10月26日，據(jù)媒體報(bào)道，德國(guó)汽車巨頭奧迪一位高級(jí)管理人員表示，冠狀病毒疫情對(duì)印度豪華車市場(chǎng)造成沉重打擊，致使該市場(chǎng)倒退五到七年，兩到三年后才能恢復(fù)到2014-2015年前后的水平。與此同時(shí)，疫情導(dǎo)致的供應(yīng)中斷正逐漸恢復(fù)，盡管基數(shù)較低，但明年該市場(chǎng)豪華車的銷量仍將有所增長(zhǎng)。

奧迪印度公司負(fù)責(zé)人巴爾比爾·辛格·迪隆(Balbir Singh Dhillon)在接受當(dāng)?shù)孛襟wPTI采訪時(shí)表示：“盡管大家都在說(shuō)銷售在增長(zhǎng)，并且市場(chǎng)情緒也很樂(lè)觀，但所謂的'增長(zhǎng)'是建立在基數(shù)已經(jīng)降低的基礎(chǔ)上。市場(chǎng)很難在明年達(dá)到2014-2015年的銷售水平，疫情實(shí)際上已經(jīng)讓市場(chǎng)倒退了5-7年的時(shí)間?！备鶕?jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014年，印度的豪華車銷量約為3萬(wàn)輛，而2015年約為3.1萬(wàn)輛。

在被問(wèn)及豪華車行業(yè)何時(shí)才能扭轉(zhuǎn)局面并收復(fù)失地時(shí)，迪隆明確表示：“這肯定不會(huì)在明年，豪華車市場(chǎng)將需要兩到三年的時(shí)間才能再次達(dá)到這一水平。”

印度豪華車市場(chǎng)2019年銷量約為3.55萬(wàn)輛，低于2018年的4.034萬(wàn)輛。在這一市場(chǎng)銷量領(lǐng)先的前五大品牌包括梅賽德斯、寶馬、奧迪、捷豹路虎和沃爾沃。

迪隆強(qiáng)調(diào)，今年整個(gè)汽車行業(yè)都受到了很大的沖擊，“即使是去年，對(duì)于豪華車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，也是不景氣的一年”。因此，就銷量增長(zhǎng)而言，將從明年開(kāi)始才會(huì)出現(xiàn)。盡管還沒(méi)有恢復(fù)到最好的狀態(tài)，但這一市場(chǎng)正在朝著積極的方向前進(jìn)。迪隆對(duì)印度汽車市場(chǎng)的長(zhǎng)期潛力充滿信心。

迪隆進(jìn)一步指出，印度汽車普及率非常低。平均每1000人的汽車擁有量不足30輛，而其他發(fā)展中國(guó)家或發(fā)達(dá)國(guó)家的這一比例高達(dá)800輛，因此這里還有很多空間值得開(kāi)發(fā)。與此同時(shí)，印度市場(chǎng)的長(zhǎng)期潛力巨大。盡管經(jīng)濟(jì)正在下滑，但每項(xiàng)預(yù)估都表明，在今年經(jīng)濟(jì)活動(dòng)較低的基礎(chǔ)上，2021年將出現(xiàn)V型復(fù)蘇，這肯定會(huì)改善市場(chǎng)。

迪隆最后指出，印度的人口結(jié)構(gòu)也是一個(gè)有利因素，該國(guó)65%的人口年齡在35歲以下。這些人愿意嘗試，在儲(chǔ)蓄的同時(shí)也希望消費(fèi)，想要體驗(yàn)一些事情。因此，對(duì)這部分消費(fèi)者而言，體驗(yàn)比擁有所有權(quán)更重要。這些都是積極的因素，將繼續(xù)給汽車行業(yè)帶來(lái)積極的影響。