長(zhǎng)安大學(xué)汽車(chē)學(xué)院副院長(zhǎng)陳昊

10月21日，2020中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈大會(huì)在西安正式拉開(kāi)帷幕，長(zhǎng)安大學(xué)汽車(chē)學(xué)院副院長(zhǎng)陳昊在主題演講中指出，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型會(huì)產(chǎn)生極大的社會(huì)效益，同時(shí)推動(dòng)科技創(chuàng)新，而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心內(nèi)涵在于自主創(chuàng)新。

他建議汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)應(yīng)該從新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新裝備、新能源、新功能（移動(dòng)互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、移動(dòng)空間等）、新模式（研發(fā)模式與商業(yè)模式）等七大領(lǐng)域進(jìn)行自主創(chuàng)新，即“7新”聯(lián)動(dòng)。

陳昊指出，以“新能源汽車(chē)+智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)+智能交通”產(chǎn)業(yè)化為突破口，同步推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和汽車(chē)社會(huì)新生態(tài)形成，承載一系列國(guó)家戰(zhàn)略的踐行及實(shí)現(xiàn)。

具體來(lái)看，新材料指的是輕量化的汽車(chē)生產(chǎn)材料逐漸被廣泛應(yīng)用，推動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)化的高性能材料不斷取得突破；新結(jié)構(gòu)指的是傳統(tǒng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)并不能適應(yīng)智能化、電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)，另外結(jié)合高性能新材料的飲用，汽車(chē)機(jī)構(gòu)迎來(lái)新的變革。

而在新工藝領(lǐng)域，這也是自主品牌與合資品牌主要差距之一，他認(rèn)為提升工藝水平，對(duì)提升汽車(chē)產(chǎn)品品質(zhì)、提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)浪費(fèi)具有重要的意義。重視工藝水平的提升是我國(guó)汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重點(diǎn)之一。

在新裝備領(lǐng)域，發(fā)展智能制造裝備產(chǎn)業(yè)對(duì)于加快制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程的智能化和綠色化發(fā)展具有重要意義。

同樣，電池、電機(jī)、電控技術(shù)是新能源汽車(chē)的核心技術(shù)，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中，必須把握核心技術(shù)，具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，才能在未來(lái)新能源產(chǎn)業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)。

與此同時(shí)，車(chē)輛智能化的發(fā)展能夠有效解決交通擁擠堵塞、交通事故頻發(fā)等問(wèn)題的關(guān)鍵技術(shù)手段，而以單車(chē)智能化與網(wǎng)聯(lián)智能化相結(jié)合的智能化車(chē)輛將在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型中發(fā)揮重要作用。

另外，新型制造模式、新型研發(fā)模式、新型實(shí)用模式也在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)新模式的轉(zhuǎn)變。

陳昊指出，中國(guó)目前形成了6大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群：東北汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群、京津冀產(chǎn)業(yè)集群、長(zhǎng)三角汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群、珠三角汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群、西南汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群、中部汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。

在這六大產(chǎn)業(yè)集群的支持下，中國(guó)汽車(chē)近十年一直在穩(wěn)定高速發(fā)展，而從2018年開(kāi)始增速放緩，而新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速發(fā)展勢(shì)頭比較強(qiáng)。

我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量和保有量均居國(guó)際引領(lǐng)地位，年產(chǎn)銷(xiāo)量及保有量均占全球總量的50%做優(yōu)，2019年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成124.2萬(wàn)輛和120.6萬(wàn)輛，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)兩年超過(guò)百萬(wàn)輛。

自主品牌的市場(chǎng)占有率逐年增高，基本穩(wěn)定在40%左右，消費(fèi)者滿(mǎn)意度得到較大的增長(zhǎng)。

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)仍有廣闊增長(zhǎng)空間，限行限購(gòu)阻擋不了增長(zhǎng)，因?yàn)橛行枨?。中西部二三線(xiàn)汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，增長(zhǎng)空間將主要源于家用轎車(chē)。

目前，全球處于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重塑期，而“互聯(lián)網(wǎng)+”也要求汽車(chē)工業(yè)華麗脫變。