據(jù)相關(guān)媒體報道，德國最大的工會組織五金工會證實，戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳在柏林的發(fā)動機廠負(fù)責(zé)人雷內(nèi)·賴夫已確定加入競爭對手特斯拉。

該工會還呼吁員工對賴夫的離職進(jìn)行抗議。五金工會柏林分會負(fù)責(zé)人簡·奧托明確表態(tài)，該組織將賴夫的出走視為一種“背叛”。

五金工會表示，周四在梅賽德斯工廠前將舉行一場抗議活動，并呼吁戴姆勒提出解決方案，以確保該廠的未來不受影響。

監(jiān)管機構(gòu)正在限制排放，汽車需求正受到疫情的打擊，傳統(tǒng)汽車制造商也相應(yīng)地減少對內(nèi)燃機技術(shù)的投資。而德國工會對此感到遺憾。

此外，根據(jù)相關(guān)媒體報道，業(yè)內(nèi)消息人士也證實，現(xiàn)年57歲的賴夫?qū)⒓尤胩厮估?。賴夫是戴姆勒最有?jīng)驗的制造業(yè)高管之一，曾幫助梅賽德斯-奔馳擴大在中國的產(chǎn)能。

賴夫曾擔(dān)任戴姆勒在華合資企業(yè)北京奔馳的工程和制造主管。該公司年產(chǎn)能已達(dá)48萬輛，并在去年開始生產(chǎn)奔馳EQC電動汽車。

不過，特斯拉拒絕對正在柏林郊區(qū)格魯恩海德建造的超級工廠是否已找到新的負(fù)責(zé)人發(fā)表評論。

就在上個月，有消息人士對路透社表示，負(fù)責(zé)監(jiān)督該工廠建設(shè)的特斯拉經(jīng)理埃文·霍雷茨基已經(jīng)離職。

特斯拉位于柏林的工廠計劃于明年7月投產(chǎn)，開始為歐洲市場生產(chǎn)Model Y電動跨界車，初始產(chǎn)能預(yù)期為15萬輛。

戴姆勒周三表示，賴夫已申請在今年年底提前退職。該公司還宣布，目前負(fù)責(zé)梅賽德斯位于德國卡門茲的電池制造廠的克萊門斯·多布拉瓦，已在本月早些時候接管了漢堡和柏林的工廠。

戴姆勒對多布拉瓦的工作表示贊賞，并稱他為電動汽車的轉(zhuǎn)型帶來了重要的專業(yè)技術(shù)。 姆勒最后表示將對柏林工廠進(jìn)行重組，以滿足“電動汽車優(yōu)先”的戰(zhàn)略。