對于汽車電動化，奧迪和奔馳都相對積極一些。相繼推出了全新平臺的奧迪E-Tron和奔馳EQC純電動汽車。所不同的是，奔馳EQC在國內(nèi)已經(jīng)國產(chǎn)發(fā)售，而奧迪E-Tron仍為進(jìn)口車，價(jià)格方面沒有太多優(yōu)勢。

不過，國產(chǎn)奧迪E-Tron上市在即，或許為了緩解進(jìn)口版的庫存壓力，以及為國產(chǎn)版E-Tron讓路，不少車商開始大幅降價(jià)甩賣奧迪E-Tron。

近日，在某二手交易平臺上出現(xiàn)了奧迪E-tron大幅降價(jià)銷售的消息，降價(jià)幅度在30萬元以上，車商報(bào)價(jià)幾乎以5.5折的方式銷售。

奧迪e-tron是奧迪旗下首款純電動SUV，新車在國內(nèi)于2019年11月18日正式上市，當(dāng)前國內(nèi)在售的奧迪E-Tron車型，共有四款車型，NEDC續(xù)航里程為470公里，全部為四驅(qū)，整車最大驅(qū)動功率為408Ps，售價(jià)區(qū)間為69.28-82.86萬元。

其中奧迪E-tron 55 quattro時(shí)尚版是最低配車型。從二手網(wǎng)站的促銷信息來看，奧迪E-tron 55 Quattro時(shí)尚版全新包牌價(jià)36.8萬元，較廠家指導(dǎo)價(jià)相比下降超30萬元以上。

對于這樣一款奧迪豪華車，指導(dǎo)價(jià)近70萬元，促銷價(jià)直接狂降了30多萬元，不過上述車源為“過戶”包牌銷售。

事實(shí)上，奧迪的首款純電動車雖然雷聲大，但是在國內(nèi)的卻是雨點(diǎn)小。奧迪E-Tron雖然沒有公布國內(nèi)具體銷量，但是車商給出的巨額優(yōu)惠就能說明不少問題，或許該車在國內(nèi)很不好賣。

此外，此前有媒體報(bào)道，對于E-Tron這款車，奧迪4S店銷售顧問表示，“現(xiàn)在差不多有八五折優(yōu)惠，店內(nèi)展出的這款入門車型售價(jià)69.28萬元，優(yōu)惠后是58萬元左右優(yōu)惠超過10萬元?！?/p>

銷售顧問坦言，優(yōu)惠對銷量還是有幫助的，但是即便如此，e-tron也很難賣得動。