2020年廣州車展，上汽乘用車旗下高端純電車型——MARVEL R量產(chǎn)版正式在廣州車展上開(kāi)啟預(yù)售，新車預(yù)售價(jià)格為22萬(wàn)元起。這款新車搭載了5G技術(shù)，并支持L3級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能，成為廣州車展一大重磅看點(diǎn)。在一場(chǎng)干貨滿滿、精彩紛呈的發(fā)布會(huì)之后，上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民，R汽車首席運(yùn)營(yíng)官姜輝，Marvel R用戶代表石鎏，ER6用戶代表吳昊，圍繞如何從產(chǎn)品端“科技兌現(xiàn)想象”、從用戶端讓用戶對(duì)R汽車“從喜愛(ài)到信賴”這兩個(gè)主題向媒體分享了他們對(duì)于R汽車未來(lái)發(fā)展的理解和展望。

上汽集團(tuán)的品牌非常多，R汽車確實(shí)有些與眾不同。今天有兩位R汽車的用戶來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，一位是坐在我旁邊的90后學(xué)霸，MARVEL R的準(zhǔn)車主石鎏同學(xué)，她在北大讀的本科、清華讀的碩士、牛津大學(xué)讀的博士。她看到MARVEL R就非常喜歡，也非常愿意參加我們這樣的活動(dòng)。另一位是吳昊，ER6的002號(hào)車主，來(lái)自于北京，是一家科創(chuàng)公司的創(chuàng)始人，從事高科技、高精尖的工作。

我們的用戶、合伙人很可愛(ài)，俗話說(shuō)，三人行必有我?guī)?，必須要相互借鑒，肯定不是簡(jiǎn)單的抄襲和模仿。打造滿足用戶需求的產(chǎn)品，真善美、人性的東西要融入其中。我們請(qǐng)用戶、合伙人坐在一起，我們相互的耦合是真情實(shí)感，我們做車、做服務(wù)是真材實(shí)料的，這個(gè)“真”肯定有。“善”是整個(gè)市場(chǎng)在行業(yè)趨勢(shì)的發(fā)展，不是你死我活的關(guān)系，不是打敗別人，而是比學(xué)趕超，誰(shuí)能更好地引領(lǐng)和滿足這個(gè)需求，真正實(shí)現(xiàn)品牌共建。“美”就不說(shuō)了，整個(gè)車要有高顏值，以科技兌現(xiàn)想象，讓用戶從喜愛(ài)到信賴、到熱愛(ài)。我們的車主都是高顏值、高學(xué)歷、高情商。

品牌向上，R汽車定位為新勢(shì)力造車中的國(guó)家隊(duì)。

現(xiàn)在業(yè)界習(xí)慣把品牌方分成兩種，一種是新勢(shì)力，另一種是主流勢(shì)力或者說(shuō)傳統(tǒng)勢(shì)力。我們被叫成傳統(tǒng)勢(shì)力，肯定不開(kāi)心。我們有這么傳統(tǒng)嗎？汽車130多年的發(fā)展歷史里，汽車始終是工業(yè)上的明珠，始終在砥礪前行、創(chuàng)新創(chuàng)效，集成最好的科技不斷向前探索。

新勢(shì)力有很強(qiáng)的互聯(lián)網(wǎng)基因、有個(gè)人IP、有新的商業(yè)模式。我們想做國(guó)家隊(duì)的新勢(shì)力，用戶有這樣的需求，行業(yè)的發(fā)展也呈現(xiàn)這樣的趨勢(shì)。所以R汽車走了一條獨(dú)特的路，我們會(huì)有一個(gè)團(tuán)隊(duì)IP，用戶也會(huì)成為我們的IP，而且用戶是我們的合作伙伴，不僅駕駛我們的高品質(zhì)汽車產(chǎn)品、享受我們提供的優(yōu)質(zhì)出行服務(wù)，還會(huì)參與R汽車的建設(shè)。整個(gè)營(yíng)銷服務(wù)既是起點(diǎn)，也要形成閉環(huán)，其中的關(guān)鍵要有技術(shù)的支撐和用戶的熱愛(ài)，才能用科技來(lái)兌現(xiàn)想象，讓用戶在體驗(yàn)出行服務(wù)的過(guò)程中從喜愛(ài)到信賴，這就是我們推出R汽車的原因。

