2020年10月21日-22日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和西安市人民政府聯(lián)合主辦的“2020中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)”（原“中國(guó)汽車零部件行業(yè)年會(huì)暨高峰論壇”）在陜西省西安市召開(kāi)。本屆供應(yīng)鏈大會(huì)主題為“育新機(jī)、謀新篇、開(kāi)新局——助力構(gòu)建安全可控汽車產(chǎn)業(yè)鏈”，探討“十四五”思路，把控產(chǎn)業(yè)形勢(shì)，解析全球汽車供應(yīng)鏈發(fā)展動(dòng)態(tài)，助力構(gòu)建安全可控汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

其中，在10月21日下午舉辦的“‘十四五’期間，中國(guó)汽車零部件集團(tuán)發(fā)展策略與展望”主題論壇上，東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理陳興林發(fā)表了精彩演講。

陳興林表示，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)看，新冠肺炎疫情對(duì)湖北、中國(guó)和全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈造成了重大沖擊。

“這個(gè)沖擊，或?qū)⒅厮芰悴考a(chǎn)業(yè)格局，整車廠將高度重視供應(yīng)鏈安全，零部件完整的近地化供應(yīng)保障體系，將促進(jìn)整零合作關(guān)系更加緊密?！标惻d林表示，東風(fēng)零部件規(guī)劃目標(biāo)是到2025年確保業(yè)務(wù)規(guī)模超過(guò)300億元，按照500億元來(lái)布局謀劃，綜合實(shí)力穩(wěn)居汽車零部件行業(yè)國(guó)內(nèi)10強(qiáng)，進(jìn)入全球100強(qiáng)方陣。

“如果不能進(jìn)入頭部企業(yè)集團(tuán)方陣，最好也要融入這個(gè)方陣?！标惻d林說(shuō)道。

據(jù)了解，東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司隨著東風(fēng)公司整車事業(yè)而發(fā)展，已成為東風(fēng)公司零部件業(yè)務(wù)的核心單元。東風(fēng)零部件業(yè)務(wù)的發(fā)展總體思路是“整合創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí)”，順應(yīng)整車“五化”趨勢(shì)，構(gòu)建“6+1”核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)化發(fā)展格局：即“制動(dòng)與智能駕駛系統(tǒng)、座艙與車身系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、動(dòng)力總成技術(shù)系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”六大核心系統(tǒng)+“輕量化、智能裝備、智能網(wǎng)聯(lián)”等一系列核心業(yè)務(wù)。

東風(fēng)零部件集團(tuán)實(shí)現(xiàn)“十四五”目標(biāo)的三大關(guān)鍵策略是：東風(fēng)內(nèi)外兩個(gè)體系雙循環(huán)、“資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)+資本運(yùn)營(yíng)”雙輪驅(qū)動(dòng)、開(kāi)放合作+自主創(chuàng)新相結(jié)合；掌控五大核心技術(shù)：底盤系統(tǒng)技術(shù)、智能駕駛系統(tǒng)技術(shù)，智能座艙系統(tǒng)技術(shù)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成技術(shù)、關(guān)鍵領(lǐng)域制造技術(shù)。

以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：

陳興林：感謝有這么一個(gè)重要平臺(tái)，和汽車零部件行業(yè)的同仁還有行業(yè)協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)，一起來(lái)說(shuō)一說(shuō)汽車零部件的事情。

今天上午羅軍民副秘書(shū)長(zhǎng)講到，“零部件強(qiáng)則汽車強(qiáng)，汽車強(qiáng)則國(guó)家強(qiáng)”。今天在座的很多同仁也許和我一樣的感受：在世界百年未有之大變局和全球汽車產(chǎn)業(yè)大變革背景下，汽車零部件企業(yè)如何去規(guī)劃好未來(lái)，并不是一件容易的事。我本人在東風(fēng)工作了33年，一直沒(méi)有離開(kāi)零部件和整車，今天借這個(gè)平臺(tái)與大家交流分享東風(fēng)零部件作為有央企背景的汽車零部件集團(tuán)，在“十四五”期間應(yīng)該履行什么責(zé)任。

我講四個(gè)方面的內(nèi)容。第一，宏觀環(huán)境分析；第二；零部件產(chǎn)業(yè)情況，第三，事業(yè)發(fā)展的啟示；第四是東風(fēng)零部件“十四五”發(fā)展思考。

宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境方面，“經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期”、“新發(fā)展格局”是關(guān)鍵詞。國(guó)家提出發(fā)展新基建，并要逐步形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到調(diào)整期，并向高質(zhì)量發(fā)展。雖然未來(lái)5年我國(guó)GDP增速將放緩，但中國(guó)目前每千人汽車保有量大概是200輛的水平，中國(guó)作為汽車消費(fèi)大國(guó)，未來(lái)每千人保有量300—400輛完全有可能，所以中國(guó)汽車市場(chǎng)不是飽和了，而是還有一個(gè)可以期待的增長(zhǎng)期。

