汽車廠的召回總是五花八門，千奇百怪，比如機(jī)油越開越多啊、行李箱無法打開啊、尾標(biāo)貼反了啊。但要說最恐怖的，還是要數(shù)輪胎脫落隱患，畢竟高速上一旦發(fā)生這樣的問題，后果將不堪設(shè)想。

日前，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。

自2021年1月1日起，召回生產(chǎn)日期從2020年5月29日到2020年9月11日的部分進(jìn)口X5、X6、X7及X5M汽車，共計(jì)740臺(tái)。

本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于供應(yīng)商生產(chǎn)制造過程中的失誤，車輛前橋架梁的右前拉桿軸承座處可能未牢固焊接，焊縫處可能在車輛使用過程中開裂，造成車輛右前輪脫落，導(dǎo)致車輛可能發(fā)生事故，存在安全隱患。 

寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司將使用來自正常批次的零件，對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行免費(fèi)維修，以消除安全隱患。

對(duì)于美國工廠生產(chǎn)的車輛（車輛VIN首字母為W），整體更換前橋架梁；對(duì)于泰國工廠生產(chǎn)的車輛（車輛VIN首字母為M），將首先檢查前橋架梁的序列號(hào)，如發(fā)現(xiàn)為缺陷批次的部件，則整體更換前橋架梁。未銷售車輛將在消除缺陷后再進(jìn)行銷售。 

應(yīng)急處置措施：在車輛得到召回檢修前，建議用戶謹(jǐn)慎駕駛，并注意車輛底盤是否存在異常震動(dòng)或異響等情況。在召回開始后，用戶應(yīng)盡快返回經(jīng)銷商處完成召回維修。