在短短不到200天的時(shí)間里，R汽車已經(jīng)帶來(lái)了兩款新車，ER6和Marvel R。

R汽車的發(fā)展模式是電動(dòng)車×智能化

在榮威品牌創(chuàng)立14年之后，今年5月份R汽車正式誕生。榮威品牌的新能源基因是很突出的，像上海這兩天因?yàn)橥馀葡扌姓?，搭載3.0T綠色澎湃動(dòng)力的插電混動(dòng)車供不應(yīng)求，一個(gè)星期拉動(dòng)了一個(gè)月的產(chǎn)量。榮威里面會(huì)有Plug-in，也會(huì)有純電動(dòng)車。我們兩年前推出的榮威MARVEL X搭載的是經(jīng)典獅標(biāo)，當(dāng)時(shí)就有用戶建議優(yōu)化這個(gè)標(biāo)，甚至提出能不能有一個(gè)新的品牌。真正以用戶為中心，每個(gè)品牌都在這樣講，但真正把這種理念融入血液非常難，所以先要聽(tīng)用戶的建議，然后聽(tīng)了就去干。

R汽車是新實(shí)力的國(guó)家隊(duì)，它的發(fā)展模式是電動(dòng)車×智能化，它的業(yè)務(wù)模式肯定是新零售。關(guān)于什么是新零售，我跟李斌進(jìn)行過(guò)深入探討，最后得出一致結(jié)論：客戶所有的觸點(diǎn)，包括服務(wù)點(diǎn)、溝通點(diǎn)，應(yīng)該在品牌完整規(guī)劃內(nèi)，再去集成整個(gè)社會(huì)資源，所以新零售服務(wù)模式會(huì)越來(lái)越開(kāi)放。品牌要把控和用戶的觸點(diǎn)，不能閉門造車，更不能閉門做服務(wù)。這些東西我們都在登陸探索，就像榮威打造了第一輛互聯(lián)網(wǎng)汽車，從此打開(kāi)場(chǎng)景化的溝通。

人類的大腦在不斷進(jìn)化，進(jìn)化到今天形成了大腦分析，首先要基于情緒和情感，理性就只剩一點(diǎn)了。這是進(jìn)化論，人是講情緒的，是有情感的，這樣生活才有意義。過(guò)去沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)汽車，更沒(méi)有智能座艙，不可能實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車。那時(shí)候的汽車雖然高科技，但是冷冰冰的，無(wú)法和用戶進(jìn)行很好地交互。這種情況要如何改變？這些新的使命，需要R汽車通過(guò)登陸探索，通過(guò)與用戶成為合伙人，一起來(lái)共建這個(gè)品牌。

《道德經(jīng)》里面有12個(gè)字，“生而不有，為而不恃，長(zhǎng)而不宰”。品牌屬于每一個(gè)熱愛(ài)它的人，所以我們要和用戶共建品牌。這些構(gòu)成了我們對(duì)全新R汽車的想法，所以才敢說(shuō)我們是新實(shí)力的代表。

2021年將再推兩款概念車，1月舉行R DAY用戶活動(dòng)。

我們的用戶就是R汽車的合伙人，他們會(huì)感到很開(kāi)心、很愉悅，但是也會(huì)有點(diǎn)小挑戰(zhàn)，因?yàn)槲覀兺瞥鲂庐a(chǎn)品的速度比較快。也許你剛剛擁有了ER6，MARVEL R就來(lái)了，看到MARVEL R預(yù)售的同時(shí)，概念車又來(lái)了。后面還會(huì)有兩輛概念車，今天沒(méi)有帶到廣州車展，明年上半年，最晚不會(huì)晚于上海車展會(huì)進(jìn)行亮相。

在2021年1月，R汽車會(huì)舉辦R DAY，這是和用戶在一起的Party，現(xiàn)場(chǎng)也會(huì)帶來(lái)概念車。我們?nèi)罡拍钴囄磥?lái)都會(huì)上市，作為R汽車合伙人有點(diǎn)小挑戰(zhàn)，這輛車看看不錯(cuò)，不買很后悔，車主吳昊：ER6是一款續(xù)航里程長(zhǎng)、顏值高，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的純電動(dòng)汽車。

