據(jù)外媒報道，在遭到大多數(shù)工會成員否決后，通用汽車將重新起草初步的勞工協(xié)議。長期以來，通用在韓國一直遭遇勞工關系困境。

通用富平設計中心（圖片來源：通用）

12月1日，一位工會官員表示，上周，僅有約45%的員工支持通用與工會談判者達成的協(xié)議，其中包括到2021年初，每位工會成員獲得一筆400萬韓元（約23,718元）的一次性付款。

通用韓國工人薪資自2018年就處于凍結(jié)狀態(tài)，當時該公司接受了一筆政府援助計劃，以繼續(xù)留在韓國。今年，通用工會提高了要求。通用則拒絕接受員工將退休年齡推遲五年至65歲，以及在其韓國工廠生產(chǎn)更多汽車的要求。

自7月以來，雙方已經(jīng)進行了24輪談判。上月，通用韓國工人在14天內(nèi)每天進行兩場長達四小時的罷工，以示抗議。通用韓國第二大股東韓國產(chǎn)業(yè)銀行（Korea Development Bank）呼吁雙方各退一步。

據(jù)通用韓國的官員表示，這些罷工已經(jīng)使通用遭受了約25,000輛的產(chǎn)量損失。另外，今年早些時候，受疫情影響，該公司已經(jīng)損失了60,000輛的汽車產(chǎn)量。通用國際業(yè)務總裁Steve Kiefer表示，這將可能導致今年通用韓國子公司無法實現(xiàn)盈利，除非恢復那些損失的產(chǎn)量。

上月，通用發(fā)出了迄今最強烈警告，表示韓國的行業(yè)動蕩可能最終迫使其撤離韓國。