10月12-13日，2020年中德汽車大會在長春舉行。大會由商務(wù)部投資促進事務(wù)局、中國第一汽車集團有限公司、吉林省商務(wù)廳、長春市政府共同主辦，旨在精準(zhǔn)分析與把握中國和德國汽車行業(yè)發(fā)展變革新趨勢、溝通雙方戰(zhàn)略、挖掘合作機遇，深入探討當(dāng)前及今后中國和德國汽車產(chǎn)業(yè)如何實現(xiàn)升級版深化合作、實現(xiàn)新時代共贏發(fā)展。

大會備受關(guān)注的自動駕駛分論壇，探討了中德兩國自動駕駛技術(shù)的發(fā)展情況及最新趨勢，同時研討技術(shù)、市場、行業(yè)、政策方向，就行業(yè)發(fā)展中的熱點、痛點、難點問題進行深入探討，尋找自動駕駛技術(shù)的國際化路徑與國際合作機遇，推動兩國產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作升級。

開放合作、生態(tài)共建成自動駕駛行業(yè)共識

經(jīng)過多年的技術(shù)積累，自動駕駛技術(shù)已經(jīng)走到了落地的關(guān)鍵階段，ADAS技術(shù)大規(guī)模商用，無人駕駛落地場景不斷拓展，商業(yè)模式初見雛形。此外，隨著新基建的展開和5G時代的到來，以智慧的路+智能的車為特點的車路協(xié)同技術(shù)解決方案加速發(fā)展。

隨著一系列利好的到來，自動駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)也迅速擴張，傳統(tǒng)車企、Tier1、科技互聯(lián)網(wǎng)公司等產(chǎn)業(yè)鏈各方，都有了比較明確的思路和解決方案，并逐步找到了自身的生態(tài)位。與此同時，產(chǎn)業(yè)各方都在尋求充分的合作互贏、互利共享，推動行業(yè)的良性發(fā)展，以期創(chuàng)造更大的價值。

一汽集團智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院院長李丹表示：“自動駕駛量產(chǎn)時代就在眼前，這將是一個更開放的軟件時代，任何一個企業(yè)自己開發(fā)一款車的情況已經(jīng)一去不復(fù)返，整個行業(yè)需要完善的生態(tài)系統(tǒng)平臺，產(chǎn)業(yè)各方都在這個平臺上做整車架構(gòu)，同時提供更多的服務(wù)，才能夠盡快滿足市場需求?！?/p>

博世（中國）投資有限公司總裁陳玉東表示：“未來，40%以上的汽車研發(fā)支出會在電子和軟件行業(yè)上，傳統(tǒng)汽車行業(yè)生態(tài)形成的Tier1面臨沖擊。博世正在自我調(diào)整，圍繞客戶需求科技創(chuàng)新，進行更多的交流合作，發(fā)揮自身的優(yōu)勢，提供符合時代潮流，適配軟件服務(wù)的硬件，給客戶提供更有價值的產(chǎn)品，這也是我們與騰訊等優(yōu)秀軟件服務(wù)商合作的原因?！?/p>

吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院院長高振海表示：“談自動駕駛繞不開智能網(wǎng)聯(lián)，智慧的路和車去做有效的結(jié)合，這是未來的發(fā)展方向，汽車智能正在成為未來交通的基礎(chǔ)設(shè)施。當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)已經(jīng)不像原來的線性，未來十年行業(yè)需要去研究從單車智能的控制走到群體協(xié)同的控制，跨界重構(gòu)一個新型的生態(tài)圈?！?/p>

讓城市運行更高效 讓出行體驗更美好

在以技術(shù)商業(yè)化落地為核心的自動駕駛下半場，產(chǎn)業(yè)各方都在談開放合作，講生態(tài)共建。騰訊集團的智慧出行戰(zhàn)略設(shè)計總經(jīng)理沈沛表示：“以人為本，是一切合作和技術(shù)前進的根本動力，騰訊智慧出行希望以自身的技術(shù)能力，構(gòu)建智慧城市發(fā)展的云端大腦和數(shù)字底座，支持合作伙伴高效開展自動駕駛、車路協(xié)同、車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)建設(shè)等前沿技術(shù)應(yīng)用的研發(fā)，助力智慧交通系統(tǒng)的建設(shè)，給人們帶來更加便捷、舒適的出行服務(wù)體驗?！?/p>

騰訊智慧出行戰(zhàn)略設(shè)計總經(jīng)理 沈沛

自擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)并重點發(fā)力智慧出行以來，騰訊攜手廣汽、博世、滴滴等眾多優(yōu)秀的車企、Tier 1供應(yīng)商和出行企業(yè)，面向未來智能出行做了許多重要的布局。涉及內(nèi)容包括自動駕駛數(shù)據(jù)平臺開發(fā)、網(wǎng)約車平臺建設(shè)、自動駕駛汽車運營模式探索、自動駕駛時代新型人車關(guān)系運營及新型智能座艙構(gòu)建，乃至未來城市交通管理等眾多維度。

沈沛表示：“無論是助力自動駕駛研發(fā)測試以及未來交通演練的數(shù)字孿生平臺，還是驅(qū)動數(shù)據(jù)資源高效流轉(zhuǎn)的大數(shù)據(jù)平臺，或是匯聚海量服務(wù)內(nèi)容提供全新車載服務(wù)體驗的生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)等等。騰訊智慧出行的各種布局都是圍繞著讓城市更高效，讓出行體驗更好這兩個核心點在展開。未來，騰訊將繼續(xù)堅定的和合作伙伴一起推動科技發(fā)展的成果普惠民眾，這是生態(tài)共贏前提，也是終極目標(biāo)?！?/p>