終于來(lái)了，自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)在北京全面開(kāi)放了！

10月11日晚，百度官方微博宣布，即日起，百度自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)在北京全面開(kāi)放，北京的朋友們可在海淀、亦莊的自動(dòng)駕駛出租車(chē)站點(diǎn)，無(wú)需預(yù)約，直接下單免費(fèi)試乘自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)。

北京全面開(kāi)放

根據(jù)百度官微的內(nèi)容，活動(dòng)時(shí)間為10月10日至11月6日，用戶(hù)參與約車(chē)體驗(yàn)，成功乘車(chē)后還有禮品贈(zèng)送。約車(chē)方式有兩個(gè)，一是打開(kāi)百度地圖-打車(chē)-自動(dòng)駕駛-選擇上下車(chē)站點(diǎn)，二是下載Apollo Go app乘車(chē)。

從百度地圖自動(dòng)駕駛叫車(chē)服務(wù)的乘坐提醒來(lái)看，目前只支持在法規(guī)限定范圍內(nèi)的推薦站點(diǎn)上下車(chē)，每輛車(chē)同一時(shí)間最多可接待2位乘客。并且也不是誰(shuí)都可以坐，細(xì)則要求乘坐人需年滿(mǎn)18至60周歲，車(chē)內(nèi)會(huì)有安全員隨時(shí)保障行車(chē)安全。

消息發(fā)出后，不少微博觀眾留言表示愿意體驗(yàn)一下，當(dāng)然也有不少網(wǎng)友表示擔(dān)心安全問(wèn)題。

根據(jù)《Apollo智能交通白皮書(shū)》的內(nèi)容，截至2019年底，百度自動(dòng)駕駛?cè)驅(qū)＠暾?qǐng)超過(guò)1800項(xiàng)，位列中國(guó)第一。測(cè)試?yán)锍炭傆?jì)超過(guò)300萬(wàn)公里，其中，在美國(guó)測(cè)試?yán)锍虨?0.33萬(wàn)英里，在北京的測(cè)試?yán)锍虨?9.39萬(wàn)公里。在中國(guó)獲得了最高級(jí)的T4牌照。

事實(shí)上，這并非百度首次推出智能出租車(chē)服務(wù)。此前，百度在北京、長(zhǎng)沙、廣州、滄州等城市已率先推出百度智能出租（Robotaxi）車(chē)輛應(yīng)用示范。截至2019年12月底，長(zhǎng)沙累計(jì)實(shí)現(xiàn)一萬(wàn)次以上的安全載客出行。據(jù)百度介紹，Robotaxi是全球首個(gè)量產(chǎn)級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車(chē)運(yùn)營(yíng)方案。

據(jù)Apollo官網(wǎng)介紹，Robotaxi具備應(yīng)對(duì)城市各類(lèi)復(fù)雜場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛能力，自動(dòng)駕駛級(jí)別為L(zhǎng)4，在自動(dòng)駕駛過(guò)程中具備360°視野，探測(cè)距離為240米，實(shí)時(shí)控制延遲小于100ms。

經(jīng)過(guò)示范點(diǎn)試運(yùn)營(yíng)后，百度此次自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)宣布在北京“全面開(kāi)放”。

今年年初，為加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試，北京市經(jīng)濟(jì)與信息化局 、北京市交通委員會(huì)、北京市公安局公安交通管理局聯(lián)合采納了《自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試能力評(píng)估內(nèi)容與方法 T/CMAX 116-01—2018》、《自動(dòng)駕駛車(chē)輛封閉試驗(yàn)場(chǎng)地技術(shù)要求 T/CMAX 116-02—2018 》和《北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛模擬仿真測(cè)試平臺(tái)技術(shù)要求T/CMAX 121》。

根據(jù)測(cè)試的內(nèi)容要求，高速道路與快速路評(píng)估車(chē)輛速度限制在100km/h 以下，其他道路評(píng)估車(chē)輛速度限制在60km/h 以下。評(píng)估內(nèi)容包括車(chē)輛的認(rèn)知與交通法規(guī)遵守能力、執(zhí)行能力、應(yīng)急處置與人工介入能力、綜合駕駛能力等等。

概念股要漲？

百度官微消息一出，不少網(wǎng)友直呼這是“跨行業(yè)的逆襲”，當(dāng)心出租車(chē)及網(wǎng)約車(chē)司機(jī)會(huì)不會(huì)失業(yè)。事實(shí)上，自動(dòng)駕駛的步伐一直在推進(jìn)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上的巨頭基本上都已有所布局，除了百度，還有滴滴等出行企業(yè)近兩年都在內(nèi)測(cè)自動(dòng)駕駛服務(wù)。不久前，華為發(fā)布自動(dòng)駕駛解決方案AND，也來(lái)分羹自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)解決方面的蛋糕。

百度在這個(gè)領(lǐng)域一直是開(kāi)拓者和先行者。早在2016年，百度即開(kāi)始布局“車(chē)路協(xié)同”全棧研發(fā)，至2019年，百度發(fā)布 Apollo 5.5版本，包括 Robotaxi 方案、面向 BRT 快速公交的 Minibus 2.0方案、AVP 自動(dòng)代客泊車(chē)方案、低成本低速微型車(chē)方案以及自動(dòng)駕駛云等關(guān)鍵技術(shù)。

據(jù)介紹，百度Apollo是全球最大的自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)。目前該平臺(tái)已形成自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同、智能車(chē)聯(lián)三大開(kāi)放平臺(tái)。

截至2019年底，擁有生態(tài)合作伙伴177家，幾乎囊括全球所有的主流汽車(chē)制造商（寶馬、戴姆勒、大眾、豐田、福特等）、一級(jí)零部件供應(yīng)商（博世、大陸、德?tīng)柛?、法雷奧、采埃孚等），還有芯片公司、傳感器公司、交通集成商、出行企業(yè)等等，覆蓋從硬件到軟件的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

近幾年，關(guān)于推動(dòng)自動(dòng)駕駛落地實(shí)施的支持政策頻出，資本市場(chǎng)不定時(shí)爆發(fā)對(duì)概念股的追捧。此次百度自動(dòng)駕駛出租服務(wù)在北京全面放開(kāi)，相關(guān)概念股有可能再次獲得投資者青睞。

自動(dòng)駕駛車(chē)是集多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)制造于一體的產(chǎn)物，涉及的產(chǎn)業(yè)鏈包括激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、控制方案平臺(tái)、無(wú)人駕駛技術(shù)、整車(chē)、車(chē)用芯片、定位系統(tǒng)、視屏攝像頭、高精地圖制作等等。

百度今年股價(jià)表現(xiàn)并不突出，截至10月9日累計(jì)漲幅為0.07%，年初經(jīng)過(guò)一輪下探后在3月底企穩(wěn)回升，日線(xiàn)走出深V走勢(shì)，7月份以來(lái)處于橫盤(pán)震蕩階段。全力押寶自動(dòng)駕駛的百度，此次北京自動(dòng)駕駛?cè)娣砰_(kāi)的一小步，會(huì)不會(huì)是它實(shí)現(xiàn)藍(lán)圖的一大步？相信市場(chǎng)接下來(lái)會(huì)給出答案。