“十四五”正處于全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的開(kāi)局起步期、新一輪科技與產(chǎn)業(yè)革命的加速拓展期，是實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵階段。中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》、《“十四五”中央企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》，明確堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展是央企制定及落實(shí)戰(zhàn)略的根本要求，央企要以“創(chuàng)建世界一流企業(yè)”為發(fā)展目標(biāo)?！秶?guó)企改革三年行動(dòng)方案（2020—2022年）》強(qiáng)調(diào)，要抓重點(diǎn)、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，推動(dòng)國(guó)有經(jīng)濟(jì)布局優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高國(guó)有企業(yè)活力和效率，做強(qiáng)做優(yōu)做大國(guó)有資本和國(guó)有企業(yè)，增強(qiáng)國(guó)有經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)新力、控制力、影響力、抗風(fēng)險(xiǎn)能力。這些都是東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司“十四五”規(guī)劃的基本遵循。

黨中央多次部署提升產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和競(jìng)爭(zhēng)力有關(guān)工作。本次行業(yè)協(xié)會(huì)的主題“育新機(jī)、謀新篇、開(kāi)新局，助力構(gòu)建安全可控汽車產(chǎn)業(yè)鏈”非常切合黨中央的要求，也非常符合構(gòu)建新型汽車整零關(guān)系的需要，非常好，所以大家參會(huì)空前踴躍。作為來(lái)自疫情中心區(qū)湖北的企業(yè)，我們深深感受到這場(chǎng)突如其來(lái)的疫情給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)的思考是深刻的，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈固鏈、強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈，打造安全可控自主高效的供應(yīng)鏈體系，是汽車產(chǎn)業(yè)安全的需要。

《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》提出，國(guó)家支持優(yōu)勢(shì)特色零部件做強(qiáng)做大，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的零部件領(lǐng)軍企業(yè)，到2020年形成若干家超過(guò)1000億級(jí)規(guī)模的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)；到2025年形成若干家進(jìn)入全球前十的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)。

未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)側(cè)重于集成創(chuàng)新，建立高水平開(kāi)放、高質(zhì)量發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，進(jìn)一步對(duì)外開(kāi)放，將倒逼汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、做大做強(qiáng)。一系列新政策法規(guī)，也將促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)向節(jié)能環(huán)保和新能源及智能網(wǎng)聯(lián)方向加速發(fā)展。

基于汽車銷量TIV有幾個(gè)基本判斷：汽車市場(chǎng)正在步入一個(gè)穩(wěn)定型的微增長(zhǎng)期，2020年應(yīng)該是一個(gè)最低點(diǎn)，主要是新冠肺炎疫情的影響，之后會(huì)逐年小幅回升，行業(yè)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)、消費(fèi)升級(jí)、品牌向上階段；汽車行業(yè)淘汰賽加速，部分企業(yè)（包括自主品牌、外資企業(yè)）被快速邊緣化，產(chǎn)業(yè)集中度將進(jìn)一步提高；在政策、技術(shù)、用戶需求三重作用下，新能源市場(chǎng)增速將有所放緩，但值得關(guān)注的是無(wú)論傳統(tǒng)的大型車企，還是造車新勢(shì)力都在進(jìn)行重復(fù)投資，需考慮產(chǎn)能過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)。

第二部分，關(guān)于零部件的產(chǎn)業(yè)分析。中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)在行業(yè)協(xié)會(huì)的指導(dǎo)下，“十二五”、“十三五”期間產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展取得長(zhǎng)足的進(jìn)步，抗風(fēng)險(xiǎn)能力進(jìn)一步提高；電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的水平快速發(fā)展；產(chǎn)業(yè)布局有了明顯改善，但結(jié)構(gòu)仍需完善；中國(guó)企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力有所提高，但還需不斷加強(qiáng)，一些核心零部件技術(shù)跟全球先進(jìn)企業(yè)還有較大差距，所以我們需要堅(jiān)持自主創(chuàng)新，也需要高水平的開(kāi)放合作，選擇與全球領(lǐng)先企業(yè)進(jìn)行合作也可以推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步。

汽車零部件企業(yè)，關(guān)注更多的是整車的發(fā)展，思考最多的就是整車發(fā)生了什么變化、以及變化趨勢(shì)。電動(dòng)化技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、輕量化技術(shù)等四大技術(shù)支撐整車“五化”發(fā)展，四大技術(shù)趨勢(shì)釋放全新機(jī)遇，將塑造汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)格局；車聯(lián)網(wǎng)、5G等新基建將催生智能汽車、智慧城市、智能交通相結(jié)合的下一代自動(dòng)駕駛運(yùn)行和商業(yè)模式。

