騰訊汽車訊 據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，福特周三表示，由于在歐洲召回插電式混合動(dòng)力汽車Kuga，該公司今年將無(wú)法滿足歐洲燃油排放規(guī)定的要求。業(yè)內(nèi)推測(cè)福特或被迫與其他汽車制造商合作，才能避免高額罰單。

在發(fā)生7起充電起火事故后，福特在歐洲召回2.05萬(wàn)輛Kuga SUV。該公司已于9月初停止在歐洲國(guó)家銷售這款車型，并將在美國(guó)推出與之結(jié)構(gòu)類似的Escape插電式混合動(dòng)力汽車的時(shí)間推遲到明年。

福特在一份聲明中強(qiáng)調(diào)，盡管該公司也希望遵守新規(guī)定，甚至考慮到了與COVID相關(guān)的生產(chǎn)中斷。然而，目前Kuga PHEV問(wèn)題導(dǎo)致的停擺和召回對(duì)其計(jì)劃產(chǎn)生了不利影響。

該公司目前正準(zhǔn)備像菲亞克萊斯勒在歐洲與特斯拉合作一樣，與其他汽車制造商合作以滿足歐盟排放規(guī)定。根據(jù)歐盟相關(guān)規(guī)定，福特必須在本月底之前完成這一任務(wù)，但該公司并未透露計(jì)劃與哪一家公司或哪些公司進(jìn)行合作。

根據(jù)瑞士信貸分析師丹·利維的分析，其中一個(gè)可能的合作伙伴是法國(guó)雷諾集團(tuán)。該集團(tuán)已向歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)遞交申請(qǐng)，表示愿意與其他汽車制造商共享排放額度。

福特拒絕就是否計(jì)劃在明年自行實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放目標(biāo)發(fā)表評(píng)論。

關(guān)鍵車型遭召回，福特已申通與其他制造商合作滿足排放要求。

Kuga和Escape等插電式混合動(dòng)力車福特計(jì)劃斥資115億美元實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品線電動(dòng)化戰(zhàn)略的關(guān)鍵部分，該公司整計(jì)劃向電池動(dòng)力汽車轉(zhuǎn)型。福特還計(jì)劃于今年底在墨西哥開(kāi)始投產(chǎn)電動(dòng)野馬Mach-E，預(yù)計(jì)到2021年才能在歐洲上市。

今年生效的歐盟規(guī)定強(qiáng)制要求制造商將該地區(qū)所有汽車的平均排放量降低至每公里95克，否則將面臨巨額罰款。

因此，各公司正在加速推出一系列新型插電式混合動(dòng)力和全電動(dòng)汽車。與此同時(shí)，法國(guó)、意大利和德國(guó)等國(guó)家推出相關(guān)措施，鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買低排放或零排放車型。

根據(jù)研究機(jī)構(gòu)交通與環(huán)境發(fā)布的報(bào)告，今年上半年，歐洲電池動(dòng)力汽車的銷量增長(zhǎng)了兩倍，使新車的二氧化碳排放量減少9%，降至每公里111克，創(chuàng)下十多年來(lái)最大降幅。

該報(bào)告還指出，PSA集團(tuán)、沃爾沃汽車、寶馬和雷諾等汽車制造商都有望達(dá)到新排放規(guī)定的要求。在召回插電式Kuga混合動(dòng)力車之前，福特正在達(dá)標(biāo)的邊緣徘徊。

福特表示，該公司預(yù)計(jì)其輕型商用車業(yè)務(wù)的二氧化碳排放量將超過(guò)目標(biāo)，并已申請(qǐng)與其他汽車制造商合作，以便達(dá)到該細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)。