作為日產(chǎn)在國內(nèi)的重磅SUV車型，逍客的市場地位和軒逸一樣，均為當(dāng)前日產(chǎn)的銷量支柱車型。并且比CR-V、豐田RAV4低半級(jí)的市場策略，使得逍客搶占了不想購買國產(chǎn)SUV消費(fèi)者的訂單。

日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道獲取了全新逍客的渲染圖，其基于低偽路試諜照繪制而來，展現(xiàn)了不少車輛設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，與今后的量產(chǎn)實(shí)車保持了較高的一致性。新車或?qū)⒂诿髂?季度發(fā)布。

日產(chǎn)Rogue Sport（國內(nèi)為逍客），新車作為全新?lián)Q代車型，將基于CMF-C/D平臺(tái)打造，在動(dòng)力、配置及內(nèi)外設(shè)計(jì)上，都進(jìn)行了不小的革新。

具體來看，前臉仍為日產(chǎn)標(biāo)志性的“V-Motion”設(shè)計(jì)元素，所不同的是，“V型”熏黑進(jìn)氣格柵的尺寸要更大一些。而且車燈的造型也進(jìn)行了變革，整體更為年輕時(shí)尚。

內(nèi)飾部分，換裝了全新的全液晶顯示屏，搭配懸浮式中控屏，車內(nèi)的布局，要更為科技時(shí)尚一些。此外，車內(nèi)還配備了換擋撥片，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更為鮮明。

此外，由于使用了重量更輕，更耐久的車身材料，與老款相比，可將車身重量減輕60公斤，同時(shí)其剛性提高了41％。

動(dòng)力部分，是此次全新逍客最亮眼的變化所在。新車將提供多種方案。目前已確定的為，全新逍客將搭載1.2L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的e-Power增程式混動(dòng)系統(tǒng)。

作為對(duì)比參考，搭載該e-Power技術(shù)的日產(chǎn)Note車型，系統(tǒng)綜合最大功率80kW，峰值扭矩254N·m，其百公里油耗僅為2.94L。

與豐田引以為豪的THS混動(dòng)，和本田無敵的IMMD混動(dòng)相比，日產(chǎn)e-Power在油耗方面的優(yōu)勢(shì)，明顯的不是一點(diǎn)半點(diǎn)。

考慮到逍客的車身定位要高于Note，因此e-Power的油耗可能會(huì)有所增加，但即便如此，百公里油耗也會(huì)在3L左右，而即使逍客的油箱只有50L，那么一箱油的續(xù)航里程也在1000公里以上。