新能源車型起火，當前可以說是所有汽車廠商最頭疼的事情。因為三電系統(tǒng)、電池的存在，車輛起火原因多樣。

但是不管是何原因起火，最受傷的仍然是品牌廠商。而即便是寶馬這樣的車企，也逃脫不了新能源車型自燃起火的尷尬局面。

近日，據(jù)外媒報道，寶馬旗下多款插電式混動車型的動力電池出現(xiàn)了問題，由于生產(chǎn)過程中，可能混入了雜質(zhì)，充滿電后可能會發(fā)生自燃起火事故。同時，有消息顯示，寶馬因為電池起火風險而在美國召回5000輛混合動力汽車。

據(jù)悉，寶馬此次受到影響的車型眾多，共計26,700輛。其中三分之一已經(jīng)交付至消費者手中，其余在經(jīng)銷商處。

受到影響的車型包括X1、X2、X3、X5、2系A(chǔ)ctive Tourer、3系、5系、7系、i8 Coupé 、Roadster以及今年1月20日到9月18日期間生產(chǎn)的Mini Countryman。

當前，寶馬的插混車型電池，是由中國寧德時代和韓國三星SDI采購電芯。

寶馬發(fā)言人表示，可能兩家供應(yīng)商中僅有一家出現(xiàn)了“電芯生產(chǎn)過程摻入了雜質(zhì)”這一問題，這也是為什么只有一些汽車是有問題的。“在極少見的情況下，這些雜質(zhì)會導致電芯短路”。

此外，有外媒透露，這些車輛只有在電池充滿電時才有起火的危險，這就是為什么召回聲明還要求消費者停止通過電纜充電，有限地使用電動模式?jīng)]有起火的危險。

而這一缺陷是否已經(jīng)引發(fā)了車輛起火事故，目前還暫不可知。不過，在上周，寶馬報告了3其插電式混動車型的著火事故。二者是否有關(guān)聯(lián)，還需后續(xù)的調(diào)查及事故分析報告。

事實上，目前不僅只有寶馬遭遇了新能源車起火質(zhì)量危機，韓國的現(xiàn)代也深陷車輛自燃起火的泥沼當中。

在被媒體曝出，其旗下的KONA純電動車接連上演13連燒之后，現(xiàn)代在還沒有完全查明自燃原因的情況下，就宣布召回26000多輛Kona電動車，并且檢查后更換整車電池。

不過，近日，有外媒報道，現(xiàn)代擴大了召回范圍，將主動召回7.7萬輛Kona車型。

據(jù)了解，Kona的電池供應(yīng)商為韓國LG化學，有相關(guān)人士透露，因為此次事件，韓國現(xiàn)代或?qū)⒖紤]更換電池供應(yīng)商，而新電池供應(yīng)商為中國寧德時代的可能性較大。