軟件定義汽車，E/E架構(gòu)正在向集中式發(fā)展，汽車全面進(jìn)入“域時(shí)代”，汽車將成為新一代數(shù)字技術(shù)的集大成者，零部件軟件控制技術(shù)，包括網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)、汽車操作系統(tǒng)、高精地圖、云計(jì)算、OTA等成為關(guān)鍵。汽車越來(lái)越不像汽車，應(yīng)該叫“電”車了，因?yàn)檎麄€(gè)汽車的價(jià)值量里面“電”占了50%以上，軟件是必然的手段，數(shù)據(jù)才是核心，軟件和數(shù)據(jù)的結(jié)合必須匹配相應(yīng)的硬件，應(yīng)該講是平臺(tái)架構(gòu)定義未來(lái)的汽車，連接技術(shù)打通數(shù)據(jù)和管理軟硬件，包括計(jì)算與通信架構(gòu)、電子電器架構(gòu)、車載操作系統(tǒng)和硬件功能架構(gòu)等等，這應(yīng)該是我們圍繞新業(yè)務(wù)布局去重點(diǎn)思考的方向。

從整車看零部件，整車需要零部件企業(yè)干什么？整車需要什么樣的零部件供應(yīng)商？為適應(yīng)整車平臺(tái)化開(kāi)發(fā)，零部件企業(yè)需要具備系統(tǒng)化設(shè)計(jì)、模塊化供貨能力，要能為整車提供系統(tǒng)化技術(shù)解決方案；整車企業(yè)需要的是技術(shù)合作伙伴，零部件企業(yè)要能夠理解整車并具備持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)化的能力。

從產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)看，新冠肺炎疫情對(duì)湖北、中國(guó)和全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈造成了重大沖擊。這個(gè)沖擊，或?qū)⒅厮芰悴考a(chǎn)業(yè)格局，整車廠將高度重視供應(yīng)鏈安全，零部件完整的近地化供應(yīng)保障體系，將促進(jìn)整零合作關(guān)系更加緊密。

以圖示為例，十堰基地是東風(fēng)公司最重要的卡車及零部件制造基地，從2月25日開(kāi)始啟動(dòng)應(yīng)急防疫車輛生產(chǎn)，東風(fēng)公司、屬地政府密切配合協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈資源，在不到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)迅速、有序、穩(wěn)妥地組織復(fù)工，并且把產(chǎn)能拉到了最高，確保了包括東風(fēng)商用車、陜汽集團(tuán)以及省外其他整車客戶快速恢復(fù)生產(chǎn)。另一方面，疫情也促進(jìn)了零部件的本土化進(jìn)程，企業(yè)更加重視掌控核心技術(shù)；掌控汽車零部件的核心技術(shù)要堅(jiān)持開(kāi)放合作+自主創(chuàng)新，這將成為我們零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新機(jī)會(huì)。

上午聆聽(tīng)了各位領(lǐng)導(dǎo)的講話和幾位專家的精彩發(fā)言，本人深受啟發(fā)。汽車后市場(chǎng)也是一個(gè)富礦，在后市場(chǎng)作用的發(fā)揮上，這幾年我們行業(yè)協(xié)會(huì)、后市場(chǎng)協(xié)會(huì)做了大量工作，也取得了很好的成果，但是我個(gè)人覺(jué)得這一塊還有更多的機(jī)會(huì)有待進(jìn)一步挖掘，尤其是一些約束準(zhǔn)則和商業(yè)規(guī)范還亟需完善。今天行業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)介紹，目前全國(guó)汽車的保有量已經(jīng)達(dá)到2.75億輛，到年底還有可能增長(zhǎng)2.8%，這也是我們零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。

第三部分，事業(yè)發(fā)展的啟示。主要有三點(diǎn)：一是新冠疫情影響深遠(yuǎn)，整車將更加重視供應(yīng)鏈，需構(gòu)建更好的整零關(guān)系；零部件企業(yè)需要堅(jiān)持開(kāi)放合作+自主創(chuàng)新，努力掌控關(guān)鍵核心技術(shù)，構(gòu)建完整的產(chǎn)業(yè)鏈。行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)該更好地發(fā)揮作用，一方面是引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，在政策層面上給予支持，另一方面要指導(dǎo)地方政府做好產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。二是汽車“五化”將引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，技術(shù)革新成為確定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要途徑。三是跨界合作、入股聯(lián)盟、兼并重組將成為主要手段。

