車務(wù)代辦公司老板鄧大軍十分忙碌，辦公桌前座機響鈴聲與手機提示音不絕于耳。激增的電話量與信息量，讓他不得不讓已賦閑在家多年的妻子共同應(yīng)付。忙碌之余顯得很是歡樂：“最近委托代拍‘滬牌’的人特別特別多，到晚上8點還有人聯(lián)系。有點重回2015年時候的感覺了?！?/p>

鄧大軍的忙碌源于上海市2021年“五一”后要實施的“限行”新政。根據(jù)10月24日上海市公安局發(fā)布的《上海市公安局關(guān)于調(diào)整本市部分道路交通管理措施的通告》（下稱：通告）顯示：

“2021年五一小長假后的第一個工作日起，每日7時至10時、16時至19時，內(nèi)環(huán)內(nèi)地面道路（不含邊界道路）禁止懸掛外省市機動車號牌的小客車通行（周六、周日和全體公民放假日除外），屆時市公安局將另行發(fā)布通告?！?/p>

這意味著非本市號牌的機動車將在通告實施后，高峰時段的限行區(qū)域進一步擴大。

作為國內(nèi)城市交通治理的典范，這則通告“牽一發(fā)而動全身”，不僅對上海市內(nèi)道路交通產(chǎn)生較大影響，與其緊密關(guān)聯(lián)的汽車后市場服務(wù)體系與新車體系也隨著政策的出臺悄然變化。

01、私戶穩(wěn)公戶漲，“代拍服務(wù)猛升溫

當(dāng)前，上海市現(xiàn)行車牌制度以“額度拍賣”為主要獲取渠道。個人（或公司）向拍賣公司購買車牌競拍標(biāo)書，參加每月一次的車牌專場拍賣會。中標(biāo)者即可獲得上海市機動車號牌（即：本埠號牌，不含滬C）。

公司牌照1-10月拍賣情況一覽

個人牌照1-10月拍賣情況一覽

根據(jù)上海國際商品拍賣有限公司（下稱：上海國拍）統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看：今年1-10月，個人滬牌成交均價為90589元；公司滬牌成交均價為115190元。通告發(fā)布后的第一次拍牌結(jié)果顯示，公司滬牌成交價較上月增長18%，成交均價達15.22萬元。

“個人牌照價格一直由政府限制，不許突破10萬關(guān)卡。但公司牌照的價格一直市場化程度比較高?！痹卩嚧筌娍磥恚溯喯扌姓叱雠_，引發(fā)車務(wù)代辦業(yè)務(wù)持續(xù)向好，4S店以及維修門店等企業(yè)通過向其輸送牌照客源同樣能獲得一筆不菲的傭金：“基本上今年疫情之后，每張牌照代拍返傭控制在1000元左右，這幾天返傭價格已經(jīng)漲到1500元了?！?/p>

返傭的上漲同時引發(fā)代拍服務(wù)費的激增。AC汽車走訪調(diào)查后發(fā)現(xiàn)：通告前，部分代拍服務(wù)費控制在10000-15000元之間，一些代拍服務(wù)公司最低價僅需5999元。通告發(fā)布后，整體服務(wù)費用漲幅均在30%以上。

僅以鄧大軍提供的價格來看，個人滬牌服務(wù)費已增長至13000元/次，公司滬牌服務(wù)費已增長至7000元/次。漲幅分別為30%與75%。

“這個消息發(fā)布之后，我每天的電話詢問量能翻一翻。4S店和修理廠渠道推薦的客戶也有一倍以上的增長?！?/p>

10月26日下午，AC汽車走訪位于新村路上的拍賣公司。門口人頭攢動，此前“黃牛多于客戶”的情況已完全翻轉(zhuǎn)。不少從事該服務(wù)的人員周圍聚集了許多問詢相關(guān)事宜的車主，場面較為火爆。

一位代拍服務(wù)商表示，上海個人車牌綜合中標(biāo)率約12%，公司車牌綜合中標(biāo)率約40%。由于經(jīng)驗積累，他可以將前者中標(biāo)率提升至40%，后者“一槍頭一個準(zhǔn)（即100%）?！币晃卉囍鞅硎?，他自己嘗試過3次拍賣，均以落標(biāo)告終。由于一張標(biāo)書最多拍賣6次，他希望這次通過代拍服務(wù)完成自己的“滬牌夢”。

“雖然現(xiàn)在價格比之前貴了不少，但是比起今后無法進入市區(qū)（內(nèi)環(huán)），滬牌還是很有必要。我這次自己就買了一張個人標(biāo)書和一張公司標(biāo)書，好多朋友也在現(xiàn)場。大家都是這個看法，上海限行會讓今后牌照越來越難取得?！?/p>