作為ER6的車主，吳昊發(fā)表了自己的一些觀點(diǎn)。為什么選擇R汽車？實(shí)際上在選擇電動(dòng)車的時(shí)候，考慮過(guò)很多個(gè)品牌。吳昊愛(ài)人的購(gòu)輛而求是：續(xù)航里程長(zhǎng)、顏值高，還要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車。我看過(guò)一些其他品牌，最后發(fā)現(xiàn)R汽車的這款產(chǎn)品非常實(shí)際，真正解決了我們的痛點(diǎn)。同時(shí)，它的價(jià)格也非常有優(yōu)勢(shì)。打個(gè)比方說(shuō)，ER6好比是喬峰的降龍十八掌，它很有底氣、很簡(jiǎn)單，又很酷，像其他一些品牌的產(chǎn)品比較花里胡哨，有很多模仿的成分，價(jià)格比較高，性價(jià)比低一些，有點(diǎn)像慕容復(fù)的以彼之道還彼之身，在兩者進(jìn)行抉擇的時(shí)候，喬峰的降龍十八掌是完勝的。

為什么不選獅標(biāo)？其實(shí)獅標(biāo)我們之前也從朋友口中了解過(guò)，有一款休旅車做得很漂亮。如果沒(méi)有ER6這款車，有可能會(huì)考慮那款純電車，但是R汽車的設(shè)計(jì)，還有理念、新零售，我們年輕人都非常認(rèn)可，所以就毫不猶豫選擇了R汽車。

同時(shí)，R汽車還為用戶提供了四大終身保障服務(wù)：終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、終身整車質(zhì)保、終身三電質(zhì)保、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量。

下面，再分享一下吳昊車主的愛(ài)人日常駕駛ER6后總結(jié)的三大優(yōu)點(diǎn)：顏值高、充電快、用車成低。

首先，這臺(tái)車顏值很高。我愛(ài)人每天都開(kāi)車上下班，因?yàn)檗k公室是一個(gè)二層樓，帶院子。她把車停到院子去的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)同事都在講，這臺(tái)車的顏色多么特別，品位多高。然后我媳婦兒就很開(kāi)心，回來(lái)也跟我分享這個(gè)事情，這是第一點(diǎn)。

第二，充電速度確實(shí)非?？臁Ｎ覒?yīng)該算是北京，甚至全國(guó)第一批電動(dòng)車主，2014年12月份就買了第一臺(tái)車，但是那個(gè)時(shí)候新能源車很少，充電也特別慢，我們是飽受煎熬，這個(gè)痛苦只有我知道。你們有沒(méi)有感受過(guò)冬天零下15度的時(shí)候在外面充電，那個(gè)蝸牛速度充三個(gè)小時(shí)，腳都凍得冰涼?，F(xiàn)在北京的溫度也降到零下了，昨天我從北京過(guò)來(lái)的時(shí)候是零下2度，北京密云都已經(jīng)下雪了。ER6的續(xù)航是620公里，這一段時(shí)間開(kāi)車，我測(cè)算過(guò)基本在0度的時(shí)候達(dá)到550公里是沒(méi)有問(wèn)題的，這個(gè)續(xù)航已經(jīng)相當(dāng)高了。另外是充電的速度，以前是吃個(gè)飯還得看個(gè)電影才能充滿，現(xiàn)在我媳婦一般開(kāi)一周，甚至一周半，去她們單位邊上的一個(gè)商圈，把車停到地下車庫(kù)，吃點(diǎn)小吃回來(lái)就充滿了，周末還能接著出去玩。

第三，用車成本很實(shí)惠。我媳婦是一個(gè)會(huì)過(guò)日子的人，她在買車之前算了一下，說(shuō)這個(gè)車上下班每天差不多開(kāi)60公里，只需要花3塊多，比坐地鐵還便宜，再加上周末有時(shí)候還會(huì)出去玩，一個(gè)月下來(lái)可能也就一百塊錢左右。最關(guān)鍵的是，我們優(yōu)先訂車的還享受到了一個(gè)免費(fèi)充電的政策，即便不免費(fèi)，也是非常劃算的。北京還有一個(gè)油車指標(biāo)搖了十年也沒(méi)搖到號(hào)，真的是遙遙無(wú)期啊，但是她現(xiàn)在不Care，以后電動(dòng)車是一個(gè)趨勢(shì)，開(kāi)電動(dòng)車就挺好。所以靜靜的感受提完了之后，問(wèn)問(wèn)我是什么感受，有句話是“wife happy life happy”，我自然就更開(kāi)心了。

