng)，包括今天的GLC 43和GLC 63 SUV、GLC 43 Coupe和GLC 63 Coupe的后繼車型。

根據(jù)汽車媒體Autocar獲得的消息，新款C 63使用的M139發(fā)動(dòng)機(jī)將采用48V集成啟動(dòng)電機(jī)，類似于已經(jīng)投入使用的渦輪增壓3.0升直列六缸M256發(fā)動(dòng)機(jī)，后者出現(xiàn)在CLS 53 4Matic+和其他最近推出的AMG新車型上。

在CLS 53 4Matic+中，變速箱上安裝的啟動(dòng)電機(jī)提供了額外的22匹馬力和184磅尺的電力推進(jìn)動(dòng)力。在下一代C63中，其將被進(jìn)一步優(yōu)化以在扭矩基本不變的情況下提供更大的電動(dòng)馬力。

新的EQ Boost混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)計(jì)劃與梅賽德斯9速扭矩轉(zhuǎn)換器MCT Speedshift變速箱搭載使用。

盡管目前還沒有官方消息，但了解AMG新車型計(jì)劃的Affalterbach內(nèi)部人士表示，新的四缸混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)將與現(xiàn)有的第二代C 63 4Matic的V8發(fā)動(dòng)機(jī)在最大馬力（503匹）數(shù)據(jù)上不相上下。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)排量和汽缸數(shù)量減少了50%，但得益于電動(dòng)推進(jìn)，下一代C63的發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)可提供高達(dá)553磅尺的扭矩，較現(xiàn)有C 63 S 4Matic引擎的扭矩增加了37磅尺。