據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉未來(lái)幾年將大手筆投資電動(dòng)汽車和電池項(xiàng)目，投資總額或高達(dá)120億美元。根據(jù)該公司向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交的10-Q文件，到2020年用于新工廠和新設(shè)備的資本支出預(yù)計(jì)將達(dá)到25億至35億美元，未來(lái)兩年的支出還可能翻一番，至45億至60億美元。
與此同時(shí)，特斯拉第五家超級(jí)工廠正在計(jì)劃中，不過(guò)不是在此前傳言的印度，而是在美國(guó)。這些投資不僅將用于設(shè)施生產(chǎn)，最終還將用于汽車生產(chǎn)。特斯拉明確指出，該公司將根據(jù)項(xiàng)目的優(yōu)先等級(jí)對(duì)資本支出進(jìn)行調(diào)整。此外，該公司仍在努力提高Model Y和太陽(yáng)能屋頂?shù)漠a(chǎn)量，新的電池技術(shù)也即將加大投入。
根據(jù)報(bào)告，特斯拉表示“只要宏觀經(jīng)濟(jì)因素支持當(dāng)前的銷售趨勢(shì)，我們就有望繼續(xù)自籌資金?！睋Q句話說(shuō)，只要消費(fèi)者繼續(xù)購(gòu)買特斯拉，該公司就不需要籌集更多資金。
實(shí)際上，埃隆·馬斯克(Elon Musk)在過(guò)去也曾多次發(fā)表類似的言論，事實(shí)卻是特斯拉開(kāi)始籌集更多現(xiàn)金。報(bào)告還透露，特斯拉在9月份進(jìn)行普通股分拆后的收益略低于50億美元，該公司表示，這大大增強(qiáng)了其流動(dòng)性。
到2022年，特斯拉的整體架構(gòu)可能會(huì)大不相同。它在柏林和奧斯汀的超級(jí)工廠預(yù)計(jì)將開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，生產(chǎn)Model Y SUV。柏林Giga還將建造備受期待的Cybertruck卡車。更重要的是，這份報(bào)告還透露特斯拉下一個(gè)超級(jí)工廠已在計(jì)劃中。
根據(jù)報(bào)告，在“管理機(jī)遇、挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)”主題下，特斯拉對(duì)現(xiàn)有四家工廠的生產(chǎn)線進(jìn)行了簡(jiǎn)要的概述。而在各生產(chǎn)設(shè)施生產(chǎn)流程詳解表格中，有一家最終列為“美國(guó)生產(chǎn)地點(diǎn)待定”的工廠浮出水面，這表明特斯拉下一個(gè)生產(chǎn)設(shè)施將位于美國(guó)。而這家未公布的工廠所列的生產(chǎn)車輛正是Semi和Roadster，并且狀態(tài)更新顯示特斯拉的計(jì)劃目前正在“開(kāi)發(fā)中”。
有意思的是，埃隆·馬斯克于8月初接受《汽車新聞》采訪時(shí)曾表示，特斯拉“很有可能”在美國(guó)建立第三家工廠 。這位首席執(zhí)行官當(dāng)時(shí)透露：“我認(rèn)為在某個(gè)時(shí)候會(huì)有第三個(gè)超級(jí)工廠，估計(jì)是在(美國(guó))東北部。在此之前還有大量的工作要做。但是，特斯拉會(huì)在 北美開(kāi)設(shè)第三家工廠嗎？我認(rèn)為這很有可能。”
馬斯克進(jìn)一步補(bǔ)充，該公司可能會(huì)在四到五年內(nèi)開(kāi)始啟動(dòng)建設(shè)，但強(qiáng)調(diào)這還不是一個(gè)具體的計(jì)劃。
最近的報(bào)道導(dǎo)致不少特斯拉忠粉期待該公司利用下一個(gè)超級(jí)工廠進(jìn)入印度汽車市場(chǎng)。然而，報(bào)告表明特斯拉下一個(gè)Gigafactory無(wú)疑將在美國(guó)境內(nèi)。
特斯拉建造德克薩斯州Giga的主要原因之一是因?yàn)樵摰攸c(diǎn)位于美國(guó)的中心位置。該公司面向大眾市場(chǎng)推出的Model 3和Model Y需求巨大，東海岸客戶的交付仍來(lái)自北加利福尼亞的弗里蒙特工廠，增加了西海岸車主和客戶的等待和交付時(shí)間。
在馬斯克看來(lái)，在東海岸建廠無(wú)疑更合乎邏輯。如果這三個(gè)地區(qū)都有自己的生產(chǎn)設(shè)施，肯定會(huì)縮短交貨的等待時(shí)間，并提升特斯拉在美國(guó)的制造業(yè)務(wù)。
在美國(guó)以外的地區(qū)，特斯拉仍在籌建Model Y設(shè)施，并擴(kuò)大Model 3在上海的產(chǎn)能。與此同時(shí)，德國(guó)柏林Giga 第一批建筑也即將完成。
毫無(wú)疑問(wèn)，美國(guó)一直是特斯拉目前最強(qiáng)勁的市場(chǎng)。滿足需求并減少車輛交付的等待時(shí)間是特斯拉整體增長(zhǎng)的關(guān)鍵。特斯拉在報(bào)告中表示：“我們必須通過(guò)電池計(jì)劃，以及在每家新工廠對(duì)車輛進(jìn)行迭代制造和設(shè)計(jì)改進(jìn)的計(jì)劃，來(lái)實(shí)現(xiàn)雄心勃勃的技術(shù)目標(biāo)?！?/p>
