雖然電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛被大家公認(rèn)是汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，但如今的汽車究竟發(fā)展到了什么地步？電動(dòng)化有克服續(xù)航短、充電慢的短板嗎？自動(dòng)駕駛汽車究竟能否自動(dòng)駕駛？如果不去體驗(yàn)，我們還真是無法直觀地感受到。

正如此次參加廣汽新能源“尖叫的科技體驗(yàn)”的活動(dòng)，我們還真被這家車企的科技震驚到，原來咱們自主品牌在科技層面還真不輸合資，甚至是電動(dòng)車領(lǐng)頭羊特斯拉。

正如其名，此次體驗(yàn)以科技為主，試駕為輔。親身體驗(yàn)了廣汽新能源ADiGO 3.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，以及AR實(shí)景導(dǎo)航。

先來說自動(dòng)駕駛，國際上，SAE（國際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)）將自動(dòng)駕駛技術(shù)分為L(zhǎng)0、L1、L2、L3、L4、L5，總共六個(gè)等級(jí)，如今，很多車已達(dá)到L2級(jí)自動(dòng)駕駛，少部分達(dá)到了L3級(jí)自動(dòng)駕駛。

L3級(jí)意味著車輛在特定環(huán)境中可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加減速和轉(zhuǎn)向，不需要駕駛者的操作。駕駛員可以不監(jiān)控車身周邊環(huán)境，但要隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛，以應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛處理不了的路況情況。這一代奧迪A8L(參數(shù)|圖片)就搭載了L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，遺憾的是，國內(nèi)版本并不支持。

埃安LX所搭載ADiGO 3.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與其他輔助駕駛系統(tǒng)不同的地方在于這套“高精地圖”，相較于以往其他地圖，其具備以下優(yōu)勢(shì)：專供智能駕駛決策控制器，讓汽車擁有超級(jí)大腦；定位精度達(dá)10cm，為更安全的自動(dòng)駕駛打下基礎(chǔ)；確到每條車道的曲率、坡度、航向、側(cè)傾，讓智能駕駛擁有更強(qiáng)的感知能力；可提前預(yù)判前方1公里的行車路況，實(shí)現(xiàn)先知、先覺、先行。

同時(shí)，ADiGO3.0系統(tǒng)采用來自博世第五代毫米波雷達(dá)配合全新的高精地圖使用；并且該系統(tǒng)還擁有自學(xué)習(xí)能力，根據(jù)駕駛員日常習(xí)慣模仿和進(jìn)化，整體會(huì)讓用戶有一個(gè)更好的駕乘模式。并且埃安LX擁有更強(qiáng)大的駕駛員監(jiān)測(cè)DMS系統(tǒng)搭配車主疲勞監(jiān)測(cè)傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員的行車狀態(tài)，分神超3秒，即主動(dòng)通過警示燈和聲音提醒確保安全，避免疲勞與分心提升行車安全。

不過這套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中所指的全路段并不是所有道路，由于國內(nèi)路況復(fù)雜，目前高精地圖僅覆蓋28個(gè)城市高速公路以及城市快速路，所以出于安全考慮，我們?cè)诟呔貓D未激活下，使用埃安LX的自適應(yīng)巡航并開啟自動(dòng)駕駛功能，當(dāng)車速超過80km/h，該車自動(dòng)變道可被激活，只需通過轉(zhuǎn)向燈便可完成其自動(dòng)變道，不過，在該速度及以上自動(dòng)變道也并不能完全實(shí)現(xiàn)，所以，想要讓埃安LX實(shí)現(xiàn)脫離手腳的束縛還是要在高速和相對(duì)簡(jiǎn)單的城市快速路上面，而在城市道路中，仍需手腳并用。

接下來我們?cè)賮碚務(wù)劙０睼配備的AR實(shí)景地圖，一定會(huì)讓你大開眼界。如果你已經(jīng)對(duì)常用的導(dǎo)航地圖已經(jīng)厭倦的話，那馬拉車市接下來要介紹的埃安V的AR實(shí)景導(dǎo)航，就一定能給你帶來全新的感官體驗(yàn)。

如上圖所示，在導(dǎo)航界面，上面出現(xiàn)了大量的虛擬信息，標(biāo)線的走位，全都清清楚楚的在一個(gè)實(shí)景畫面上顯示出來。這個(gè)實(shí)景地圖最實(shí)用的地方在于，駕駛員可以根據(jù)畫面上標(biāo)志性的建筑物、路口的實(shí)景、路面的實(shí)景，去確認(rèn)自己是否走在正道上，這對(duì)于陌生的環(huán)境選擇導(dǎo)航線路的駕駛員來說，是非常方便的。

通過虛擬模型、箭頭、虛線等元素，對(duì)三叉路口、連續(xù)分叉路、并線、調(diào)頭進(jìn)行實(shí)時(shí)展現(xiàn)，多場(chǎng)景指向一目了然，無懼“中國式”復(fù)雜路況。此外，該系統(tǒng)還融入了“駕駛輔助系統(tǒng)”的提醒功能，針對(duì)前車距離/碰撞預(yù)警、車道偏離/壓線預(yù)警、行人檢測(cè)預(yù)警進(jìn)行融合顯示，為駕駛安全保駕護(hù)航。

當(dāng)然，廣汽新能源埃安車系同樣具備了OTA升級(jí)，即空中升級(jí)技術(shù)。不同于一些車型上采用的應(yīng)用級(jí)OTA以及多媒體級(jí)OTA，廣汽新能源埃安車系部署的是整車OTA架構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛相關(guān)功能的高階軟件升級(jí)，可以持續(xù)提升用戶體驗(yàn)，優(yōu)化車輛行為，讓愛車常用常新。

操作類似于手機(jī)系統(tǒng)的升級(jí)，埃安車系在整個(gè)升級(jí)過程中，用戶只需操作四步，即可體驗(yàn)升級(jí)，操作更簡(jiǎn)單，升級(jí)更快捷。

不僅如此，埃安車系還有著多個(gè)全球首創(chuàng)技術(shù)，比如中藥香氛座艙、遠(yuǎn)程一鍵醫(yī)療級(jí)濾殺、太陽能新風(fēng)凈化系統(tǒng)等，這些配置往往出現(xiàn)在幾十萬甚至上百萬的車型之上，充分展現(xiàn)了下一代智能網(wǎng)聯(lián)車的高標(biāo)準(zhǔn)，為埃安用戶送上了同級(jí)最豐盛的“甜點(diǎn)”科技盛宴。如今你正在考慮新能源汽車，埃安車系相信會(huì)是你不容錯(cuò)失的購車選項(xiàng)。