當(dāng)前的純電動(dòng)車市場(chǎng)中，憑借著月銷1W+的戰(zhàn)績(jī)，特斯拉Model 3是當(dāng)之無愧的領(lǐng)軍車型。

不過，Model 3的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不是一般的多，似乎任何一個(gè)新品牌發(fā)售之初，都要稱“吊打特斯拉”。

當(dāng)前，國內(nèi)的造車新勢(shì)力當(dāng)中，售價(jià)和品牌定位都能與Model 3車型匹敵的車型也是越來越多。而小鵬P7和比亞迪漢是最顯眼的兩個(gè)。

同價(jià)位比較中，二者的豪華感、智能程度、以及動(dòng)力續(xù)航水準(zhǔn)，和Model 3相比，也有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

但是在品牌號(hào)召力方面，特斯拉與國產(chǎn)自主品牌相比，擁有先天性的優(yōu)勢(shì)。和Model 3同價(jià)位水平的小鵬P7，在銷量層面上，還是與Model 3有不小的差距。

而今，隨著特斯拉Model 3越來越便宜，為了更好的應(yīng)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境變化，小鵬也拿出了新的應(yīng)對(duì)策略，將推出一款全新的緊湊型轎車，與Model 3展開錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。

從網(wǎng)友上傳的諜照來看，新車采用了更為傳統(tǒng)些的造型設(shè)計(jì)。前臉預(yù)計(jì)仍為封閉式的電動(dòng)車代表造型，尾部為小溜背設(shè)計(jì)，整體較為時(shí)尚潮流。

車輛的重度偽裝內(nèi)飾照片也已曝光，從車內(nèi)布局上聯(lián)，新車沒有采用雙聯(lián)式大屏設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)為全液晶儀表盤和斜置式中控觸目屏，和奔馳S級(jí)的中控屏較為類似。

總的來看，這款車身尺寸要小一號(hào)的“小鵬P7”，定位自然會(huì)比其低一級(jí)。如此一來，售價(jià)也會(huì)同步下探。

參考小鵬P7的22.99-34.99萬元廠商指導(dǎo)價(jià)可知，該車未來的售價(jià)或許能進(jìn)入20萬元以內(nèi)。

當(dāng)然，以上信息也僅為猜測(cè)，準(zhǔn)確的信息還需官方進(jìn)一步的說明。不過，可以肯定的是，隨著新車的到來，更具有誘惑力的售價(jià)，國內(nèi)消費(fèi)者在選購純電動(dòng)轎車時(shí)，除了Model 3之外，又多了一個(gè)不錯(cuò)的選擇。