騰訊汽車訊 據相關媒體報道 加拿大工會終于敲定底特律三巨頭中的最后一份合同。根據加拿大汽車業(yè)工人聯(lián)合會Unifor周日公布的合同摘要，通用計劃向位于加拿大奧沙瓦的工廠投資10億美元，以恢復汽車組裝業(yè)務。

但這一切取決于能否獲得加拿大和安大略省兩級政府的支持。這與近幾周福特和菲亞特-克萊斯勒（FCA）計劃進行的其他重大投資類似。

福特計劃在奧克維爾工廠投資14億美元的同時將從加拿大方面獲得4.53億美元的資金支持，而FCA也將這一點作為向溫莎工廠投資11億美元計劃的必要條件。

Unifor主席杰里迪亞斯上周四通過新聞發(fā)布會表示，自己一直在與總理賈斯汀·特魯多的辦公室人員、安大略省省長道格·福特、以及相關部門進行接觸。迪亞斯認為各方都希望解決這個問題。

加拿大政府發(fā)言人表示，加政府一直在與工會和汽車制造商進行持續(xù)的討論。安大略省政府發(fā)言人尚未對此予以置評。

Unifor代表的約1600名通用汽車工人定于美國東部時間周日上午11點開始對該協(xié)議進行投票。投票時間為24個小時，預計周一中午將公布投票結果。

根據這份三年臨時合同，通用計劃從2022年開始在奧沙瓦生產輕型和重型雪佛蘭Silverado以及通用Sierra皮卡。

這一計劃對工會領導層來說是一次重大勝利，自2019年汽車組裝業(yè)務結束以來， Unifor一直尋求讓這項業(yè)務重新回歸奧沙瓦。

該計劃還將允許通用制造更多的皮卡，因為即使在新型冠狀病毒疫情期間，消費者對卡車的需求仍然很高。

據AutoForecast解決方案有限責任公司預測，自2019款車型重新設計以來，目前生產Sierra和Silverado的另外三家北美工廠基本上一直在加班。

大部分將對合同進行投票的工人都是通用在安大略省圣凱瑟琳的雇員。根據協(xié)議，這家工廠將獲得8400萬美元的投資，并接收雪佛蘭Corvette變速器的生產任務。

同時這家工廠將繼續(xù)生產V-6和V-8發(fā)動機，成為奧沙瓦輕型卡車汽油發(fā)動機的唯一供應商。

投資為“未來產品分配”打下基礎

根據合同摘要，通用表示，圣凱瑟琳工廠在未來的產品分配中將處于很好的位置，并致力于探索和考慮潛在的產品計劃和投資機會。

Unifor已經為該廠尋找新產品，以保證工人就業(yè)。這些崗位在協(xié)議期限內是有保障的，但該工會上周四還表示，目前的承諾“不能解決有關工廠未來的問題”。

但是，通用向Unifor表示，這些投資是公司對圣凱瑟琳工廠投出的重要信任票。對工廠的適度投資將有利于保障就業(yè)、創(chuàng)造穩(wěn)定”，并為工廠的未來打下基礎。

這份合同遵循Unifor與福特和FCA的交易模式。如果獲得批準，工人將在12月17日獲得5566美元的“生產率和質量”獎金。此外，工人還將在2021年12月和2022年12月獲得兩筆1535美元的一次性獎金。

擁有全薪工資的生產工人今年和2022年的工資將上漲2.5%，并在2021年獲得4%的一次性獎金。熟練工在合同的第一年和第三年將獲得每小時30美分的加薪，以便恢復與生產工人20%的基本工資差距。

加薪和退休激勵措施

與FCA和福特的交易一樣，通用的合同將新員工的工資增長期縮短到8年。在增長期的每一年，與目前的合同相比，雇員將獲得更高的全薪工資。

通用表示，將在2021年初為圣凱瑟琳多達40名員工和伍德斯托克零部件配送中心的10名員工提供3.1萬美元的一次性退休獎勵。

此外，該公司將提供價值高達5.4萬美元的退休福利，以及1.54萬美元的汽車代金券，以應對無限期裁員的情況。

工會表示，根據該協(xié)議，奧沙瓦工廠不會向工人提供退休激勵，這意味著如果進行永久性裁員，工人將被解雇。在這種情況下，2020年前雇傭的工人將根據資歷回到奧沙瓦的售后零部件業(yè)務部門。

與福特和FCA的交易一樣，雙方同意每季度而不是每年進行一次業(yè)務評估，具體包括電動、自動駕駛、互聯(lián)汽車和零部件開發(fā)。此外，通用汽車還將為奧沙瓦制定最佳輪班工作時間表，以降低公用事業(yè)成本。

根據合同，通用位于伍德斯托克的工廠將獲得38.4萬美元的投資以維持設施運轉。這份協(xié)議不包括安大略省英格索爾的CAMI組裝廠，該廠的合同是一份于2021年到期的單獨合同。