據(jù)外媒報(bào)道，在遭到大多數(shù)工會(huì)成員否決后，通用汽車將重新起草初步的勞工協(xié)議。長(zhǎng)期以來，通用在韓國(guó)一直遭遇勞工關(guān)系困境。

通用富平設(shè)計(jì)中心（圖片來源：通用）

12月1日，一位工會(huì)官員表示，上周，僅有約45%的員工支持通用與工會(huì)談判者達(dá)成的協(xié)議，其中包括到2021年初，每位工會(huì)成員獲得一筆400萬韓元（約23,718元）的一次性付款。

通用韓國(guó)工人薪資自2018年就處于凍結(jié)狀態(tài)，當(dāng)時(shí)該公司接受了一筆政府援助計(jì)劃，以繼續(xù)留在韓國(guó)。今年，通用工會(huì)提高了要求。通用則拒絕接受員工將退休年齡推遲五年至65歲，以及在其韓國(guó)工廠生產(chǎn)更多汽車的要求。

自7月以來，雙方已經(jīng)進(jìn)行了24輪談判。上月，通用韓國(guó)工人在14天內(nèi)每天進(jìn)行兩場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)四小時(shí)的罷工，以示抗議。通用韓國(guó)第二大股東韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行（Korea Development Bank）呼吁雙方各退一步。

據(jù)通用韓國(guó)的官員表示，這些罷工已經(jīng)使通用遭受了約25,000輛的產(chǎn)量損失。另外，今年早些時(shí)候，受疫情影響，該公司已經(jīng)損失了60,000輛的汽車產(chǎn)量。通用國(guó)際業(yè)務(wù)總裁Steve Kiefer表示，這將可能導(dǎo)致今年通用韓國(guó)子公司無法實(shí)現(xiàn)盈利，除非恢復(fù)那些損失的產(chǎn)量。

上月，通用發(fā)出了迄今最強(qiáng)烈警告，表示韓國(guó)的行業(yè)動(dòng)蕩可能最終迫使其撤離韓國(guó)。