車務(wù)代辦公司老板鄧大軍十分忙碌，辦公桌前座機(jī)響鈴聲與手機(jī)提示音不絕于耳。激增的電話量與信息量，讓他不得不讓已賦閑在家多年的妻子共同應(yīng)付。忙碌之余顯得很是歡樂(lè)：“最近委托代拍‘滬牌’的人特別特別多，到晚上8點(diǎn)還有人聯(lián)系。有點(diǎn)重回2015年時(shí)候的感覺(jué)了?！?/p>

鄧大軍的忙碌源于上海市2021年“五一”后要實(shí)施的“限行”新政。根據(jù)10月24日上海市公安局發(fā)布的《上海市公安局關(guān)于調(diào)整本市部分道路交通管理措施的通告》（下稱：通告）顯示：

“2021年五一小長(zhǎng)假后的第一個(gè)工作日起，每日7時(shí)至10時(shí)、16時(shí)至19時(shí)，內(nèi)環(huán)內(nèi)地面道路（不含邊界道路）禁止懸掛外省市機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的小客車通行（周六、周日和全體公民放假日除外），屆時(shí)市公安局將另行發(fā)布通告?！?/p>

這意味著非本市號(hào)牌的機(jī)動(dòng)車將在通告實(shí)施后，高峰時(shí)段的限行區(qū)域進(jìn)一步擴(kuò)大。

作為國(guó)內(nèi)城市交通治理的典范，這則通告“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，不僅對(duì)上海市內(nèi)道路交通產(chǎn)生較大影響，與其緊密關(guān)聯(lián)的汽車后市場(chǎng)服務(wù)體系與新車體系也隨著政策的出臺(tái)悄然變化。

01、私戶穩(wěn)公戶漲，“代拍服務(wù)猛升溫

當(dāng)前，上海市現(xiàn)行車牌制度以“額度拍賣”為主要獲取渠道。個(gè)人（或公司）向拍賣公司購(gòu)買車牌競(jìng)拍標(biāo)書(shū)，參加每月一次的車牌專場(chǎng)拍賣會(huì)。中標(biāo)者即可獲得上海市機(jī)動(dòng)車號(hào)牌（即：本埠號(hào)牌，不含滬C）。

公司牌照1-10月拍賣情況一覽

個(gè)人牌照1-10月拍賣情況一覽

根據(jù)上海國(guó)際商品拍賣有限公司（下稱：上海國(guó)拍）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看：今年1-10月，個(gè)人滬牌成交均價(jià)為90589元；公司滬牌成交均價(jià)為115190元。通告發(fā)布后的第一次拍牌結(jié)果顯示，公司滬牌成交價(jià)較上月增長(zhǎng)18%，成交均價(jià)達(dá)15.22萬(wàn)元。

“個(gè)人牌照價(jià)格一直由政府限制，不許突破10萬(wàn)關(guān)卡。但公司牌照的價(jià)格一直市場(chǎng)化程度比較高。”在鄧大軍看來(lái)，此輪限行政策出臺(tái)，引發(fā)車務(wù)代辦業(yè)務(wù)持續(xù)向好，4S店以及維修門店等企業(yè)通過(guò)向其輸送牌照客源同樣能獲得一筆不菲的傭金：“基本上今年疫情之后，每張牌照代拍返傭控制在1000元左右，這幾天返傭價(jià)格已經(jīng)漲到1500元了。”

返傭的上漲同時(shí)引發(fā)代拍服務(wù)費(fèi)的激增。AC汽車走訪調(diào)查后發(fā)現(xiàn)：通告前，部分代拍服務(wù)費(fèi)控制在10000-15000元之間，一些代拍服務(wù)公司最低價(jià)僅需5999元。通告發(fā)布后，整體服務(wù)費(fèi)用漲幅均在30%以上。

僅以鄧大軍提供的價(jià)格來(lái)看，個(gè)人滬牌服務(wù)費(fèi)已增長(zhǎng)至13000元/次，公司滬牌服務(wù)費(fèi)已增長(zhǎng)至7000元/次。漲幅分別為30%與75%。

