現(xiàn)在年輕消費(fèi)者逐漸成為了汽車消費(fèi)的助力群體，與上一代消費(fèi)主力70、80后不同，90后的年輕消費(fèi)者不管是選車標(biāo)準(zhǔn)還是用車觀念都與上一代人有很大地不同。

基于目前發(fā)展迅速的車載科技，年輕消費(fèi)者并不會向之前我們的父輩一樣一臺車開十幾年，而是在車輛的剩余價值較高時選擇置換全新的車型，因此在選擇新車時車輛的保值率就顯得十分關(guān)鍵。

在目前的汽車市場中，新能源汽車無疑是發(fā)展的大方向，但是在大力推廣新能源汽車的同時，該類別產(chǎn)品的保值率也成為了大部分消費(fèi)者關(guān)注重點(diǎn)。

63%的電動車不到5萬公里就被出售

日前，國內(nèi)比較權(quán)威的二手車在線拍賣平臺天天拍車發(fā)布了《新能源二手車數(shù)據(jù)報告》，報告中顯示，新能源汽車相比內(nèi)燃機(jī)汽車來說置換的周期更短，調(diào)查的樣本中有63%的新能源汽車行駛不到5萬公里就被車主處理，而13%的新能源汽車行駛不到1萬公里就被賣出。而對比傳統(tǒng)的燃油汽車，行駛不到1萬公里就別賣出的車輛僅占3%，而51%的內(nèi)燃機(jī)車型在行駛8萬公里之后才會被處理，

特斯拉是最保值的新能源汽車

此外，數(shù)據(jù)報告中顯示，目前新能源汽車市場中單單比亞迪、榮威、豐田和北汽新能源這四個品牌的成交量占比就達(dá)到了50%以上，可謂是占據(jù)了二手新能源汽車市場的半壁江山。而在大家最關(guān)注的保值率方面，純電動汽車兩年保值率排行榜中排名前三位的分別是特斯拉Model S、蔚來ES8和比亞迪唐EV；在混動車型方面，排名前三位的分別是本田雅閣銳·混動、豐田雷凌雙擎E+和豐田卡羅拉雙擎E+，就混動車型來說，日系品牌中的翹楚本田和豐田穩(wěn)居高保值率的寶座。

從二手車拍賣的角度來看，一般市場上保有量較高的車型，在拍賣時更受買家的歡迎，其被競價的次數(shù)更多。從天天拍車統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來看，蔚來ES6、特斯拉Model 3和蔚來ES8這三款車在純電動車的平均競價次數(shù)排行榜上位列前三位。其中每臺未來ES6車型在成交前的平均競價次數(shù)達(dá)到了41次，而特斯拉Model 3為33次、蔚來ES8為29次。

對于傳統(tǒng)的燃油汽車來說，影響保值率最關(guān)鍵的幾點(diǎn)因素?zé)o非就是車系、市場保有量以及新車的優(yōu)惠幅度。而對于新能源汽車來說，這些也自然是影響車輛保值率的關(guān)鍵，但是新能源汽車也有其特殊性，比如電池的續(xù)航里程以及電池的衰減等也是影響二手車保值率的重要影響因素。

純電動汽車排行榜前三位的Model s、蔚來ES8、比亞迪唐EV和混動車排行榜前三位的雅閣銳·混動、豐田雷凌雙擎E+和豐田卡羅拉雙擎E+這幾款車型，之所以能夠取得較高的保值率，是因?yàn)槠溥M(jìn)入市場的時間較早，目前市場中的保有量較大，并且較為出色的產(chǎn)品品質(zhì)已經(jīng)在消費(fèi)者當(dāng)中樹立起了堅(jiān)實(shí)的口碑，因此其保值率表現(xiàn)比較出色。

此外，特斯拉Model 3最大的賣點(diǎn)就是其智能化，不過此前該車的售價偏高，大部分消費(fèi)者都很難觸碰得到，但是特斯拉Model 3國產(chǎn)之后，該車的產(chǎn)品競爭力迅速上升，沒有都占據(jù)新能源單車銷量排行榜的首位，因此其保值率也有所保障。

而未來ES8是高端電動汽車市場中唯一的換電車型，隨著蔚來換電站在全國范圍內(nèi)的布局，未來換電車型在日常使用中的便捷程度也越來越高，因此該車的保值率也得到了極大地保障。而本田和豐田的混動車型已經(jīng)發(fā)展了二十余年，其出色的產(chǎn)品質(zhì)量的成熟的技術(shù)水準(zhǔn)也有效地保障了車輛的保值率。

電池是件麻煩事

但是新能源汽車存在很大的問題，就是動力電池的衰減。動力電池對于新能源汽車的重要程度堪比發(fā)動機(jī)在燃油汽車零部件中的地位。

目前新能源汽車尤其是純電動汽車大部分在行駛5萬公里之后就出售，主要是因?yàn)樵谶@樣的總里程時，車輛的電池衰減就比較嚴(yán)重，與新車出廠時的續(xù)航里程相比有大幅的縮水，但是動力電池的更換成本又比較高，因此大多數(shù)車主選擇在這個時候把車輛處理掉。

新能源汽車目前仍舊處于起步階段，在全國大多數(shù)地區(qū)新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)建設(shè)還不是十分完備，而且新能源汽車目前還有諸多的技術(shù)瓶頸未被突破，因此不管是普及程度還是保值率都令人有些失望。

不過隨著新能源汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，未來新能源汽車市場逐漸擴(kuò)大之后，可能屆時二手車市場中的燃油車就像現(xiàn)在的新能源汽車一樣稀少，新能源汽車的保值率也將呈現(xiàn)出完全不同的一番景象。