得益于汽車轉(zhuǎn)型新能源的利好因素，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了一大批造車新勢(shì)力，雖然當(dāng)前只有小鵬、蔚來(lái)、理想這三家登陸美股市場(chǎng)，但是近段時(shí)間，這三家車企在美股可以說(shuō)是驚艷四方。

股價(jià)屢創(chuàng)新高，市值也超過(guò)了不少傳統(tǒng)車企。蔚來(lái)市值超過(guò)了奔馳母公司戴姆勒，成為全球市值第五高車企。

看到新勢(shì)力品牌如此強(qiáng)勢(shì)，國(guó)內(nèi)不少傳統(tǒng)車企，也相繼推出了全新的新能源汽車品牌，包括東風(fēng)新品牌嵐圖汽車、北汽ARCFOX極狐品牌等。

而國(guó)內(nèi)的阿里巴巴作為互聯(lián)網(wǎng)最大的巨頭之一，也忍不住涉足新能源汽車領(lǐng)域。近日，上汽集團(tuán)、阿里巴巴與浦東新區(qū)，三方聯(lián)合打造高端智能純電汽車引起了不小的轟動(dòng)。

新品牌命名為“智己汽車”，初始融資規(guī)模就達(dá)到了100億元，創(chuàng)國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力初始融資規(guī)模之最。有阿里、上汽在后撐腰，“智己”也沒(méi)了大多數(shù)造車新勢(shì)力“缺錢”的通病。

不過(guò)，針對(duì)這類跨界且戰(zhàn)略深度合資合作的造車模式，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在朋友圈也發(fā)表了自己的看法。

何小鵬表示：兩家強(qiáng)大的企業(yè)在一個(gè)穩(wěn)定且有利潤(rùn)的市場(chǎng)的跨界且戰(zhàn)略深度合作是否會(huì)成功？答案肯定是：有不少成功案例。

如果將穩(wěn)定和利潤(rùn)去掉，是否會(huì)成功？答案好像是：在國(guó)內(nèi)的科技行業(yè)好像沒(méi)有成功案例，主導(dǎo)權(quán)之爭(zhēng)所帶來(lái)的體系文化路線執(zhí)行差異完全無(wú)法避免。

兩年前我就反復(fù)說(shuō)那些廣泛且深度且互補(bǔ)的戰(zhàn)略合作只是戰(zhàn)術(shù)價(jià)值，戰(zhàn)略反而是損失，今天我依然這樣認(rèn)為。

但是很多人會(huì)持續(xù)再持續(xù)類似的做法，因?yàn)閺倪壿嬌线@仿佛是最優(yōu)路線，成人世界只有選擇沒(méi)有對(duì)錯(cuò)，結(jié)果，在2年后會(huì)再次讓時(shí)間揭曉。

11月16日，上汽集團(tuán)、阿里巴巴和浦東新區(qū)共同投資的造車項(xiàng)目公布，三方聯(lián)合打造的高端智能純電汽車項(xiàng)目“智己汽車”。

“這個(gè)項(xiàng)目的創(chuàng)始輪融資達(dá)到了100億元，在新勢(shì)力造車中是最大的。阿里巴巴已經(jīng)明確表示，加入這個(gè)電動(dòng)車項(xiàng)目?！?上汽高層透露。在該電動(dòng)車項(xiàng)目中，上汽出資54億，浦東張江出資18億，阿里出資18億，其他出資28億。

根據(jù)品牌規(guī)劃，“智己汽車”將在明年1月份在上海發(fā)布，并且亮相一款轎車和SUV車型，智己汽車落戶浦東新區(qū)張江智能園區(qū)。

官方介紹稱，目前智己汽車項(xiàng)目成員超過(guò)200人，其中一半來(lái)自上汽集團(tuán)內(nèi)部；另一部分來(lái)自汽車跨界行業(yè)。預(yù)計(jì)到今年年底，項(xiàng)目人數(shù)將達(dá)到300人，明年會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。

不過(guò)，國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，能否容納這么多的造車新勢(shì)力品牌，并且已經(jīng)有一大批造車新勢(shì)力倒在了黎明到來(lái)前的寒冬。而這次后入場(chǎng)，但來(lái)勢(shì)洶洶且不差錢的“智己汽車”，能否在困境中突圍，還需時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。