據(jù)報道，通用汽車擬召回68677輛Bolt電動車(其中在美國召回50900輛)，以確定2017年至2019年期間5次電池起火事件的原因。通用發(fā)現(xiàn)起火電動車的共通點(diǎn)，即電池都來自LG化學(xué)旗下的一家工廠，而這幾塊電池的充電程度基本相同。

此次召回不包括2020款Bolt，該車電池使用了更新后的化學(xué)原材料。通用汽車認(rèn)為不是所有Bolt都受到影響，Bolt電動車首席工程師杰西·奧特加（Jesse Ortega）表示，在問題還處于調(diào)查階段就采取行動是出于非常謹(jǐn)慎的考慮。

通用汽車將試圖通過調(diào)整Bolt的固件以將電池充電上限限制為90%，由此來降低起火風(fēng)險。固件更新將于11月17日開始。

通用汽車表示，在2021年會推出更明確的補(bǔ)救措施，包括告知Bolt司機(jī)使用 Hilltop Reserve(適用于2018年或更早版本車型)或Target Chage Level設(shè)置(適用于2019款車型)來對充電上限加以限制。

電動車電池起火并不常見，但也不是什么新鮮事。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)已經(jīng)就起火報告對特斯拉展開調(diào)查，而奧迪等公司也因為類似問題召回了部分車輛。

不過，這些召回的規(guī)模通常要小得多(奧迪僅召回500輛E-Tron)，而通用汽車的召回也反映出了Bolt電動車的客戶群相對較大。這一事件也提醒了人們電動汽車電池的安全性仍存在問題。