10月26日消息，據(jù)媒體報(bào)道，由于前后懸架存在潛在缺陷，中國(guó)相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)迫使特斯拉召回2013年9月17日至2018年1月15日生產(chǎn)的29193輛涉事Model S和Model X車輛。

然而，盡管存在問(wèn)題的車輛在中國(guó)和美國(guó)之間并無(wú)不同，美國(guó)國(guó)內(nèi)并未對(duì)此問(wèn)題車輛予以召回。中國(guó)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局在一份聲明中稱，在發(fā)生重大碰撞后，車輛的連桿可能會(huì)受損并進(jìn)而導(dǎo)致懸架故障。

特斯拉并不同意這一說(shuō)法并聲稱不存在缺陷，但公司仍將實(shí)施召回行動(dòng)。有觀點(diǎn)指出，特斯拉不想與中國(guó)政府“開(kāi)戰(zhàn)”，事實(shí)上即使那樣特斯拉也毫無(wú)勝算。

特斯拉已經(jīng)準(zhǔn)備好了修復(fù)方案，包括更換前懸架的后連桿和后懸架的上連桿。但現(xiàn)在的問(wèn)題是：為什么特斯拉Model S和Model X在中國(guó)首先曝出存在懸架問(wèn)題?

在9月向美國(guó)國(guó)家公路運(yùn)輸安全管理局(National Highway Transportation Safety Administration)的致信中，特斯拉明確表示，它不同意中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)在該問(wèn)題上的決定，公司并沒(méi)有計(jì)劃在美國(guó)或中國(guó)以外的其他地方召回這些汽車。

特斯拉認(rèn)為，真正的問(wèn)題是中國(guó)路況和司機(jī)個(gè)人行為。然而，并不是說(shuō)美國(guó)的道路和司機(jī)就沒(méi)有問(wèn)題，事實(shí)上一些美國(guó)特斯拉車主也一直在抱怨Model S的懸架問(wèn)題，特別是2017款車型。

例如，《消費(fèi)者報(bào)告》已經(jīng)意識(shí)到這一點(diǎn)并表示這是它不再推薦Model S的原因之一。不幸的是，現(xiàn)在已經(jīng)不可能再征求特斯拉的意見(jiàn)了，因?yàn)樵摴咀罱∠斯P(guān)部門(mén)。

雖然特斯拉目前在上海的超級(jí)工廠正在建設(shè)中，并開(kāi)始大量生產(chǎn)Model 3，但它在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)的生產(chǎn)設(shè)施也算是剛剛落地。在此之前，特斯拉多年來(lái)一直在向中國(guó)出口美國(guó)制造的Model S和Model X。