據(jù)報(bào)道，通用汽車(chē)擬召回68677輛Bolt電動(dòng)車(chē)(其中在美國(guó)召回50900輛)，以確定2017年至2019年期間5次電池起火事件的原因。通用發(fā)現(xiàn)起火電動(dòng)車(chē)的共通點(diǎn)，即電池都來(lái)自LG化學(xué)旗下的一家工廠，而這幾塊電池的充電程度基本相同。

此次召回不包括2020款Bolt，該車(chē)電池使用了更新后的化學(xué)原材料。通用汽車(chē)認(rèn)為不是所有Bolt都受到影響，Bolt電動(dòng)車(chē)首席工程師杰西·奧特加（Jesse Ortega）表示，在問(wèn)題還處于調(diào)查階段就采取行動(dòng)是出于非常謹(jǐn)慎的考慮。

通用汽車(chē)將試圖通過(guò)調(diào)整Bolt的固件以將電池充電上限限制為90%，由此來(lái)降低起火風(fēng)險(xiǎn)。固件更新將于11月17日開(kāi)始。

通用汽車(chē)表示，在2021年會(huì)推出更明確的補(bǔ)救措施，包括告知Bolt司機(jī)使用 Hilltop Reserve(適用于2018年或更早版本車(chē)型)或Target Chage Level設(shè)置(適用于2019款車(chē)型)來(lái)對(duì)充電上限加以限制。

電動(dòng)車(chē)電池起火并不常見(jiàn)，但也不是什么新鮮事。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)已經(jīng)就起火報(bào)告對(duì)特斯拉展開(kāi)調(diào)查，而奧迪等公司也因?yàn)轭?lèi)似問(wèn)題召回了部分車(chē)輛。

不過(guò)，這些召回的規(guī)模通常要小得多(奧迪僅召回500輛E-Tron)，而通用汽車(chē)的召回也反映出了Bolt電動(dòng)車(chē)的客戶群相對(duì)較大。這一事件也提醒了人們電動(dòng)汽車(chē)電池的安全性仍存在問(wèn)題。