“這個(gè)消息發(fā)布之后，我每天的電話詢問(wèn)量能翻一翻。4S店和修理廠渠道推薦的客戶也有一倍以上的增長(zhǎng)?！?/p>

10月26日下午，AC汽車走訪位于新村路上的拍賣公司。門口人頭攢動(dòng)，此前“黃牛多于客戶”的情況已完全翻轉(zhuǎn)。不少?gòu)氖略摲?wù)的人員周圍聚集了許多問(wèn)詢相關(guān)事宜的車主，場(chǎng)面較為火爆。

一位代拍服務(wù)商表示，上海個(gè)人車牌綜合中標(biāo)率約12%，公司車牌綜合中標(biāo)率約40%。由于經(jīng)驗(yàn)積累，他可以將前者中標(biāo)率提升至40%，后者“一槍頭一個(gè)準(zhǔn)（即100%）。”一位車主表示，他自己嘗試過(guò)3次拍賣，均以落標(biāo)告終。由于一張標(biāo)書(shū)最多拍賣6次，他希望這次通過(guò)代拍服務(wù)完成自己的“滬牌夢(mèng)”。

“雖然現(xiàn)在價(jià)格比之前貴了不少，但是比起今后無(wú)法進(jìn)入市區(qū)（內(nèi)環(huán)），滬牌還是很有必要。我這次自己就買了一張個(gè)人標(biāo)書(shū)和一張公司標(biāo)書(shū)，好多朋友也在現(xiàn)場(chǎng)。大家都是這個(gè)看法，上海限行會(huì)讓今后牌照越來(lái)越難取得?！?/p>

02、退車與訂車，新能源與豪華車訂單上漲

9月，國(guó)內(nèi)新車銷量再創(chuàng)新高，同比增幅7.3%，達(dá)191萬(wàn)臺(tái)。伴隨保險(xiǎn)費(fèi)改利好因素，10月新車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)195.5萬(wàn)臺(tái)。行業(yè)整體回暖，帶動(dòng)了各個(gè)關(guān)聯(lián)領(lǐng)域的高速恢復(fù)。此輪上海限行新政公布以后，新車市場(chǎng)已然出現(xiàn)變化。

消息人士稱，上海某特斯拉門店限行新政公布后日訂單從原先10臺(tái)/天，上漲至80臺(tái)/天，漲幅高達(dá)800%；一家?jiàn)W迪4S店當(dāng)日訂單增幅同樣超過(guò)了100%，達(dá)14臺(tái)。據(jù)該店相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自費(fèi)改后，豪華車銷量出現(xiàn)明顯漲幅，而此輪限行政策后，車主進(jìn)店與留資量“至少上升20%”。

與此形成鮮明對(duì)比的是部分合資品牌很受傷。某中檔車品牌4S店銷售經(jīng)理劉越稱，自上周六（10月24日）起，部分車主明確表示退車，打算購(gòu)買“能上綠牌（新能源號(hào)牌）的車”。原因在于，這部分車主此前希望辦理外地牌照在上海使用，但新限行政策實(shí)施之后，將極大程度限制外地車輛的通行范圍，對(duì)生活造成不便。

與此同時(shí)，代辦外地車牌的價(jià)格出現(xiàn)高達(dá)30%的降幅，不少消費(fèi)者亦表現(xiàn)出對(duì)外地車輛在滬使用場(chǎng)景的擔(dān)憂。一位女性消費(fèi)者直言：“我主要的活動(dòng)場(chǎng)所就在內(nèi)環(huán)，因?yàn)椴幌氤袚?dān)高昂的牌照費(fèi)用，而辦理了外地牌照。新政實(shí)施的話，我就打算購(gòu)買新能源汽車解決用車需求?！?/p>

根據(jù)J.D.Power發(fā)布的《中國(guó)汽車銷售滿意度研究》（下稱：研究報(bào)告）報(bào)告來(lái)看，61%的車主在議價(jià)階段放棄購(gòu)車，這表明車主目前對(duì)價(jià)格敏感程度仍處在高位。而近乎60%的總體購(gòu)車滲透率，以及“78%的30歲以下車主選擇金融工具購(gòu)車”，顯示價(jià)格對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車起到至關(guān)重要作用。

