作為國產(chǎn)車的高端豪華品牌，蔚來把ES8起售價(jià)賣到了46.8萬元，比肩BBA同級(jí)，也開創(chuàng)了國產(chǎn)車售價(jià)的新高度。

并且在用戶體驗(yàn)方面，蔚來在車主群體中也是有口皆碑，甚至超越國內(nèi)不少豪華品牌。

不過，如今隨著蔚來交付量的攀升，車主的體驗(yàn)滿意度卻沒有隨著銷量同步提升，甚至還有車主質(zhì)疑蔚來把他坑了。

據(jù)媒體報(bào)道，鄭州的鄭先生，在2018年8月份花了50多萬元買了一輛蔚來ES8電動(dòng)車，并且當(dāng)時(shí)還購買的有蔚來服務(wù)無憂選裝套餐。（視頻點(diǎn)此觀看）

但在今年9月3日，鄭先生開車時(shí)不小心把車輛開進(jìn)了路邊溝，事故造成ES8左前輪輪轂破裂，車胎破損。

當(dāng)時(shí)鄭先生沒有報(bào)保險(xiǎn)，給蔚來售后人員打電話后，對(duì)方提示鄭先生，你的車輛購買的有蔚來服務(wù)無憂套餐，可以讓蔚來負(fù)責(zé)車輛維修，自己也不用出錢。

經(jīng)過了幾天后，鄭先生去交付中心提車時(shí)，發(fā)現(xiàn)車輛的四個(gè)輪轂都被更換，且維修清單有數(shù)十項(xiàng)，費(fèi)用高達(dá)14.6萬元。

保險(xiǎn)公司拒絕賠付，這筆錢需要鄭先生自己支付。看到這樣的局面，鄭先生當(dāng)時(shí)都懵了，并質(zhì)疑售后中心過度維修。

對(duì)此，售后人員告訴他，他的ES8購買的有全險(xiǎn)，可以走保險(xiǎn)，但是在10月16日，鄭先生接到了保險(xiǎn)公司的拒賠通知，原因也還不知曉。

而鄭先生懷疑與售后的過度維修有關(guān)。畢竟一個(gè)車胎損壞，卻更換了4個(gè)，任誰也想不明白這個(gè)維修邏輯。

當(dāng)前，鄭先生明確表示，這筆14.6萬元的維修費(fèi)用，自己肯定是不會(huì)出的，修不起也不想修。

鄭先生目前的訴求是，就是售后把維修更換的四個(gè)車胎零部件拆下，自己只愿意出一個(gè)輪轂輪胎的錢。

此事經(jīng)過媒體的曝光后，也引起了蔚來官方的重視。蔚來汽車總裁秦力洪回應(yīng)：車輛底盤等也有損傷，維修費(fèi)用合理，但服務(wù)中暴露管理問題，應(yīng)兜底用戶損失。

據(jù)了解，當(dāng)前，鄭先生已花費(fèi)很少的費(fèi)用，將車輛開走。對(duì)于此事，你又有什么看法呢？