R汽車打造無(wú)界新零售，全面滿足用戶需求。

中國(guó)有一句古話叫：“兵無(wú)常勢(shì)，水無(wú)常形”，我們沒(méi)有一定要讓用戶在線上下訂，也不排斥在任何線下場(chǎng)景給用戶提供方便。在不到200天的工作當(dāng)中，我們的服務(wù)場(chǎng)景不完全是線上的，都是用戶怎么方便，我們?cè)趺磥?lái)。熟悉互聯(lián)網(wǎng)的80后、90后用戶，更愿意在網(wǎng)上訂購(gòu)，因?yàn)樗麄冇X(jué)得網(wǎng)上更公開(kāi)透明、更方便，在商場(chǎng)的體驗(yàn)中心看好車、體驗(yàn)完，就直接回家了，不會(huì)被體驗(yàn)顧問(wèn)追著下訂。然后他們?cè)诩依锟紤]好就能馬上下訂，這就是我們說(shuō)的“無(wú)界新零售”?，F(xiàn)在經(jīng)常到半夜11點(diǎn)多、12點(diǎn)多，后臺(tái)系統(tǒng)還會(huì)跳出訂單。因?yàn)橥欢€城市的人，到11點(diǎn)、12點(diǎn)才有空。

　　也有一些稍微上點(diǎn)年紀(jì)或者平時(shí)工作比較忙的用戶，向我們提出上門試駕的需求。我們就把車子開(kāi)到用戶的家里、單位，讓用戶體檢、幫用戶下訂；也有一些用戶相對(duì)保守，不愿意在網(wǎng)上下訂，我們就帶上文件線下完成下訂。我們的服務(wù)沒(méi)有條條框框，用戶怎么方便，用戶希望怎么做，我們就怎么做。滿足用戶的需求，是我們一切工作的出發(fā)點(diǎn)。

MARVEL R搭載5G芯片，續(xù)航將達(dá)700公里，是真正的智能汽車。

第一，這臺(tái)車的顏值非常高。這臺(tái)車真正意義上啟用了得到德國(guó)紅點(diǎn)大獎(jiǎng)的電動(dòng)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言集智設(shè)計(jì)理念。

第二，5G是這臺(tái)車特別大的亮點(diǎn)。國(guó)內(nèi)講5G的廠家非常多，但我們的MARVEL R是全球首個(gè)落地5G技術(shù)的產(chǎn)品。這臺(tái)車大概會(huì)在今年12月底或者明年1月初，就能實(shí)現(xiàn)交付，所有車型都會(huì)搭載5G芯片。后續(xù)智能駕駛功能，還會(huì)伴隨車輛不斷成長(zhǎng)、不斷迭代優(yōu)化。MARVEL R是一臺(tái)真正的智能汽車，能夠不斷升級(jí)進(jìn)化。

第三，這臺(tái)車從動(dòng)力性和續(xù)航上還是有亮點(diǎn)的。在國(guó)內(nèi)新勢(shì)力企業(yè)里，賣得比較好的純電動(dòng)SUV，續(xù)航大部分都是400多公里，超過(guò)500公里的很少。我們后續(xù)不僅將為大家準(zhǔn)備93kWh的電池，讓新車可實(shí)現(xiàn)大約700公里的續(xù)航。而且百公里加速4.8s，我相信對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都屬于是澎湃的動(dòng)力。

從這些方面來(lái)講，MARVEL R的亮點(diǎn)非常多。上汽還有智能座艙，從2016年“你好，斑馬”開(kāi)始，榮威品牌打造了全球第一輛互聯(lián)網(wǎng)汽車。經(jīng)過(guò)這么多年的迭代，在智能座艙方面，上汽還是積累了非常多的Know how，迭代到今天，MARVEL R上搭載了最新的智能座艙。無(wú)論從顏值、座艙，還是智駕各個(gè)方面來(lái)講，這臺(tái)車都非常完美。

2021年銷量目標(biāo)3萬(wàn)輛，注重服務(wù)質(zhì)量，讓用戶成為合伙人，共建品牌。

隨著疫情得到有效控制，今年的各大車展都在恢復(fù)中，7月份成都車展、9月份北京車展，到11月份的廣州車展，大家迸發(fā)了更大的熱情。時(shí)到年底，關(guān)于今年車市的一個(gè)總結(jié)，明年車市的一個(gè)展望的話，我用這樣一個(gè)詞來(lái)概括：“蕩氣回腸”。也許有很多人認(rèn)為今年的關(guān)鍵詞是：“意外”、選“難”、選“挑戰(zhàn)”，我覺(jué)得這些選擇是對(duì)的，但沒(méi)有那么多情感的贊同。我覺(jué)得庚子年中國(guó)還是比較順的，大家防護(hù)三件套都做得比較好，戴口罩、勤洗手、保持距離。所以中國(guó)這邊風(fēng)景獨(dú)好，一季度、二季度大家被隔離，市場(chǎng)沒(méi)有那么活躍，但是整個(gè)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)還是好的，消費(fèi)者的購(gòu)買力還在。

