據(jù)國外媒體報道，最近，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在Twitter上發(fā)表評論稱，研發(fā)人員為特斯拉的空氣懸掛高度和阻尼算法的開發(fā)付出大量心血。

馬斯克表示，這些系統(tǒng)將與整個自動駕駛套件相連接，在車輛運行時自動調(diào)整空氣懸掛和阻尼設(shè)置。

考慮到特斯拉現(xiàn)有產(chǎn)品線中只有Model S和Model X配備了空氣懸掛，而這兩款車只占該公司總產(chǎn)量的一小部分，馬斯克這時發(fā)布這樣的評論被指相當(dāng)有趣。

特斯拉目前生產(chǎn)的大部分車型是Model 3和Model Y，這兩款車的價格親民、適合大眾市場。兩款車配備的是彈簧懸掛設(shè)置。

很多人猜測，特斯拉最終會為Model 3和Model Y增加一個智能空氣懸掛選項，而這些部件甚至已經(jīng)在某個時候被列入全電動轎車的部件目錄。然而，埃隆·馬斯克一直堅定地認為，這兩款大眾市場車型將不會配備空氣懸掛選項。

考慮到特斯拉首席執(zhí)行官最近的言論，事情似乎有點奇怪——特斯拉將大量資源投入到空氣懸掛系統(tǒng)的研發(fā)中，但其只會應(yīng)用于一小部分的車輛。

有鑒于此，馬斯克最近在Twitter上的言論似乎暗示兩個潛在場景：1、Model 3和Model Y最終在未來某一刻配備空氣懸掛。2、特斯拉的FSD（全自動駕駛）空氣懸掛和阻尼系統(tǒng)將成為即將到來的Cybertruck皮卡的關(guān)鍵特性之一。

Cybertruck提供了許多新奇的功能，使其成為吸引皮卡買家的車輛，其中之一就是它的智能懸掛功能，這在Cybertruck的揭幕儀式上得到了公開展示。

智能懸掛也不會只應(yīng)用于多用途車型中，在未來其可能會出現(xiàn)在Model S和Model X上，也可以用來使得車輛乘坐起來更加順暢和舒適。

智能懸掛系統(tǒng)可以推動Cybertruck成為市場上最舒適的皮卡之一?，F(xiàn)代皮卡已經(jīng)相當(dāng)舒適了，RAM 1500等車型在乘坐質(zhì)量上甚至可以與SUV和跨界車相媲美。

然而，特斯拉可以通過利用其研發(fā)的技術(shù)給這款笨重的全電動鋼鐵皮卡帶來更多優(yōu)勢，使其在競爭中脫穎而出。

這里的優(yōu)勢很可能正是使用FSD自動調(diào)整Cybertruck的智能懸掛設(shè)置。畢竟，盡管現(xiàn)在的皮卡已經(jīng)有所改進，但很少有皮卡能夠自動改變載客高度以優(yōu)化載客質(zhì)量。

特斯拉可能會向客戶交付搭載基本版Autopilot功能的Cybertruck，而等到Cybertruck開始向客戶交付時，F(xiàn)SD功能可能會更加成熟。