10月27日消息，據(jù)媒體報道，特斯拉未來幾年將大手筆投資電動汽車和電池項目，投資總額或高達(dá)120億美元。根據(jù)該公司向美國證券交易委員會提交的10-Q文件，到2020年用于新工廠和新設(shè)備的資本支出預(yù)計將達(dá)到25億至35億美元，未來兩年的支出還可能翻一番，至45億至60億美元。

與此同時，特斯拉第五家超級工廠正在計劃中，不過不是在此前傳言的印度，而是在美國。這些投資不僅將用于設(shè)施生產(chǎn)，最終還將用于汽車生產(chǎn)。特斯拉明確指出，該公司將根據(jù)項目的優(yōu)先等級對資本支出進(jìn)行調(diào)整。此外，該公司仍在努力提高Model Y和太陽能屋頂?shù)漠a(chǎn)量，新的電池技術(shù)也即將加大投入。

根據(jù)報告，特斯拉表示“只要宏觀經(jīng)濟(jì)因素支持當(dāng)前的銷售趨勢，我們就有望繼續(xù)自籌資金。”換句話說，只要消費(fèi)者繼續(xù)購買特斯拉，該公司就不需要籌集更多資金。

實際上，埃隆·馬斯克(Elon Musk)在過去也曾多次發(fā)表類似的言論，事實卻是特斯拉開始籌集更多現(xiàn)金。報告還透露，特斯拉在9月份進(jìn)行普通股分拆后的收益略低于50億美元，該公司表示，這大大增強(qiáng)了其流動性。

到2022年，特斯拉的整體架構(gòu)可能會大不相同。它在柏林和奧斯汀的超級工廠預(yù)計將開始運(yùn)營，生產(chǎn)Model Y SUV。柏林Giga還將建造備受期待的Cybertruck卡車。更重要的是，這份報告還透露特斯拉下一個超級工廠已在計劃中。

根據(jù)報告，在“管理機(jī)遇、挑戰(zhàn)和風(fēng)險”主題下，特斯拉對現(xiàn)有四家工廠的生產(chǎn)線進(jìn)行了簡要的概述。而在各生產(chǎn)設(shè)施生產(chǎn)流程詳解表格中，有一家最終列為“美國生產(chǎn)地點(diǎn)待定”的工廠浮出水面，這表明特斯拉下一個生產(chǎn)設(shè)施將位于美國。而這家未公布的工廠所列的生產(chǎn)車輛正是Semi和Roadster，并且狀態(tài)更新顯示特斯拉的計劃目前正在“開發(fā)中”。

有意思的是，埃隆·馬斯克于8月初接受《汽車新聞》采訪時曾表示，特斯拉“很有可能”在美國建立第三家工廠 。這位首席執(zhí)行官當(dāng)時透露：“我認(rèn)為在某個時候會有第三個超級工廠，估計是在(美國)東北部。在此之前還有大量的工作要做。但是，特斯拉會在 北美開設(shè)第三家工廠嗎？我認(rèn)為這很有可能?！?/p>

馬斯克進(jìn)一步補(bǔ)充，該公司可能會在四到五年內(nèi)開始啟動建設(shè)，但強(qiáng)調(diào)這還不是一個具體的計劃。

最近的報道導(dǎo)致不少特斯拉忠粉期待該公司利用下一個超級工廠進(jìn)入印度汽車市場。然而，報告表明特斯拉下一個Gigafactory無疑將在美國境內(nèi)。

特斯拉建造德克薩斯州Giga的主要原因之一是因為該地點(diǎn)位于美國的中心位置。該公司面向大眾市場推出的Model 3和Model Y需求巨大，東海岸客戶的交付仍來自北加利福尼亞的弗里蒙特工廠，增加了西海岸車主和客戶的等待和交付時間。

在馬斯克看來，在東海岸建廠無疑更合乎邏輯。如果這三個地區(qū)都有自己的生產(chǎn)設(shè)施，肯定會縮短交貨的等待時間，并提升特斯拉在美國的制造業(yè)務(wù)。

在美國以外的地區(qū)，特斯拉仍在籌建Model Y設(shè)施，并擴(kuò)大Model 3在上海的產(chǎn)能。與此同時，德國柏林Giga 第一批建筑也即將完成。

毫無疑問，美國一直是特斯拉目前最強(qiáng)勁的市場。滿足需求并減少車輛交付的等待時間是特斯拉整體增長的關(guān)鍵。特斯拉在報告中表示：“我們必須通過電池計劃，以及在每家新工廠對車輛進(jìn)行迭代制造和設(shè)計改進(jìn)的計劃，來實現(xiàn)雄心勃勃的技術(shù)目標(biāo)?！?/p>