上個月BOSS終于給漫哥漲工資了，每個月多發(fā)100元的薪水。別小看這100元，這是漫哥實力的證明。3年前漫哥月薪3000，3年后漫哥3300了，3年保值率達到了110%！多少汽車品牌羨慕漫哥都來不及。前幾個月，中國汽車流通協(xié)會與精真估聯(lián)合發(fā)布一份今年上半年汽車品牌3年保值率的數(shù)據(jù)，對比一下就知道漫哥有多優(yōu)秀了。

在一眾德日美韓法自主品牌之中，3年車齡保值率最高的是保時捷，達到了78.79%。保時捷作為豪華品牌，奢華度、格調(diào)什么的都普遍被人認可，二手車不愁沒銷路。但其實誰買保時捷誰知道，新車你不選裝個十幾萬都沒面子，二手價自然就跟新車指導(dǎo)價差不了多少了。

德系車里面，3年保值率排第二的是奔馳，達到68.18%。隨后是MINI，64.14%；大眾，62.88%；Smart，62.09%。寶馬和奧迪已經(jīng)算排靠后位置了，3年保值率分別為61.56%和60.96%，看來消費者還是喜歡奔馳多過寶馬奧迪。

雖然保值率第一被保時捷拿了，但日系還是很猛的。日系里面有4個品牌的3年保值率都達到了70%以上，最保值的是雷薩，為78.55%。豐田、本田、斯巴魯分別達到75.14%、74.27%、70.88%。雖然很多人買車就不考慮保值率，但想想新車開3年，還能7折賣，也是不錯的。

日系車接下來3年保值率由高至低還有鈴木67.38%，馬自達66.53%，三菱64.56%，日產(chǎn)64.17%，謳歌58.91%，英菲尼迪58.64%。總體來講日系的保值率都比德系的要好，不過不在一個售價區(qū)間，比不了。

再看美系的品牌，之前吹新能源車保值率低到嚇人，但特斯拉不一樣，開3年再賣還能返回64.93%的錢。可能特斯拉品牌的科技屬性太強了，大家都買賬，開特斯拉倍有面子和品位。不過漫哥前段時間看了篇文章，中國區(qū)的特斯拉被從科技公司漸漸被玩成了車企，追求銷量為先了。

別克3年保值率在59.11%，JEEP竟然也有57.91%。福特只有54.09%，雪佛蘭52.43%。美系豪車林肯、凱迪拉克都勉強保持50%多一點。雖然美系車保值率不算高，但是對二手車主來說是性價比極高的選擇。

韓系的現(xiàn)代和起亞3年保值率也比美系車要好，兩個品牌都在60%左右。

法系車就跪了，雷諾3年保值率54.5%，標致51.81%，雪鐵龍勉強50.08%折個半價，而最高端的總統(tǒng)品牌DS只有47.94%，太丟臉了。之前漫哥有位朋友從她朋友那接了輛13年款頂配版雪鐵龍C5，漫哥說她傻，二手也不要法系車啊。當(dāng)她說只要3萬8，漫哥不說話了。

最后看自主車，保值率第一和第二的，由成本神話五菱和寶駿奪得。3年的五菱二手居然還能賣66.14%，寶駿有62.91%。不過也不奇怪，畢竟售價低，二手價也低不到哪里去。

自主中排第三的是長安，3年保值率有62.77%。高端品牌領(lǐng)克和WEY分別是60.95%和60.8%。北京牌比哈弗保值率竟然還高了0.1%個點，為59.99%。廣汽傳祺為58.42%，吉利為58.31%。榮威、奇瑞、比亞迪這次沒在榜單里看到，所以漫哥也不知道保值率是多少。

看到這些品牌的保值率，對比3年保值率達110%的男人，是不是要愛上漫哥了？

（本文圖片來源網(wǎng)絡(luò)。編輯：我應(yīng)該在車底）