相較于磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池的能量密度更高，且冬天放電性能更優(yōu)。相同體積重量下，三元鋰電池的電池容量更大。

但是，三元鋰電池的穩(wěn)定性不如磷酸鐵鋰電池，容易發(fā)生熱失控，這也是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的事實(shí)。

步入今年以來，國內(nèi)的新能源汽車已發(fā)生了多起起火自燃事件，而涉事的車輛，大多都搭載了三元鋰電池，這也引發(fā)了消費(fèi)者對于搭載三元鋰電池電動(dòng)車的安全擔(dān)憂。

不過，相較于其它車上的各種安全承諾，廣汽蔚來則很是豪橫，直接承諾，“車輛如因?qū)幍聲r(shí)代811電池起火，整車全賠！”

此外，廣汽蔚來還倡議：業(yè)內(nèi)所有使用寧德時(shí)代電池汽車廠商共同承諾，為用戶權(quán)益保駕護(hù)航！

據(jù)悉，國產(chǎn)電動(dòng)車主要使用鎳鈷錳（NCM）三元鋰電池，含有錳元素后，電池穩(wěn)定性更加，同時(shí)鎳元素比例降低，電池也更安全。而811三元鋰電池，就是鎳鈷錳電池中的一種“最優(yōu)解”。

該電池的結(jié)構(gòu)，即正極材料中為鎳鈷錳，同時(shí)含量比例為80%：10%：10%的三元鋰電池。

單體能量密度可達(dá)到300Wh/kg，這也是國產(chǎn)車使用了寧德時(shí)代的811三元鋰電池后，續(xù)航力能普遍暴增的原因之一。

但是，811型電池也是存在隱患的，隨著鎳含量的提高，正極材料的穩(wěn)定性隨之下降。循環(huán)充放電以及高溫下，容量加速衰減，電池使用壽命下降，同時(shí)熱失控的自燃風(fēng)險(xiǎn)也上升。

據(jù)了解，當(dāng)前廣汽蔚來旗下僅推出了一款車型廣汽蔚來007，共有5款車型在售，補(bǔ)貼后售價(jià)為25.98-40萬元。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，電池容量73kWh，NEDC續(xù)航里程523km。

高續(xù)航版本，搭載寧德時(shí)代的811三元鋰電池，電池容量為93kWh，NEDC續(xù)航里程643km。

不過，即便廣汽蔚來給出了如因?qū)幍聲r(shí)代811電池起火，整車全賠的承諾。但是消費(fèi)者在購買時(shí)也會(huì)慎重考慮。

畢竟車輛起火后，車輛有價(jià)，生命無價(jià)。所以，當(dāng)前各大新能源汽車廠商，如何降低旗下車輛的起火事故率，也逐漸成為其亟需解決的行業(yè)難題。