記者 |李文博

在大部分汽車制造商還在為地面交通工具續(xù)航里程憂心忡忡時(shí)，來自德國的寶馬公司已悄然轉(zhuǎn)換賽道，將目光聚焦在尚處一片空白的新領(lǐng)域——翱翔天空的電動(dòng)通勤方式——翼裝飛行。

近日，在BMW i品牌和Designworks的通力合作下，奧地利專業(yè)跳傘運(yùn)動(dòng)員Peter Salzmann以最創(chuàng)新的方式實(shí)現(xiàn)了翼裝飛行夢想——純電驅(qū)動(dòng)。

全新設(shè)計(jì)的翼裝提高了飛行速度，這是BMW i電動(dòng)翼裝的首次飛行，也是BMW i正在征服第三維度的里程碑式事件。據(jù)了解，相關(guān)視頻將在#NEXTGen 2020期間播出。

此外，在#NEXTGen 2020大會(huì)上，寶馬集團(tuán)還將以多種方式展示該公司如何推動(dòng)全球汽車行業(yè)的變革，以及展示最新產(chǎn)品、創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展和未來個(gè)人移動(dòng)車輛概念。

這套翼裝飛行工具采用緊湊的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和優(yōu)化的設(shè)計(jì)，可以提供靜謐飛行體驗(yàn)。

該翼裝的飛行裝置由兩個(gè)碳纖維螺旋槳組成——即葉輪。每個(gè)葉輪可提供7.5千瓦的動(dòng)力輸出，轉(zhuǎn)速約為25000轉(zhuǎn)/分，總輸出功率15千瓦，可持續(xù)飛行5分鐘。

驅(qū)動(dòng)裝置和外觀設(shè)計(jì)是Peter Salzmann和Designworks創(chuàng)意團(tuán)隊(duì)合作的成果。Designworks是寶馬集團(tuán)的子公司，它從一開始就對(duì)BMW i品牌的設(shè)計(jì)產(chǎn)生強(qiáng)烈影響。Designworks不僅在汽車領(lǐng)域，還為其他行業(yè)的眾多國際客戶提供服務(wù)。

從提出帶電動(dòng)額外動(dòng)力的翼裝飛行想法，到在奧地利阿爾卑斯山的首演，期間大約經(jīng)過3年時(shí)間。

在此期間，Peter Salzmann和他在BMW i和Designworks的合作伙伴共同研究了飛行服和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的細(xì)節(jié)。包括儲(chǔ)能裝置在內(nèi)的電動(dòng)雙螺旋槳驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)被集成到翼裝前部。最后在慕尼黑寶馬集團(tuán)空氣動(dòng)力學(xué)測試中心的風(fēng)洞內(nèi)進(jìn)行流體力學(xué)測試。

據(jù)了解，33歲的奧地利人Peter Salzmann是一名跳傘教練，除了跳傘訓(xùn)練和翼裝飛行，他的表演項(xiàng)目還包括電影特技和表演。 當(dāng)從懸崖上跳下或從飛機(jī)上跳下時(shí)，Salzmann利用翼裝手臂和腿部之間拉伸的紡織層作為滑翔傘，讓他從墜落速度和氣流中進(jìn)行水平飛行運(yùn)動(dòng)。每下降1米，就可以實(shí)現(xiàn)長達(dá)3米的水平飛行。翼裝跳傘運(yùn)動(dòng)員的速度可以達(dá)到100公里/時(shí)以上。

電驅(qū)系統(tǒng)的目的是提高翼裝性能，以實(shí)現(xiàn)更好的恒定滑翔飛行，最終實(shí)現(xiàn)更長飛行距離。

Salzmann與兩位翼裝飛行員一起乘坐直升機(jī)，在奧地利的山頂上進(jìn)行電動(dòng)翼裝的首飛。從3000米高空一躍而下后，三人立即編隊(duì)向山峰方向飛去。在電力驅(qū)動(dòng)的幫助下，Salzmann比同事們在陡峭的山峰中飛得更快。

首演成功后，Peter Salzmann和BMW i以及Designworks的專家們繼續(xù)進(jìn)行世界上第一套電動(dòng)翼裝的研發(fā)工作。這位奧地利人堅(jiān)信，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)將塑造未來，不僅在公路上，也在空中。對(duì)他來說，BMW i的電動(dòng)翼裝項(xiàng)目將以前電動(dòng)交通無法想象的可能性，逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。