近日，現(xiàn)代旗下的KONA（國內(nèi)為昂希諾）純電動(dòng)汽車，被媒體曝出，自2018年上市發(fā)售以來，已經(jīng)接連燒了13輛。韓國的交通運(yùn)輸部也已介入調(diào)查。

并且在還沒有調(diào)查清楚起火原因的情況下，現(xiàn)代汽車就對(duì)該車進(jìn)行了召回，召回了2017年9月至2020年3月之間制造的25564輛KONA新能源汽車。

而今，關(guān)于該車起火的原因，也有了最新進(jìn)展。據(jù)外媒報(bào)道，韓國交通運(yùn)輸部經(jīng)過調(diào)查后，宣布起火原因與“電池缺陷導(dǎo)致電池內(nèi)部短路”有關(guān)。

值得注意的是，這款車的電池供應(yīng)商是LG化學(xué)，召回事件可能會(huì)對(duì)該企業(yè)的信譽(yù)造成影響，并且現(xiàn)代可能會(huì)把這部分電池供應(yīng)，交給LG化學(xué)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，中國的寧德時(shí)代。

事實(shí)上，此次召回事件，現(xiàn)代和LG化學(xué)都將付出不小的財(cái)務(wù)成本，現(xiàn)代汽車表示，將完成車輛檢查之后，對(duì)召回車輛進(jìn)行軟件升級(jí)和電池更換。

25564輛電動(dòng)車直接更換電池，光電池成本，對(duì)于企業(yè)來說都是一個(gè)天文數(shù)字。

此外，有消息人士表示，在得到韓國官方“電池缺陷”的判決后，現(xiàn)代汽車很有可能使用其他電池供應(yīng)商的產(chǎn)品來替換LG化學(xué)，以消除隱患。

而這對(duì)于正在跟寧德時(shí)代，爭(zhēng)奪全球動(dòng)力電池裝機(jī)量冠軍的LG化學(xué)而言堪稱“當(dāng)頭一棒”。

值得一提的是，國內(nèi)版北京現(xiàn)代Kona（昂希諾）車型，也已在國內(nèi)上市，使用的是寧德時(shí)代國產(chǎn)的三元鋰電池。而且，現(xiàn)代連燒的13輛車中，并沒有國產(chǎn)版的身影。

當(dāng)前，LG化學(xué)與寧德時(shí)代，關(guān)于全球電池供應(yīng)商份額第一的相爭(zhēng)，已經(jīng)進(jìn)入了白熱化的階段。

相關(guān)數(shù)據(jù)表示，寧德時(shí)代95%的電池產(chǎn)能都供給國內(nèi)客戶，而LG化學(xué)則在歐洲有著較為完善的市場(chǎng)布局，雷諾、特斯拉、大眾等集團(tuán)，都與LG化學(xué)關(guān)系緊密。

但經(jīng)歷此次現(xiàn)代KONA起火事件后，LG化學(xué)電池的供應(yīng)質(zhì)量安全，可能會(huì)被其他車企重新評(píng)估。這對(duì)于寧德時(shí)代而言，或許又是新一輪較量的開始。