雖然目前路面上跑的車輛，大都只應(yīng)用了L2級別的輔助駕駛功能，但是自動駕駛技術(shù)，當(dāng)前各大汽車廠商，甚至科技公司都在積極研發(fā)當(dāng)中。

因為，未來自動駕駛技術(shù)的較量，可能和當(dāng)前內(nèi)燃機發(fā)動機、變速箱之間的較量一樣，誰能迅速占領(lǐng)技術(shù)高能，就能保證在未來數(shù)十年中，不會被大環(huán)境所淘汰。

與其它自動駕駛公司相比，谷歌母公司旗下的自動駕駛公司Waymo，也受到了不小的關(guān)注。因為背靠谷歌這樣的大公司，擁有著頂尖的工程師與軟硬件資源，所以Waymo看上去，要比其它公司更容易成功。

近日，據(jù)外媒報道，Waymo發(fā)布了一份在美國鳳凰城地區(qū)的無人駕駛汽車測試報告，并詳細(xì)介紹了公司一系列自動駕駛測試工作的數(shù)據(jù)和細(xì)節(jié)。

對于自動駕駛技術(shù)，是否足夠安全，這一個問題，想必不少消費者都會抱有疑問，而在測試報告中，Waymo也對此做出了特別說明。

據(jù)其介紹，自從在鳳凰城開始測試以來，Waymo的自動駕駛車輛行駛里程已達到981萬公里，且其中的10.5萬公里是完全沒有人類駕駛的“完全自動駕駛”狀態(tài)。

此外，報告還顯示，Waymo的自動車輛自2019年到2020年9月為止，共發(fā)生18次事故，以及29次人為干涉以避免碰撞的情況。

事實上，2019年，Waymo就進行了完全無人駕駛出租車測試，并積累了一定的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)。

今年10月初，Waymo正式宣布在鳳凰城，向公眾開放沒有安全員的完全無人駕駛出租車服務(wù)，這在自動駕駛領(lǐng)域還是首次。

用戶可以通過GooglePlay和AppStore搜索下載WaymoOne應(yīng)用，完成注冊即可體驗完全無人駕駛出租車。

并且，Waymo方面表示，目前，Waymo在鳳凰城共有300-400輛自動駕駛測試車輛，除了進行完全無人駕駛運營之外，還有一些在進行有安全員的自動駕駛測試。

雖然當(dāng)前不少人也都表示，自動駕駛技術(shù)不成熟，自己也不敢嘗試體驗。但是，從此前的幾年前，見都沒見過，而如今國內(nèi)不少地市，已經(jīng)行駛上了無人駕駛出租車。

可以肯定的是，再過幾年，無人駕駛技術(shù)，也會一定程度上的進行普及推廣，來替代我們?nèi)祟愸{駛汽車。