今年來(lái)看，整個(gè)乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷量大概率能接近2000萬(wàn)輛，現(xiàn)在給出的數(shù)據(jù)大概在1980萬(wàn)。我們預(yù)計(jì)明年，中性一點(diǎn)增長(zhǎng)7.5%，保守一點(diǎn)增長(zhǎng)5%，樂(lè)觀一點(diǎn)增長(zhǎng)10%。給老百姓提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，這樣就一定會(huì)拉動(dòng)消費(fèi)，而且整體的經(jīng)濟(jì)也在向上，所以我對(duì)明年整體表現(xiàn)抱著積極樂(lè)觀的態(tài)度，相信肯定有很大發(fā)展空間。特別看好明年新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有外因也有內(nèi)因的推動(dòng)，加之用戶層面、OEM層面的發(fā)展，新能源產(chǎn)業(yè)一定會(huì)爆發(fā)。所以我們對(duì)R汽車，明年我們的銷量目標(biāo)是3萬(wàn)輛，不追求過(guò)高銷量，而是注重每一個(gè)服務(wù)的質(zhì)量，考慮怎樣讓用戶成為我們的合伙人、熱愛(ài)這個(gè)品牌，跟我們一起共建品牌。在這一過(guò)程中，我們會(huì)有更高的自我要求。

準(zhǔn)車主石鎏：Marvel R是顏值和實(shí)力并存的車，期待它帶給我驚喜。

我也在研究新能源汽車產(chǎn)業(yè)。特斯拉起步很早，一開(kāi)始定位是做自動(dòng)駕駛，而不是做純電動(dòng)汽車，只是因?yàn)樗谧鲎詣?dòng)駕駛的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)純電平臺(tái)更適合它的技術(shù)。所以它在自動(dòng)駕駛這個(gè)領(lǐng)域是一個(gè)先行者，也是很多企業(yè)學(xué)習(xí)的對(duì)象，但它在電池技術(shù)和用戶服務(wù)上確實(shí)沒(méi)有那么出彩。有特斯拉這樣一個(gè)先行者在前面，大家作為追趕者在各個(gè)方面都在努力。

從我的角度來(lái)講，至少M(fèi)ARVEL R是顏值和實(shí)力并存的車。從續(xù)航上來(lái)講，剛才吳昊也講過(guò)了，R汽車產(chǎn)品的續(xù)航在很多條件下已經(jīng)不再是用戶的困擾。對(duì)我來(lái)講，我要去很多城市做田野調(diào)查，要去很多地方做訪談，還需要導(dǎo)航，會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題，有了它的智能座艙和5G技術(shù)落地在車?yán)锩?，我覺(jué)得是非常值得信賴的技術(shù)，我相信智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)也是R汽車未來(lái)要著力去打造的。

從三電技術(shù)角度來(lái)講，R汽車很新，為什么要選它？雖然品牌很新，但是它的技術(shù)積累很久，所以從技術(shù)角度來(lái)講，這也是我選擇它的一個(gè)理由。另外，聽(tīng)說(shuō)它給用戶的交車儀式非常的隆重，對(duì)每個(gè)用戶都有定制化的驚喜，我在這里也非常期待拿到車的時(shí)候，會(huì)有什么樣的驚喜等著我。

R汽車用產(chǎn)品+服務(wù)去超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，R-TECH提供最先進(jìn)的智能座艙、智能駕駛。

特斯拉不尊重客戶，這個(gè)看法是片面的。不尊重客戶，不可能造出客戶比較喜愛(ài)的產(chǎn)品，只是它的出發(fā)點(diǎn)不一樣。我原來(lái)在大眾工作，大眾的slogan叫Das Auto，它是中性的介詞，翻譯過(guò)來(lái)這就是車、我造的就是車。特斯拉感覺(jué)差不多，就是我做電動(dòng)、自動(dòng)駕駛的車。