02、退車與訂車，新能源與豪華車訂單上漲

9月，國內(nèi)新車銷量再創(chuàng)新高，同比增幅7.3%，達191萬臺。伴隨保險費改利好因素，10月新車銷量預(yù)計將達195.5萬臺。行業(yè)整體回暖，帶動了各個關(guān)聯(lián)領(lǐng)域的高速恢復(fù)。此輪上海限行新政公布以后，新車市場已然出現(xiàn)變化。

消息人士稱，上海某特斯拉門店限行新政公布后日訂單從原先10臺/天，上漲至80臺/天，漲幅高達800%；一家奧迪4S店當(dāng)日訂單增幅同樣超過了100%，達14臺。據(jù)該店相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自費改后，豪華車銷量出現(xiàn)明顯漲幅，而此輪限行政策后，車主進店與留資量“至少上升20%”。

與此形成鮮明對比的是部分合資品牌很受傷。某中檔車品牌4S店銷售經(jīng)理劉越稱，自上周六（10月24日）起，部分車主明確表示退車，打算購買“能上綠牌（新能源號牌）的車”。原因在于，這部分車主此前希望辦理外地牌照在上海使用，但新限行政策實施之后，將極大程度限制外地車輛的通行范圍，對生活造成不便。

與此同時，代辦外地車牌的價格出現(xiàn)高達30%的降幅，不少消費者亦表現(xiàn)出對外地車輛在滬使用場景的擔(dān)憂。一位女性消費者直言：“我主要的活動場所就在內(nèi)環(huán)，因為不想承擔(dān)高昂的牌照費用，而辦理了外地牌照。新政實施的話，我就打算購買新能源汽車解決用車需求。”

根據(jù)J.D.Power發(fā)布的《中國汽車銷售滿意度研究》（下稱：研究報告）報告來看，61%的車主在議價階段放棄購車，這表明車主目前對價格敏感程度仍處在高位。而近乎60%的總體購車滲透率，以及“78%的30歲以下車主選擇金融工具購車”，顯示價格對消費者購車起到至關(guān)重要作用。

而合資品牌、自主品牌消費者對于價格依賴程度遠(yuǎn)高于豪華車車主。滬牌價格或占中檔車購車總價的30%及以上；部分10萬以下車型，僅牌照價格就能占到購車總價的45%及以上。

一位合資品牌銷售顧問對AC汽車表示，為了挽留客戶，店內(nèi)對一些已交付定金的客戶實施“綠牌車調(diào)換”營銷方案：對那些已經(jīng)訂購燃油車，擔(dān)憂外地車牌限行的客戶，優(yōu)先調(diào)配新能源汽車予以替代。“這么做目的還是想留客。不像豪華車車主對車牌價格不太在乎，畢竟大部分車主是工薪階層，買車是為了剛需。”

03、二手車火爆帶動維修整備業(yè)務(wù)

限行新政影響下，一些懸掛外地車牌的上海車主選擇置換和出售車輛，引發(fā)二手市場一波“交易熱潮”。

車商皮達向AC汽車表示，近幾日有形交易市場人流量顯著增多，賣車客戶明顯高于買車客戶。僅以其本人店鋪為例，賣車成交量漲幅已超過50%。他預(yù)測，隨著時間的推移，置換（或賣車）高峰期將在今年1月底出現(xiàn)。春節(jié)后，將再迎一波置換“高潮”。

“最近這幾天，很多外地車商都跑過來看車。由于上海不能進（交易）國六以下二手車，一些掛著外牌的國五、國四老車只能銷往外地?！币晃粡氖缕囖D(zhuǎn)運生意的司機稱，以上海至山東棗莊為例，單臺車輛運輸價格已從1000元/臺次上漲至1200/臺次?！斑@幾天都是滿車走（運往棗莊），空車回（駛回上海）?！?/p>

隨著二手車交易的火爆，帶動維修整備業(yè)務(wù)也“熱”起來。與皮達合作的維修廠3日以來收到至少50筆二手車整備訂單，平均整備一臺車輛單價約500元。

“這些都是私家車，整備難度無非就是清洗加保養(yǎng)。省時，工序也簡單?！币晃痪S修店老板認(rèn)為：“車輛交易市場周邊的維修廠最近都比較繁忙，除了自有客戶以外，主要服務(wù)車商帶來的置換車輛。”

皮達稱：“附近修理廠工人加班加點，就是為了保證短時間內(nèi)將車輛整備好后發(fā)往外地。”二手車外銷時，整備與否直接影響約2000元差價（單車交易價計8.53萬元），而成本僅約500余元?！昂玫能嚊r運往外地后，買家只需進行簡單的外部清洗就可重新登記上路。而上路便捷程度，直接影響到二手車售價?！?/p>

上述維修廠負(fù)責(zé)人亦表示，規(guī)模化維修可降低單臺車輛的整備成本，因車商客戶與個人車主的需求不同。集中化施工作業(yè)的程度明顯較高，變相提升人員效率。據(jù)該老板統(tǒng)計，新政實施后的24日-26日間利潤，將占到本月毛利潤的20%。