要說(shuō)起今年國(guó)內(nèi)最值得投資的車(chē)企，相必不少投資者會(huì)毫不猶豫的選擇比亞迪。作為中國(guó)新能源車(chē)企的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭有目共睹，并且獲得了資本市場(chǎng)的強(qiáng)烈認(rèn)可。

截止到11月5日，中國(guó)股市收盤(pán)，比亞迪A股股價(jià)達(dá)到184.83元，成為A股首家市值超過(guò)5000億元的車(chē)企，位列全球汽車(chē)廠商市值排名第四， 僅次于位列第三名的大眾汽車(chē)。

并且，近一個(gè)月來(lái)比亞迪的股價(jià)更是連日暴增，期間還有數(shù)次漲停，雖然對(duì)于這些價(jià)值類(lèi)投資的企業(yè)來(lái)說(shuō)，不能過(guò)于關(guān)注短線類(lèi)的漲跌，但連日暴增同樣也說(shuō)明了不少問(wèn)題。

不少此前入股了比亞迪的網(wǎng)友甚至驚呼道，“比亞迪讓他在有生之年體會(huì)到了月入十萬(wàn)的感覺(jué)”。

此前，比亞迪三季報(bào)顯示，三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收445.2億元，凈利17.51億元，同比增長(zhǎng)超13倍。同時(shí)，還預(yù)測(cè)今年凈利將達(dá)42億元-46億元，同比增長(zhǎng)160.15%-184.93%。

雖然說(shuō)比亞迪當(dāng)前的汽車(chē)銷(xiāo)量同大眾汽車(chē)無(wú)法比肩，甚至也與其超越的BBA、本田、通用汽車(chē)相提并論，但是比亞迪也已像特斯拉一樣，突破了傳統(tǒng)車(chē)企的局限性，變得越來(lái)越像一家科技企業(yè)。

而科技企業(yè)的市值更像是對(duì)未來(lái)的一種期望，不能用當(dāng)前的傳統(tǒng)實(shí)業(yè)眼光來(lái)看待。

事實(shí)上，進(jìn)入到今年以后，比亞迪發(fā)布了多款重磅產(chǎn)品，首先就是刀片電池，針刺不起火、低溫能保證90%以上的放電能力、續(xù)航動(dòng)力性能提升數(shù)倍。憑借著刀片電池的到來(lái)，比亞迪的股價(jià)也被上推了幾個(gè)級(jí)別。

而漢車(chē)型的到來(lái)，更是引領(lǐng)了國(guó)產(chǎn)豪華純電動(dòng)性能車(chē)這一概念的提前變成現(xiàn)實(shí)，隨著比亞迪旗下“漢”、“唐”等新能源車(chē)的熱銷(xiāo)，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)政策扶持力度的加大，市場(chǎng)中新能源車(chē)需求的增長(zhǎng)、

以及其在芯片和電子元器件領(lǐng)域的核心供應(yīng)鏈制造實(shí)力，在可見(jiàn)的未來(lái)，整體經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)持續(xù)向好，比亞迪的前景與其也更為明朗。

伴隨著業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)和經(jīng)營(yíng)面、盈利水平的不斷向好，以及政策層面的不斷利好，比亞迪被投資者賦予了更好的市場(chǎng)預(yù)期。從年初至今，其漲幅高達(dá)280%，也如同特斯拉一般，為不少?lài)?guó)內(nèi)投資者，又締造了一個(gè)“財(cái)富密碼”。