而合資品牌、自主品牌消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格依賴程度遠(yuǎn)高于豪華車車主。滬牌價(jià)格或占中檔車購(gòu)車總價(jià)的30%及以上；部分10萬(wàn)以下車型，僅牌照價(jià)格就能占到購(gòu)車總價(jià)的45%及以上。

一位合資品牌銷售顧問(wèn)對(duì)AC汽車表示，為了挽留客戶，店內(nèi)對(duì)一些已交付定金的客戶實(shí)施“綠牌車調(diào)換”營(yíng)銷方案：對(duì)那些已經(jīng)訂購(gòu)燃油車，擔(dān)憂外地車牌限行的客戶，優(yōu)先調(diào)配新能源汽車予以替代?！斑@么做目的還是想留客。不像豪華車車主對(duì)車牌價(jià)格不太在乎，畢竟大部分車主是工薪階層，買車是為了剛需?！?/p>

03、二手車火爆帶動(dòng)維修整備業(yè)務(wù)

限行新政影響下，一些懸掛外地車牌的上海車主選擇置換和出售車輛，引發(fā)二手市場(chǎng)一波“交易熱潮”。

車商皮達(dá)向AC汽車表示，近幾日有形交易市場(chǎng)人流量顯著增多，賣車客戶明顯高于買車客戶。僅以其本人店鋪為例，賣車成交量漲幅已超過(guò)50%。他預(yù)測(cè)，隨著時(shí)間的推移，置換（或賣車）高峰期將在今年1月底出現(xiàn)。春節(jié)后，將再迎一波置換“高潮”。

“最近這幾天，很多外地車商都跑過(guò)來(lái)看車。由于上海不能進(jìn)（交易）國(guó)六以下二手車，一些掛著外牌的國(guó)五、國(guó)四老車只能銷往外地?！币晃粡氖缕囖D(zhuǎn)運(yùn)生意的司機(jī)稱，以上海至山東棗莊為例，單臺(tái)車輛運(yùn)輸價(jià)格已從1000元/臺(tái)次上漲至1200/臺(tái)次?！斑@幾天都是滿車走（運(yùn)往棗莊），空車回（駛回上海）?！?/p>

隨著二手車交易的火爆，帶動(dòng)維修整備業(yè)務(wù)也“熱”起來(lái)。與皮達(dá)合作的維修廠3日以來(lái)收到至少50筆二手車整備訂單，平均整備一臺(tái)車輛單價(jià)約500元。

“這些都是私家車，整備難度無(wú)非就是清洗加保養(yǎng)。省時(shí)，工序也簡(jiǎn)單?！币晃痪S修店老板認(rèn)為：“車輛交易市場(chǎng)周邊的維修廠最近都比較繁忙，除了自有客戶以外，主要服務(wù)車商帶來(lái)的置換車輛?！?/p>

皮達(dá)稱：“附近修理廠工人加班加點(diǎn)，就是為了保證短時(shí)間內(nèi)將車輛整備好后發(fā)往外地。”二手車外銷時(shí)，整備與否直接影響約2000元差價(jià)（單車交易價(jià)計(jì)8.53萬(wàn)元），而成本僅約500余元。“好的車況運(yùn)往外地后，買家只需進(jìn)行簡(jiǎn)單的外部清洗就可重新登記上路。而上路便捷程度，直接影響到二手車售價(jià)?！?/p>

上述維修廠負(fù)責(zé)人亦表示，規(guī)模化維修可降低單臺(tái)車輛的整備成本，因車商客戶與個(gè)人車主的需求不同。集中化施工作業(yè)的程度明顯較高，變相提升人員效率。據(jù)該老板統(tǒng)計(jì)，新政實(shí)施后的24日-26日間利潤(rùn)，將占到本月毛利潤(rùn)的20%。