實(shí)從產(chǎn)品角度去比，我覺(jué)得還是要聽(tīng)客戶的，不能完全聽(tīng)自己的。我的感覺(jué)不一定全對(duì)，但肯定也沒(méi)有錯(cuò)，所以“產(chǎn)品+服務(wù)”方面我們超越它們。

R汽車這里沒(méi)有經(jīng)銷商，沒(méi)有傳統(tǒng)模式里的“忽悠”。我們是扎扎實(shí)實(shí)把服務(wù)體系做好，來(lái)兌現(xiàn)對(duì)大家的承諾，實(shí)現(xiàn)用戶、合伙人一起共建品牌的可能。

首先是產(chǎn)品，產(chǎn)品的第一要素是什么？就是你看到，就會(huì)愛(ài)上它。如果造型、色彩上不能“秒殺”用戶的話，不是互聯(lián)網(wǎng)思路。以酒桌上的話來(lái)講，就是一滴入魂。剛才有人問(wèn)概念車量產(chǎn)的最大挑戰(zhàn)在哪里？相對(duì)概念車，量產(chǎn)車在設(shè)計(jì)上不叫還原度，叫超越度，只有超越才能出來(lái)。然后，三電方面，我們本身就靠譜，和任何車企比，我們都是最有技術(shù)含量的，這絕對(duì)不是吹牛。

自動(dòng)駕駛也是我們的長(zhǎng)板，從互聯(lián)網(wǎng)汽車到智能座艙到智能駕駛，到邁向軟件定義汽車，這個(gè)連特斯拉都沒(méi)有，現(xiàn)在小鵬也在往這個(gè)方向走。MR混合虛擬實(shí)景智能輔助系統(tǒng)融合了AR和VR技術(shù)，能適應(yīng)更多的用車場(chǎng)景。這個(gè)和智能駕駛結(jié)合、語(yǔ)音結(jié)合、人臉識(shí)別的結(jié)合都不一樣。

電子電器架構(gòu)，它分為ICC 智算域、ICM 智艙域、IPD 智駕域和IAM 智聯(lián)域四大運(yùn)營(yíng)器。易購(gòu)系統(tǒng)如何打通，是怎樣的OS？怎樣的超算中心？如何給出用戶的需求？我們把整個(gè)架構(gòu)劃分好了，三電也是里面一塊，硬件有冗余，軟件可以迭代，最后滿足用戶。產(chǎn)品往上走，基于產(chǎn)品，服務(wù)再往上走，這就是我們的營(yíng)銷。

石鎏：從學(xué)習(xí)角度講，MARVEL R是一款智慧的車。

關(guān)于善于學(xué)習(xí)和愿意學(xué)習(xí)，在創(chuàng)新角度來(lái)講，上汽很早就提出了“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的概念，從這個(gè)角度來(lái)講它算是一個(gè)引領(lǐng)者。當(dāng)然R汽車推出了最新的MARVEL R，肯定是集成了很多新的技術(shù)。同時(shí)，也有它自己更多的基因。像剛才講的“科技兌現(xiàn)想象”，融入車當(dāng)中的三電技術(shù)，還有和華為合作的5G技術(shù)，我覺(jué)得它就是在打造科技基因。

我也看過(guò)很多車，通過(guò)這樣橫向比較，在這智能方面MARVEL R不算是跟隨者，更多是一個(gè)引領(lǐng)者的角色。因?yàn)樵谶@個(gè)領(lǐng)域上汽乘用車已經(jīng)深耕很多年了，每年都有一些新的想法和技術(shù)融入在里面。

MARVEL R是一款智慧的車，如果從學(xué)習(xí)的角度來(lái)講。比如我去外面做一個(gè)調(diào)研，我想去一個(gè)辦公樓，當(dāng)我把想法輸入進(jìn)去之后，可能會(huì)形成一套適合于我個(gè)人的路線或方案，告訴我從這個(gè)地方到另外一個(gè)地方哪條路線更快，或者可能知道我要休息了，提示我附近的酒店等等，形成適用于用戶的非常貼心的一套智能系統(tǒng)，我覺(jué)得這就是它不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步的態(tài)度。從能力上來(lái)講，里面有很多的機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)算法在里面，也能給它賦能，實(shí)現(xiàn)這樣的想法，所以我很期待這個(gè)車給我?guī)?lái)的體驗(yàn)。技術(shù)在不停迭代當(dāng)中，我相信迭代不是一年兩年的事情，而是通過(guò)OTA，每年都在不斷的迭代和更新，這是我對(duì)它的認(rèn)識(shí)。