10月23日，星恒電源正式發(fā)布“超鋰S7”電池產(chǎn)品，這是星恒第7代錳系多元復(fù)合鋰技術(shù)，將成為動力鋰電池的“第四條技術(shù)路線”。

據(jù)了解超鋰S7循環(huán)次數(shù)可達(dá)2600次，并保證80%的續(xù)航里程，其中前30次電池衰減幾乎為0。同時，這款產(chǎn)品成本領(lǐng)先近30%。

此前，超鋰S7已經(jīng)正式在2019年年底完成技術(shù)驗證，并于今年4月小批量上市。今年9月已經(jīng)應(yīng)用在上汽通用五菱宏光MINI EV上，以及商用電動自行車。預(yù)計將在今年年底在民用電動自行車上推廣。

此外，星恒還推出全球“星·服務(wù)”計劃，首次針對消費者推三年的質(zhì)保。

據(jù)星恒電池工程院院長趙成龍介紹，這款星恒S7的創(chuàng)新點主要有四點，即改性動力錳酸鋰；并采用了單晶錳酸鋰，大幅度降低111晶面含量，提升循環(huán)次數(shù)；讓錳酸鋰和三元不同比例混合，提升循環(huán)次數(shù)和錳溶出；相比純?nèi)?a href="http://www.licuiping.com.cn" target="_blank">鋰電池，星恒“超鋰S7”添加了關(guān)鍵CA二元錳系復(fù)合材料持續(xù)補充鋰。

值得一提的是，從使用的正極材料成本看，錳酸鋰材料成本比三元材料便宜三分之二，考慮到正極材料占整個電芯成本的25%-45%，做成電芯后成本將領(lǐng)先17-29%；再加上星恒17年的制造和工藝經(jīng)驗優(yōu)勢，以及規(guī)模優(yōu)勢，星恒產(chǎn)品成本相比同行將領(lǐng)先近30%。

據(jù)了解，星恒電源是國內(nèi)唯一一家以錳系多元復(fù)合鋰方形電池適配為主的電池供應(yīng)商,產(chǎn)品主要供應(yīng)輕型電動車,已成為國內(nèi)輕型電動車鋰電龍頭企業(yè)。

截止到2020年9月，星恒電源電動汽車電池累計銷量超過7萬套，輕型車鋰電池全球銷量超過1500萬組，占據(jù)國內(nèi)輕型車鋰電池60%市場份額。

而在電動汽車領(lǐng)域，星恒最早在2008年曾裝配到帕薩特混動汽車服務(wù)北京奧運會；在2014年正式開拓電動汽車市場，與東風(fēng)小康達(dá)成合作；而在今年，星恒電源成為年度暢銷車型上汽通用五菱宏光MINI EV的核心動力供應(yīng)商。

星恒董事長兼總裁馮笑希望星恒在未來可以從1億用戶提升到10億用戶；從中國走向全球；從現(xiàn)有的電動兩輪車主力產(chǎn)品擴展到電動交通全系列；也從鋰電池配套商轉(zhuǎn)型為動力能源綜合服務(wù)商。

具體來看，星恒電源希望到2021年底，累計銷量突破3000萬組。

據(jù)悉，在國內(nèi)市場,與星恒電源合作的品牌囊括了如雅迪、愛瑪、臺鈴、新日、綠源等電動自行車一線品牌。與此同時,星恒電源還與滴滴出行、美團、哈啰出行、松果電單車、永安行、小遛共享、喵走出行等出行品牌提供動力支持。

目前，星恒擁有國內(nèi)蘇州星恒和滁州星恒兩大生產(chǎn)基地,海外在荷蘭、印度也設(shè)立了子公司和生產(chǎn)基地，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷德國、法國等22個國家與地區(qū)。

據(jù)星恒電源副總裁李升華介紹，2021年星恒布局產(chǎn)能將達(dá)到10.5GWh，2022年產(chǎn)能將達(dá)到20GWh。