據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)特斯拉完成硬件升級(jí)，搭載了多個(gè)傳感器級(jí)后，其車載Autopilot系統(tǒng)的攝像頭將呈現(xiàn)何種視覺(jué)效果？許多特斯拉車主對(duì)此感到十分好奇。

如今，網(wǎng)上流出了一張照片，其中的工程車（engineering car）啟用了開(kāi)發(fā)模式“dev mode”。該照片顯示了Autopilot系統(tǒng)在中央顯示屏所呈現(xiàn)的視覺(jué)效果，還顯示了“完全自動(dòng)駕駛功能”等其他選項(xiàng)設(shè)置。

隨著第二代Autopilot系統(tǒng)的應(yīng)用，特斯拉押寶計(jì)算機(jī)視覺(jué)系統(tǒng)，其基于攝像頭設(shè)備來(lái)研發(fā)該視覺(jué)系統(tǒng)。

特斯拉為Model S及Model X兩款車型配置了8個(gè)攝像頭，含3個(gè)前置攝像頭：探查距離為250米的窄角前視攝像頭、探查距離為150米的中程攝像頭（作為主攝像頭使用）及探測(cè)距離為60米的寬角短程前視攝像頭各1個(gè)。

此外，在前翼子板（front fenders）及B柱的兩側(cè)各有2個(gè)攝像頭，另有1個(gè)后置攝像頭。

特斯拉還利用了雷達(dá)及GPS數(shù)據(jù)，但攝像頭的作用卻變得愈發(fā)重要，因?yàn)殡S著車載軟件的升級(jí)，特斯拉車型對(duì)攝像頭的倚重程度越來(lái)越高。

去年，特斯拉汽車俱樂(lè)部的成員verygreen則利用黑客技術(shù)破解了Autopilot的調(diào)試模式（debug mode），然后對(duì)其進(jìn)行了評(píng)估。此外，他當(dāng)時(shí)還展示了部分性能參數(shù)。值得一提的是，verygreen因破解了特斯拉車載軟件而為人們所熟知。

特斯拉隨即進(jìn)行了升級(jí)及漏洞修復(fù)，如今又有一張工程車的圖片在推特上曝光，顯示了特斯拉中控屏上的視覺(jué)界面，但 該圖片隨后被移除。（本文圖片選自electrek.co）