所以零部件企業(yè)要順應(yīng)“五化”趨勢(shì)謀發(fā)展，加快企業(yè)轉(zhuǎn)型謀突破，打好協(xié)同發(fā)展組合拳；平臺(tái)研發(fā)、模塊供貨、促進(jìn)核心化、高端化；跨界合作、資源協(xié)同，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)化、國(guó)際化；資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、資本運(yùn)營(yíng)雙輪驅(qū)動(dòng)發(fā)展。

第四部分，東風(fēng)零部件對(duì)“十四五”發(fā)展的一些思考。

東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司隨著東風(fēng)公司整車事業(yè)而發(fā)展，已成為東風(fēng)公司零部件業(yè)務(wù)的核心單元。東風(fēng)零部件業(yè)務(wù)的發(fā)展總體思路是“整合創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí)”，順應(yīng)整車“五化”趨勢(shì)，構(gòu)建“6+1”核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)化發(fā)展格局：即“制動(dòng)與智能駕駛系統(tǒng)、座艙與車身系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、動(dòng)力總成技術(shù)系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”六大核心系統(tǒng)+“輕量化、智能裝備、智能網(wǎng)聯(lián)”等一系列核心業(yè)務(wù)。“業(yè)務(wù)歸核化、資源系統(tǒng)化、產(chǎn)品模塊化、資產(chǎn)證券化”是我們的實(shí)施方策，目的是實(shí)現(xiàn)“資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)+資本運(yùn)營(yíng)”雙輪驅(qū)動(dòng)的成長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)型。通過(guò)加快推進(jìn)“資產(chǎn)證券化”改革課題落地，進(jìn)一步拓展融資渠道，同時(shí)通過(guò)推進(jìn)混合所有制改革，謀劃“十四五”大發(fā)展。

東風(fēng)零部件集團(tuán)將以打造“千億規(guī)模、全球前十”的汽車零部件科技集團(tuán)為奮斗目標(biāo)，經(jīng)過(guò)“十四五”期間的持續(xù)改革創(chuàng)新發(fā)展，用5-10年的時(shí)間，把企業(yè)打造成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、面向國(guó)際化發(fā)展的汽車零部件科技集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)“百億”到“百?gòu)?qiáng)”的跨越發(fā)展。

上個(gè)月在重慶，行業(yè)協(xié)會(huì)給東風(fēng)零部件集團(tuán)頒發(fā)了“中國(guó)汽車零部件企業(yè)30強(qiáng)”榮譽(yù)，但是我們與前面的企業(yè)比還差得太遠(yuǎn)，他們都是我們學(xué)習(xí)、對(duì)標(biāo)的榜樣。由于歷史原因，東風(fēng)公司的零部件業(yè)務(wù)分散在不同的事業(yè)單元，資本關(guān)系非常復(fù)雜，現(xiàn)有業(yè)務(wù)加總也有六七百億規(guī)模，東風(fēng)高層明確支持東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司未來(lái)?yè)?dān)當(dāng)起全面整合零部件業(yè)務(wù)的責(zé)任。

所以我們規(guī)劃的目標(biāo)是到2025年確保業(yè)務(wù)規(guī)模超過(guò)300億元，按照500億元來(lái)布局謀劃，綜合實(shí)力穩(wěn)居汽車零部件行業(yè)國(guó)內(nèi)10強(qiáng)，進(jìn)入全球100強(qiáng)方陣。如果不能進(jìn)入頭部企業(yè)集團(tuán)方陣，最好也要融入這個(gè)方陣。

東風(fēng)零部件集團(tuán)實(shí)現(xiàn)“十四五”目標(biāo)的三大關(guān)鍵策略是：東風(fēng)內(nèi)外兩個(gè)體系雙循環(huán)、“資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)+資本運(yùn)營(yíng)”雙輪驅(qū)動(dòng)、開(kāi)放合作+自主創(chuàng)新相結(jié)合；掌控五大核心技術(shù)：底盤系統(tǒng)技術(shù)、智能駕駛系統(tǒng)技術(shù)，智能座艙系統(tǒng)技術(shù)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成技術(shù)、關(guān)鍵領(lǐng)域制造技術(shù)。

總之，今天有機(jī)會(huì)參加零部件行業(yè)的盛會(huì)，向行業(yè)協(xié)會(huì)各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)我們的工作思路、與各位優(yōu)秀的同行分享我們的思考，感到非常榮幸！特別感謝行業(yè)協(xié)會(huì)、各位專家在我們困惑的時(shí)候指點(diǎn)迷津，本次會(huì)議參加人數(shù)眾多，說(shuō)明中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)“越來(lái)越像我們汽車人自己的協(xié)會(huì)了”。

謝謝大家！