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李斌談蔚來(lái)高端車競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì):BBA品牌不再是創(chuàng)始人掌舵了

來(lái)源:亞洲新能源汽車網(wǎng)-編譯 瀏覽次數(shù):880 發(fā)布日期:2020-11-18

李斌談蔚來(lái)高端車競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì):BBA品牌不再是創(chuàng)始人掌舵了

在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上,20萬(wàn)以下大家能買的主要是國(guó)產(chǎn)車,30萬(wàn)以上基本上都是奔馳、寶馬、奧迪這些豪華車了。對(duì)于高端車競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題,蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌表示他們比BBA也是有優(yōu)勢(shì)的。

日前,蔚來(lái)CEO李斌在聯(lián)想創(chuàng)投年會(huì)上首次談到高端品牌定位,他表示,以10-20萬(wàn)入門級(jí)國(guó)產(chǎn)汽車市場(chǎng)來(lái)講,比亞迪、長(zhǎng)城、吉利等品牌已具有絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),無(wú)論是規(guī)模、成本還是垂直供應(yīng)鏈的整合能力,對(duì)于一家創(chuàng)業(yè)公司來(lái)說(shuō),競(jìng)爭(zhēng)太激烈,會(huì)非常艱辛。

但在以奔馳、寶馬、奧迪等為代表的高端汽車領(lǐng)域,蔚來(lái)就比較具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),因?yàn)檫@些百年汽車品牌,已經(jīng)不再是創(chuàng)始人掌舵的時(shí)代,都已進(jìn)入職業(yè)經(jīng)理人模式。

但對(duì)于一個(gè)品牌來(lái)說(shuō),創(chuàng)始人的力量不容忽視,因?yàn)樗麄兡軌蛳瘛岸êI襻槨币粯邮刈∵@家企業(yè)的初心。

目前蔚來(lái)官網(wǎng)上有EC6、ES8ES6三款車型在售,最便宜的ES6運(yùn)動(dòng)版起價(jià)35.8萬(wàn)元,ES8簽名版七座型最貴,達(dá)到了56.6萬(wàn)元,解鎖更多配置之后價(jià)格輕松超過(guò)60萬(wàn)元。

標(biāo)簽:  蔚來(lái)CEO李斌
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